Il problema è sempre lo stesso: la correlazione del rumore effettivo degli aerei con quello rilevato dalle centrali. In soldoni, quali rumori hanno rilevato le centraline? Solo gli aerei o anche camion, auto, bambini che gridano o altro? In alcuni casi, nonostante l’imponente lavoro degli ultimi mesi, il dubbio è rimasto. Alcune stazioni di rilevazione hanno fornito percentuali di concordanza troppo basse, rispetto ai tracciati e agli orari delle rotte. Un problema non da poco. Perché vuol dire che quei dati, così come sono, risultano attaccabili. Quasi un colpo di scena. Eppure qualche giorno fa sembrava tutto a posto. Ancora ad agosto il Ministero dell’ambiente sembrava avere una fretta del diavolo, tanto che la data prevista per l’ufficializzazione dei risultati doveva essere il 15 o al massimo il 20 settembre. Ora bisognerà riprendere in mano i dati di alcune centraline e rifare i conti. Aumenta la suspence. Ad aspettare quei numeri sono in tanti, dentro e fuori l’Italia.

Roberto Rotondo