| La nuova
rotatoria sostituisce il semaforo sul Sempione e l’incrocio con la strada per Sesona
e via Piave risulta più scorrevole. E’ in funzione da qualche settimana, ma la
rotatoria, che per il momento ha ancora carattere sperimentale è la prima tappa di un
intero progetto, che al suo secondo capitolo prevede un medesimo intervento, più a sud
sulla medesima statale, in direzione Somma Lombardo. Intervento viabilistico che regolerà
il traffico presso l'incrocio del Tiro a segno, fra il Sempione e la provinciale in
direzione di Varese. Si chiama viabilità strategica. Ed è l'intero progetto
studiato dal comune di Vergiate. Il cui obiettivo è quello di liberare il centro della
piccola cittadina dall’eccessivo traffico veicolare, potenziando alcuni collegamenti
viari o utilizzandone diversamente altri. E nel piano che l'amministrazione vergiatese ha
studiato in questi anni le reti stradali su cui intervenire sono la statale che collega il
Comune a Besozzo e la strada provinciale per Varese. Obiettivo finale, e per il quale
potrebbero essere necessari anche una decina di anni è lo svincolo autostradale Vergiate
est.
Un vantaggio, per il sindaco di Vergiate Giovanni Taras non solo per il suo comune, ma
per tutti gli Enti attraversati da questi collegamenti. "Nessuno è un'isola - cita
il Sindaco - e la vera strategia di questi progetti sta proprio nella comparazione fra
viabilità locale e viabilità extraurbana che passa attraverso la qualificazione o
riqualificazione di strade, con il risultato di avere infine due circonvallazioni per
Vergiate".
E strategici in quest'ottica diventano i progetti sulla statale 629, la
Vergiate/Besozzo. Già concordati con gli Enti locali, l'idea generale è già stata
proposta all'Anas. "La statale potrebbe diventare come la 336, la Busto-Malpensa -
spiega Taras - cioè un tracciato alternativo all'attuale che dal lago di Monate, per fare
un esempio, si sposta in galleria nel tratto fra Ternate e Travedona, con il risultato di
avvicinare il nuovo tracciato alla zona industriale". Dunque una strada alternativa
per i camion e la lacustre lasciata al traffico turistico.
Questo nuovo tracciato potrebbe portare alla riqualificazione della lacuale dal punto
di vista turistico e delle strade locali di comuni come Comabbio, che al momento attuale
vedono il proprio territorio spezzato dal passaggio della superstrada. "In questo
caso è stata espressa l’esigenza del comune in questione per un sottopasso"
spiega Taras.
Un altro elemento strategico è il collegamento con
l’autostrada e il riordino dei caselli proposto recentemente dai comuni di Sesto
Calende, Castelletto e Dormelletto e dall’assessore provinciale alla viabilità
Modesto Verderio alla Società autostrade.
Mettere in rete la provinciale 17 che collega Varese a Vergiate e la provinciale 47 che
collega Cimbro al Sempione è invece il passo necessario per arrivare in futuro allo
svincolo Vergiate Est . Una strategia che richiede almeno due interventi: un sottopasso a
Mornago, nei pressi della ferrovia, una rotatoria all’incrocio fra le due
provinciali, e la via verso l’autostrada è aperta. E più appetibile anche per chi
arriva da paesi come Buguggiate.
Lo svincolo, che nelle settimane scorse ha ricevuto il giudizio positivo
dell’assessore Verderio, "eliminerebbe dalle strade locali tutti i mezzi pesanti
e – aggiunge Taras – permetterebbe di studiare per la viabilità locale
manufatti e strutture che moderino la velocità, cosa impensabile adesso, pena
l’intasamento delle strade cittadine". Risultati ambiziosi per uno studio che
dovrà fare ancora molta strada per essere realizzato. Mentre per la 629 esiste infatti un
progetto già sottoposto all’Anas e un impegno economico da parte della Società, che
possono fare prevedere un inizio lavori fra quattro o cinque anni, per lo svincolo
Vergiate Est, i cui costi sono molto più onerosi, i tempi di attesa saranno più lunghi.
|
