Ma la proprietà é tornata sui suoi passi. Ha chiesto infatti di fare una modifica su posti auto, ponte e palazzina. Per prima cosa vorrebbe costruire solo un centinaio di parcheggi a raso, perché quelli interrati costerebbe troppo gestirli e sarebbero facile preda dei tossicodipendenti. Eppure il bisogno di parcheggi in zona stazione non manca, come testimoniato dal Piano urbano del traffico, che segnala uno studio di fattibilità operato dal Comune per la realizzazione di un parcheggio in piazza Giovanni XXIII per 250 posti. La Galdabini Spa vuole anche lasciar perdere il ponte pedonale, che porrebbe dei problemi tecnici di realizzazione. In cambio garantirebbe qualche posto macchina in più a raso e la consegna chiavi in mano delle Scuderie Martignoni, che, a quanto pare, saranno molto più costose dei 250 milioni preventivati per il recupero.

L'assessore all'urbanistica Nicola Mucci (FI) e il presidente della Commissione territorio Paolo Caravati (An) sostengono che il cambio possa rappresentare una buona transazione per il Comune, e paventano il rischio che, se l'Amministrazione rifiuterà, si aprirà un contenzioso. Ma le opposizioni sono sul piede di guerra. Che la Convenzione Galdabini fosse in odore di smantellamento lo si era già capito da tempo. A febbraio i tecnici della Sisplan vennero infatti a Gallarate a presentare il Piano urbano del traffico. In quel documento si leggeva a chiare lettere che i posti auto pubblici nell'Area Galdabini sarebbero stati 100, mentre il consiglio comunale ne aveva stabiti 209. Da lì é iniziata una lunga polemica, culminata con un sopralluogo della Commissione territorio, a luglio, nella stessa Galdabini.

Il progetto, nato da un'idea del famoso architetto Aldo Rossi, é consultabile da chiunque abbia voglia di alzare il naso all'insù, in via XX settembre, e guardare il tabellone messo dalla ditta. Proprio sul cartello, si legge che la data della concessione edilizia numero 9 é del 22 febbraio 1999. A riguardo delle Scuderie Martignoni, la Convenzione del 1997 dice che" la palazzina dovrà essere consegnata all'Amministrazione Comunale con le opere previste ultimate per il collaudo entro 1 anno dal rilascio della prima concessione edilizia relativa ai fabbricati da realizzare". Ma di quegli uffici, finora, non c'é traccia. Ed é passato molto più di un anno.

Legambiente ha chiesto che l'Amministrazione faccia rispettare quanto stabilito dal Consiglio comunale ed ha annunciato possibile azioni legali per il mancato rispetto del punto della Convenzione sulla consegna delle Scuderie Martignoni. Ora, secondo logica, la Convenzione dovrebbe tornare in Consiglio comunale. E lì si deciderà se accogliere le richieste del privato.

Richieste che verranno ridiscusse a breve tra la Giunta e la Cesare Galdabini Spa, come chiarisce l'assessore Mucci: "ridiscuteremo i termini per trovare un accordo - spiega - é chiaro che l'eventuale modifica non é stata ancora portata in consiglio, nessuno lo nega, però pensiamo che possa essere conveniente per il pubblico trovare un accordo, anche perché se dovessimo fare causa alla proprietà potremmo solo rivalerci sulla fideiussione di 350 milioni versata da loro. Una cifra troppo bassa per fare il ponte pedonale e la ristrutturazione delle scuderie Martignoni".

Roberto Rotondo