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miliardi e 960 milioni di lire per l'utile di bilancio 2000: un
dato positivo ma nettamente in calo rispetto al 1999, dove i
miliardi di utile superavano gli 8. Stessa sorte per il bilancio
consolidato delle società appartenenti al gruppo che chiude
con un utile di 4.745 milioni di lire contro i 9.272 milioni del
1999: questi sono i dati che verranno presentati all'assemblea
degli azionisti di Ferrovie Nord Milano SPA il 30 aprile, emersi
dal consiglio di amministrazione di venerdì 30 marzo.
Un bilancio che
risente del recente nuovo assetto del settore ferroviario: "Quest’esercizio
è da considerarsi transitorio poiché solo dal 2001 si potranno
apprezzare i risultati conseguenti il nuovo assetto normativo del
settore ferroviario. - spiega infatti una nota della società -
Con il trasferimento delle competenze dallo Stato alle Regioni,
queste ultime stipulano con le aziende concessionarie contratti di
servizio e contratti di programma per la gestione del trasporto e
delle rete. L’applicazione della nuova legislazione comporta una
liberazione dei conti economici e delle risorse patrimoniali con
la possibilità di ottenere risultati positivi della gestione
imprenditoriale dell’azienda".
A parziale riprova
del sostanziale equilibrio su cui si è retta la società nello
scorso anno c'è il volume d’affari del Gruppo, che rimane
pressoché invariato passando da 375 a 376 miliardi e il
consolidamento del patrimonio netto consolidato, che cresce da 277
miliardi del 1999 a 281 del 2000. Scendono
invece di un poco gli investimenti complessivi , passati da 198 a
152 miliardi. Anche quest’anno l’utile di esercizio è stato
destinato per il 5%, pari a 198 milioni, alla riserva legale e il
95%, pari a 3.762 milioni, alla riserva straordinaria.
2,3 milioni di viaggiatori sul Malpensa
Express nel 2000, pari al 16% del totale dei viaggiatori
aeroportuali. Partenza prevista a giugno invece per lo scalo merci
di Busto Arsizio, che con quello di Novara porterà le merci su
rotaia dalle nostre zone nel Nord Europa.
Tra i più significativi
investimenti 2000 per le Ferrovie Nord c'è il tunnel di
Castellanza, che
recepisce le esigenze di sicurezza legate al traffico merci e
quello relativo al nuovo tracciato di penetrazione in Novara, e la
partenza, prevista nel prossimo mese di giugno dai terminali
di Busto Arsizio e Novara dei primi convogli merci verso il Nord
Europa.
Di interesse anche
per i pendolari è anche il quadruplicamento dei binari a Bovisa e
Bullona: interesse doppio, per i vantaggi che può dare nel 2003 e
per i disagi previsti fino ad allora.
Infine, dal
consiglio di amministrazione sono emersi anche i dati relativi al
primo anno di vita del Malpensa Express: nel primo anno completo
di attività si sono registrati 2,3 milioni di viaggiatori, pari
ad una quota del 16% dei viaggiatori aeroportuali, al netto dei
transiti. |
