Seregno-Saronno, De Wolf «Premiato il nostro impegno»

 
Secondo De Wolf l’importanza strategica della Saronno-Seregno è quadruplice: «Rappresenta la linea di cerniera tra l’asse Seregno-Bergamo-Treviglio a est e l’asse Saronno-Busto-Novara a ovest. In secondo luogo funge da collegamento diretto tra Malpensa e Orio al Serio; fungerà da sviluppo del servizio ferroviario con benefici diretti sul traffico pendolare e infine sarà l’anello di raccordo con la Brianza, cuore produttivo di primo piano» 
In pratrica, secondo il vice di Reguzzoni, la Saronno-Seregno sarà quel tramite est-ovest oggi garantito solo dalla Milano-Bergamo-Brescia.

La realizzazione completa della tratta consente di tornare a parlare di Saronno come di un epicentro cruciale. 
«E’ snodo del servizio delle Ferrovie Nord verso Como e verso Laveno – sottolinea De Wolf – , è’ snodo del Malpensa-Express. E’ capolinea delle corse da e per Milano che, strutturate come una sorta di metropolitana di superficie rappresentano un’alternativa estremamente vantaggiosa in termini di tempo e costi rispetto all’auto per raggiungere il capoluogo lombardo. Saronno è anche raccordo col sistema di Passante Ferroviario che rappresenta sua volta la chiave dei collegamenti intorno Milano». 
Saronno è al centro di tutte queste soluzioni: «Si comprende – conclude De Wolf – perché ci siamo così tanto battuti per non lasciarla morire”.

Della battaglia De Wolf ricorda l’assessore alla viabilità del comune di Saronno Fabio Mitrano. 
La collegialità, insomma, è stata utile.