La stazione-gioiello fa acqua dal tetto
Inaugurata nel gennaio 2010 insieme al tunnel delle Nord oggi non è ancora stata completata con parcheggi finiti ma chiusi alle auto, perdite d'acqua, senza riscaldamento e senza collegamento tra le due linee ferroviarie
Bellissima ed enorme. La nuova stazione di Castellanza, per chi la vede per la prima volta, è un vero e proprio gioiello architettonico in cemento, acciaio e vetro incastonato tra la linea delle Nord che va a Malpensa e Milano e quella delle Ferrovie dello Stato. Poi ci entri e la desolazione ti prende, soprattutto se qualcuno ti suggerisce che è stata inaugurata da due anni con l’annesso tunnel che passa sotto Castellanza.
Due i grossi problemi che la struttura ha in questi giorni: la mancanza del riscaldamento (e a quello si potrebbe ovviare coprendosi bene) e il tetto che perde acqua creando pozzanghere che si ghiacciano sul pavimento (per questo secondo problema si suggeriscono pattini con le lame). Il gioiello architettionico, inaugurato giusto in tempo per le elezioni regionali del 2010 alla presenza di Roberto Formigoni e Raffaele Cattaneo e dell’allora amministratore delegato Biesuz, sta mostrando tutti i suoi problemi nonostante i diversi interventi effettuati dalla ditta che l’ha realizzata: «Anche nella cantina del mio bar ho problemi con le perdite d’acqua – racconta Sergio Galli, gestore del punto ristoro che ha aperto ad agosto – e per riscaldare il locale ho dovuto installare dei condizionatori con il costo che ne consegue. E’ un peccato perchè questa stazione è davvero bella e l’impianto per riscaldare è addirittura geotermico».
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