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| Varese
– Firmato questa mattina l’accordo che sblocca
l’opera. Ma ci sono alcune novità "rivoluzionarie" |
| Via libera
alla nuova tangenziale grazie anche ai miliardi dell'Iper |
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| Dopo 25 anni si
sblocca il progetto della tangenziale di Varese: questa mattina la Provincia e i comuni di
Varese e Induno hanno firmato un accordo con il quale si impegnano a realizzare il tratto
che dall’Iper di via Peschiera condurrà fino in prossimità delle grotte di
Valganna. Ma per arrivare a questa importante firma sono state necessarie due condizioni
in un certo senso "rivoluzionarie"; la prima: i tre enti locali hanno
espropriato di fatto l’Anas dell’opera tenuta per un quarto di secolo nel
cassetto. La seconda: per mettere assieme i soldi necessari (52 miliardi) decisiva è
stata la trattativa con alcuni imprenditori privati i cui insediamenti si trovano lungo il
tracciato della tangenziale e che di fatto finanzieranno l’opera in cambio di
concessioni edilizie. L’Ipermercato di via Perschiera, per citare l’esempio più
macroscopico, in cambio dell’ok al raddoppio della sua superficie, verserà 12
miliardi sotto forma di oneri di urbanizzazione e regalerà una parte del progetto.
L’accordo è stato sottoscritto tra il presidente della Provincia Massimo Ferrario,
il sindaco di Varese Aldo Fumagalli e quello di Induno Olona Carlo Crosti. "E’
un momento storico – ha detto Fumagalli – perché si sblocca un’opera
fondamentale per Varese: grazie a questo tratto di tangenziale tutto il traffico in
direzione nord – sud non dovrà più attraversare la città. Significa liberare dal
traffico tutta la zona compresa tra viale Valganna e le stazioni." "È la
dimostrazione – così ha ripreso il filo del discorso Crosti – che gli enti
locali possono battere l’immobilismo della burocrazia". I dettagli di questo
passaggio li ha illustrati Ferrario: "L’Anas per anni non ha battuto un colpo e
ora sta lentamente dismettendo la sua struttura. Ciò ci fa temere che, se aspettassimo
l’azienda di stato, vedremmo la tangenziale chissà quando. Così abbiamo raggiunto
un accordo di massima col ministero per realizzare noi in prima persona l’opera. Nei
prossimi giorni andremo a Roma per la conferma, mi auguro che non sorgano problemi".
Il nuovo tratto è lungo poco più di 6 chilometri: partendo dall’incrocio Iper,
davanti al quale sorgerà uno svincolo sopraelevato che si salda col pezzo di tangenziale
già esistente, la nuova strada ricalcherà il percorso dell’attuale via Peschiera,
che verrà allargata. A partire dalla vecchia dogana di Valle Olona comincerà il tratto
da costruire ex novo che, grazie anche a un breve viadotto, si salderà con la statale
della Valganna, poco lontano dalla birreria Poretti. I 52 miliardi dell’opera
verranno rastrellati in questo modo: 30 li metterà la Provincia, che sfrutterà dei
finanziamenti statali destinati allo sviluppo dell’Università dell’Insubria
(l’aggancio: la tangenziale agevolerà i collegamenti tra Varese e Como e faciliterà
il collegamento con villa Toeplitz, prossima sede universitaria); oltre 15 miliardi
arriveranno dal comune di Varese e la quota rimanente da quello di Induno. E qui come
detto sta l’altra novità: una buona parte di quei soldi verranno incassati grazie
all’ampliamento dell’Iper: il "do ut des", se da un lato consentirà
al centro commerciale di ampliarsi, dall’altro farà entrare ben 12 miliardi nelle
casse comunali. Stesso meccanismo sarà proposto alla Sodiva (un consorzio d’imprese
che sta ristrutturando l’ex cartiera Sterzi) e ai proprietari della Sap, un’area
dismessa a cavallo di Varese e Induno. |
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Claudio Del Frate
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