{"id":108029,"date":"2011-09-27T00:00:00","date_gmt":"2011-09-27T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2011-09-27T00:00:00","modified_gmt":"2011-09-27T00:00:00","slug":"per-livingston-rimangono-solo-due-proposte-d-acquisto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2011\/09\/per-livingston-rimangono-solo-due-proposte-d-acquisto\/108029\/","title":{"rendered":"Per Livingston rimangono solo due proposte d’acquisto"},"content":{"rendered":"

Si potrebbe dire che quella per Livingston è una "gara a due", tra Air Italy e RT srl di Riccardo Toto<\/strong>: le due offerte sono infatti le uniche considerate valide <\/strong>dopo le prime valutazioni fatte dal Commissario Straordinario: ora la valutazione è nelle mani della società di consulenza incaricata dal ministero delle Attività Produttive. Lo stato della procedura è stato aggiornato nel corso della riunione nella sede a cui hanno partecipato il Commissario Straordinario, i dirigenti dell’azienda, i delegati di Unione Piloti, Anpav (assistenti di volo) e Cgil.<\/p>\n

\"\"Il commissario Discepolo ha confermato la validità di due offerte: quella di Air Italy che prevede 100 dipendenti in 2 anni, in cambio di tutti i diritti di lungo raggio detenuti da Livingston (ma non il corto raggio); e quella di Rt srl (Riccardo Toto), che prevede di reimpiegare 358 dipendenti in 2 anni, su tutte le attività aziendali, di lungo e corto raggio. Un punto importante è la rinuncia, da parte, di RT, alla richiesta di utilizzo della fidejussione di 9.8 milioni<\/strong>: il prestito garantito dallo Stato sarebbe infatti utilizzabile solo in caso di un rilancio autonomo della compagnia (piano stand-alone). È stato così superato l’ostacolo che aveva già fatto parlare in passato di esclusione<\/a> del piano di Riccardo Toto<\/strong>.
\nQuanto alle altre offerte, quella di WTM non è stata considerata in quanto non propone nessun acquisto, mentre quella del Gruppo Dipendenti Livingston<\/a> non è stata concretizzata: il gruppo di dipendenti hanno deciso di supportare il piano presentato dalla RT srl.<\/p>\n

La documentazione è stata ora inoltrata alla società di consulenza AlixPartners, la quale valuterà la fattibilità operativo-finanziaria delle due proposte, interpellando i singoli offerenti nel caso in cui ritengano necessari approfondimenti, aggiunte o chiarimenti. Azioni queste che potrebbero dar adito a modifiche migliorative delle offerte da parte dei proponenti. Le valutazioni di AlixPartners saranno sottoposte al Comitato di Sorveglianza e la relazione finale sarà infine inoltrata al Ministro dello Sviluppo Economico, On. Paolo Romani, per le valutazioni finali.<\/p>\n

Nel corso dell’incontro si è parlato anche della necessità di mantenere attivo il Certificato Operativo Aeroportuale<\/strong>: è stata confermata la ferma volontà di mantenere attivo il COA Livingston, nei prossimi giorni  saranno avviate le procedure interne per poter ottemperare alle necessarie azioni<\/strong>. E’ stato infine previsto un nuovo incontro con le RSA entro questa settimana al fine di illustrare i dettagli del rivisitato piano industriale che, nelle sue forme generali ed a meno di una decisione di vendita dell’intera attività aziendale, prospetta un aeromobile sul corto raggio per la winter season.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I piani di Air Italy e della RT di Riccardo Toto sono gli unici considerati validi, la “cordata” dei dipendenti appoggia comunque RT. Ora le offerte sono nelle mani dei consulenti specializzati del ministero<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nPer Livingston rimangono solo due proposte d'acquisto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I piani di Air Italy e della RT di Riccardo Toto sono gli unici considerati validi, la "cordata" dei dipendenti appoggia comunque RT. 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