{"id":122424,"date":"2011-03-24T00:00:00","date_gmt":"2011-03-24T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2011-03-24T00:00:00","modified_gmt":"2011-03-24T00:00:00","slug":"saronno-non-e-una-citta-per-pedoni-e-ciclisti-30-all-ora-necessario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2011\/03\/saronno-non-e-una-citta-per-pedoni-e-ciclisti-30-all-ora-necessario\/122424\/","title":{"rendered":"\u201cSaronno non \u00e8 una citt\u00e0 per pedoni e ciclisti, 30 all\u2019ora necessario\u201d"},"content":{"rendered":"<div>&laquo;Nel 2010 meno&nbsp;incidenti , ma Saronno non &egrave; una citt&agrave; per le bici e i pedoni&raquo;. Parole di <b>Roberto Strada dei Verdi<\/b> che analizza i dati sugli incidenti stradali avvenuti nell&rsquo;anno scorso sul territorio comunale. &laquo;Nel 2010 gli incidenti rilevati dalla Polizia Municipale sono in ancora in diminuzione, questo segnale positivo non trova per&ograve; riscontro <b>quando si tratta di analizzare i numeri che vedono coinvolti pedoni e ciclisti<\/b> infatti a fronte di una generica&nbsp;diminuzione del numero di incidenti, le persone investite e ferite sono 25, una in pi&ugrave; dello scorso anno, cos&igrave; come le biciclette coinvolte in incidenti sono passate dalle 23 del 2009 alle 34 dello scorso anno, un + 11 preoccupante&raquo;.<\/div>\n<div>&laquo;Questi dati mettono in mostra un incremento percentuale abbastanza marcato di incidenti che vedono coinvolte le cosi dette utenze deboli della strada, <b>1 incidente su 5 vede coinvolti pedoni o ciclisti &ndash; prosegue Strada -. <\/b>La via dove sono avvenuti il maggior numero di sinistri &egrave; come sempre la via Varese,&nbsp;seguita da via Volonterio (un po&rsquo; a sorpresa)&nbsp;e da Viale Europa;&nbsp;via Miola, viale Prealpi e via Roma mantengono la fama di essere delle vie pericolose&raquo;. <br \/>\nSecondo i dati <b>il mese con il maggior numero di incidenti &egrave; stato settembre<\/b> (33 incidenti) seguito da marzo (31) e da ottobre e maggio (30)&nbsp;Le fasce orarie pi&ugrave; pericolose, come gli scorsi anni, sono quelle del pomeriggio-sera. Cos&igrave; come la Domenica &egrave; il giorno con meno incidenti, mentre con pi&ugrave; incidenti risulta essere il venerd&igrave; (65), seguito dal mercoled&igrave; (50).<\/div>\n<div>&laquo;Il bilancio degli incidenti stradali del 2010 evidenzia che il limite di velocit&agrave; a <b>trenta chilometri orari &egrave; per questa citt&agrave; una esigenza<\/b> non per contenere le emissioni inquinanti, ma per rendere pi&ugrave; sicure le vie e le piazze cittadine, Saronno non &egrave; una citt&agrave; amica della bicicletta e nemmeno dei pedoni, questo dovrebbe <b>far riflettere chi oggi polemizza contro i trenta all&rsquo;ora<\/b>, cos&igrave; come dovrebbe riflettere e non fermarsi allo spot propagandistico chi oggi sostiene i 30 km orari per combattere l&rsquo;inquinamento atmosferico. I 30 orari sono necessari ma per tutelare gli utenti deboli della strada&raquo;.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Valutazione dei Verdi cittadini che analizzano i dati sugli incidenti stradali: a livello generale in diminuzione, ma in aumento per le fasce pi\u00f9 deboli<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[26425],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u201cSaronno non \u00e8 una citt\u00e0 per pedoni e ciclisti, 30 all\u2019ora necessario\u201d<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Valutazione dei Verdi cittadini che analizzano i dati sugli incidenti stradali: a livello generale in diminuzione, ma in aumento per le fasce pi\u00f9 deboli\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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