Via Sempione, il parcheggio cambia

Si va avanti spediti sul parcheggio di via Sempione, progetto che da anni impegna il comune, confermato dall’amministrazione Galimberti. I lavori partiranno nel 2017, costeranno circa 4 milioni, e una volta conclusi doteranno la città di un parcheggio di cintura al centro storico da circa 300 posti auto (50 riservati e 250 pubblici).

L’importanza dell’opera, oggi in fase di progettazione, è enorme: nelle intenzioni di sindaco e assessori dovrebbe servire anche alla chiusura del parcheggio di via Verdi (eliminare le auto nei parchi è uno degli obiettivi della giunta) e a pensare una nuova zona pedonale nelle via Robbioni e Speri Della Chiesa, per rivitalizzare i comparti e far rifiorire una vita civile nella zona. Nel precedente consiglio comunale, solo il Movimento 5 Stelle aveva votato contro.

(il rendering nella foto)

Nei giorni scorsi l’amministrazione ha incontrato i progettisti incaricati della redazione del progetto del Parcheggio di Via Sempione per concordare alcune modifiche alla versione iniziale: l’obiettivo è quello di ridurre il più possibile i costi e di dotare la città di un ampio parcheggio a servizio del centro cittadino.

Le novità riguardano il piano interrato. I box auto vengono integralmente sostituiti da stalli aperti e disponibili per la locazione dei residenti e professionisti della zona e per alcune categorie particolari (dipendenti comunali ad esempio).
Sono state poi concordate delle modifiche interne che ridurranno i costi preventivati.

Infine è stata prevista rispetto all’idea iniziale la sistemazione dell’area attorno all’ex Ufficio di Igiene al fine di realizzare un passaggio pedonale tra Via Benedetto Marcello e via Speri della Chiesa. L’intenzione del Sindaco Galimberti e dell’Assessore Civati è quello di favorire il rilancio di un’area centralissima ma depressa, come quella di via Robbioni-Via Speri della Chiesa.

E’ stata invece scartata la possibilità di una “copertura verde” dell’edificio a causa dei costi elevati (almeno 250mila euro), così come la realizzazione di un multipiano integralmente interrato: a pochi metri dal terreno passa infatti la falda acquifera e i costi dell’opera si sarebbero alzati.