| Roberto Formigoni ed Enzo Ghigo,
presidenti di Lombardia e Piemonte, si sono incontrati questa mattina con il Ministro dei
trasporti PierLuigi Bersani. Quest'ultimo ha detto che valuterà l'adeguatezza degli
stanziamenti per la mitigazione ambientale nella prossima Legge Finanziaria e che verrà
esaminata la possibilità di estendere tali fondi anche per la Regione Piemonte. Formigoni
e Ghigo hanno chiesto al Ministero sanzioni più severe nei confronti di chi non rispetta
le procedure ambientali previste per Malpensa. Il tutto in attesa del giudizio definitivo
dell'Unione Europea sull'hub, atteso per settembre. E' di due
giorni fa la notizia che é stato presentato il rapporto di verifica sulla capacità
operativa di Malpensa e del sistema aeroportuale milanese, nell'ambito dell'istruttoria
del ricorso presentato da alcune compagnie aeree straniere. Si tratta del secondo lavoro
di questo tipo elaborato negli ultimi mesi, dato che il primo rapporto venne sospeso tempo
fa, dopo alcune indiscrezioni giornalistiche che rivelavano come l'Advisor scelto fosse
una società partecipata di Lufthansa.
Secondo quanto diramato dal Ministero dei trasporti, questo nuovo
documento, elaborato dall'inglese Cranfield University, sancirebbe la compatibilità del
trasferimento dei voli da Linate a Malpensa con le misure ambientali introdotte. Cranfield
stima la capacità dell'Hub in 70 movimenti orari, in linea con gli attuali volumi di
traffico dello scalo. Lo stesso rapporto, sempre secondo il Ministero, pone una serie di
suggerimenti per l'ulteriore sviluppo del sistema aeroportuale milanese: costruzione di
vie di rullaggio e bretelle per lo smaltimento veloce del traffico, realizzazione del
terzo satellite del Terminal 1 e una serie di altri accorgimenti di entità minore.
Per quanto riguarda Linate si suggerisce l'ampliamento
dell'aerostazione e dei parcheggi auto. Nel breve periodo, Cranfield prospetta anche
l'opportunità di ulteriori misure per consentire la gestione delle ore di punta,
ottimizzando, in una logica di sistema, la capacità esistente degli aeroporti milanesi.
In pratica si chiede di valutare la possibilità di utilizzare un certo numero di slot di
Linate.
Per quanto riguarda la questione ambientale, il rapporto
dell'Advisor prende atto dell'attuale fase sperimentale di applicazione delle misure
ambientali relative a Malpensa e della necessità che entro breve tempo vengano rese
definitive ed uniformi. A detta del Ministero, da una prima lettura del documento, le
raccomandazioni espresse da Cranfield non si discosterebbero dalle misure che il Governo
intende applicare in vista di un ulteriore sviluppo del sistema aeroportuale milanese.
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