In merito ai lavori di realizzazione dei collettori fognari per il risanamento ambientale della frazione Rasa, si precisa quanto segue:

1)  I lavori di cui trattasi prevedono complessivamente la posa di circa 2850 m. di condotti fognari, 1500 dei quali lungo il tracciato della via Provinciale Rasa, oltre a due stazioni di sollevamento interrate e ad altri manufatti accessori: indipendentemente dalla presenza o meno di roccia (peraltro, in gran parte prevista), l'ipotesi di completare i lavori nell'arco di poche settimane era pertanto pura utopia, ed i lavori stanno procedendo nel sostanziale rispetto dei tempi previsti in sede progettuale
2)  conosciamo perfettamente l'importanza dell'arteria lungo la quale vengono eseguiti i lavori, tant'è vero che si è fatto tutto il possibile , anche a costo di rallentare i lavori, par limitare al minimo  i giorni di chiusura totale della strada, e di concentrare gli stessi nel periodo estivo, in concomitanza con la chiusura delle scuole e con la diminuzione del traffico privato e commerciale, concertando quotidianamente con la ditta Castano  le modalità per garantire l'esecuzione del servizio di trasporto pubblico e garantendo in ogni caso il passaggio ai mezzi di soccorso
3)  ai fini di ridurre i disagi per la circolazione automobilistica , senza rinunciare alle condizioni minime di sicurezza del cantiere, si è provveduto a realizzare  una pista per il passaggio degli autoveicoli a lato del tracciato di via provinciale, nel tratto in cui quest'ultima è interessata dalle maggiori profondità di scavo, pista dimensionata per il passaggio del traffico leggero e di circa 40 autobus al giorno: non si può imputare nè al Comune nè all'Impresa che ha eseguito i lavori il fatto che la pista venga quotidianamente percorsa, a dispetto di ogni divieto, da un numero considerevole di autocarri a tre-quattro assi e da bilici a pieno carico, il cui passaggio provoca sulla superficie viaria, anche nei giorni di bel tempo, solchi che l'impresa è chiamata a colmare con cadenza quasi quotidiana.
4)  i lavori procedono con la velocità consentita alle condizioni in cui si opera, e non è vero che essi sono fermi quando non si vedono operai: in questo momento, i lavori di scavo sono sospesi poichè si è in attesa dello spostamento, da parte dell'azienda erogatrice, di alcuni tubi per la distriubzione del gas metano e dell'acqua potabile, ma proseguono, e non si sono mai interrotti, i lavori per il completamento delle camerette di ispezione interrate e delle stazioni di sollevamento, lavori che pure sono indispensabili per il completamento dell'opera
5)  a tranquillizzare qualsiasi allarme ingiustificato, gli scavi a tutt'oggi eseguiti non hanno sinora dato luogo nè a crolli nè a smottamenti, e dal giorno di inizio dei lavori sino alla data odierna tutti gli scavi aperti sono stati quotidianamente ispezionati per la verifica delle condizioni di sicurezza delle pareti di scavo
6) la coordinatrice del gruppo di abitanti che contesta le scelte progettuali e che lamenta fantomatiche risposte negative circa le richieste di messa in sicurezza dei muri in proprietà privata è stata a più riprese, tra giugno e settembre, dettagliatamente informata sulle modalità di esecuzione dei lavori e di messa in sicurezza delle pareti di scavo, con impiego di semplici armature metalliche e senza necessità di costruzione di opere in cemento armato
7) il medesimo gruppo di abitanti dimentica poi di dire che, se in un punto del tracciato lo scavo raggiunge la profondità massima di 5,30 m, quando si giunge in prossimità delle abitazioni la profondità si riduce a valori costantemente  inferiori ai 3 m, senza rischio alcuno per le costruzioni preesistenti, anche se prive di fondazioni
8)  quanto alle ragioni che hanno spinto il progettista ad "abbandonare la provinciale per entrare a scavare in sei proprietà private", si rileva che:
-  il  costo per l'esecuzione dei ripristini all'interno delle proprietà private è sicuramente inferiore al costo che complessivamente si sarebbe dovuto sopportare per continuare il tracciato lungo la provinciale, con profondità di scavo sino a 7,5 m circa a scarsa distanza dalle abitazioni prospicienti la sede stradale
-  la "pazzia" del progettista consente ai residenti nella zona l'esecuzione diretta degli allacciamenti alla fognatura comunale, senza necessità di ricorso a pompe e senza l'obbliga di procedere alla realizzazione di lunghi tratti di allacciamento in pressione.

Il direttore lavori
Ing. Giorgio Amolari