Continuando il SuperViaggio TreNord

24 Ottobre 2017

Gentile Redazione,

stimolato dalla simpatica lettera ‘Il “SuperViaggio” TreNord’ (http://www.varesenews.it/lettera/il-superviaggio-trenord/) da voi pubblicata il 19 ottobre che riguardava il treno che parte da Laveno alle 5.53 e arriva a Milano Cadorna alle 7.38, vorrei qui arricchire il raccconto di viaggio del pendolare quotidiano.
Fino a settembre il treno era composto da sei carrozze, poi dopo l’inizio dei corsi universitari e l’aumento notevole dei passeggeri è stato… ridotto a sole quatto carrozze.
Il treno è descritto dal personale di viaggio come R4, ma è meglio conosciuto dai pendolari come treno “famolo strano” per la sua peculiare struttura metà treno e metà metropolitana e per gli imperdibili sedili in similpelle che permettono un tenace incollaggio nei mesi estivi e un drastico abbassamento dell’attrito nei mesi invernali tale da provocare scivolamento ad ogni frenata.
Il treno arriva a Varese Casbeno, a un terzo del viaggio, già semipieno. Tra Varese Nord e Malnate si trasforma in un stimolante palestra di fitness con passeggeri che fanno esercizi di step, salendo e scendendo per le scale dalla prima alla quarta carrozza, alla ricerca di posti a sedere ormai inesistenti. I più, finito lo stepping, si posizionano nei corridoi per sani esercizi posturali che dureranno circa un ora fino all’arrivo a Milano.
A Tradate si assite al quotidiano tentativo di infrangere la leggi della fisica sulla Incompromibilità dei Corpi e contemporaneamente scompare il Capotreno impossibilitato a farsi strada nella selva oscura di passeggeri messi ognidove.
All’arrivo a Milano Bovisa e Domodossola si ammira l’impavido coraggio con cui coloro che devono scendere si fanno strada; ma il vero spettacolo è a Milano Cadorna quando si aprono le porte e, similmente all’apertura di una diga, un fiotto di passeggeri si scaraventa fuori verso le occupazioni della giornata.

Cordiali saluti

Pendolare Incallito