{"id":1274321,"date":"2020-11-11T17:30:42","date_gmt":"2020-11-11T16:30:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/2020\/11\/a-malpensa-e-proprio-come-nel-primo-lockdown\/1274321\/"},"modified":"2020-11-12T10:05:48","modified_gmt":"2020-11-12T09:05:48","slug":"a-malpensa-e-proprio-come-nel-primo-lockdown","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2020\/11\/a-malpensa-e-proprio-come-nel-primo-lockdown\/1274321\/","title":{"rendered":"A Malpensa \u00e8 proprio come nel primo lockdown"},"content":{"rendered":"

A Malpensa si sente la musica<\/strong>, di sottofondo, sui marciapiedi all\u2019ingresso. L\u00e0 dove normalmente ci sono clacson<\/strong>, auto che accelerano, vociare di passeggeri e il rumore dei decolli, oggi si sente solo la musica<\/em><\/strong>, quella un po\u2019 anonima che esce dagli altoparlanti e che fa da sottofondo.<\/p>\n

\u00c8 il settimo giorno dall\u2019entrata in vigore del nuovo Dpcm<\/strong>, che ha provocato la riduzione ulteriore dei voli nazionali. Ed \u00e8 il primo giorno in cui il Terminal 1 (l’unico attivo) \u00e8 ridotto a un solo “satellite” su tre<\/a>.<\/p>\n

All’interno dell’area Partenze gli spazi sono delimitati dalle serrande abbassate a chiudere le zone non pi\u00f9 in uso, definite da apposito provvedimento dell’autorit\u00e0 dell’aviazione civile, l’Enac.<\/p>\n

Ai pochi varchi di ingresso si controllano le autocertificazioni<\/strong>: se venerd\u00ec scorso si \u00e8 assistito a qualche coda, oggi tutto scorre regolare. Flussi minimi. \u00abFa una certa impressione arrivare qui e trovar tutto vuoto\u00bb ammette una coppia in partenza nel pomeriggio.\u00a0 I negozi all’interno sono tutti sbarrati<\/strong>: dipendenti in cassa integrazione, anche se non sempre con l’anticipo da parte delle aziende.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

\u00c8 negli immensi vuoti di un aeroporto<\/strong> (i saloni, i parcheggi dipendenti deserti) che si coglie quanto gigantesco sia\u00a0 – e sar\u00e0 – lo sforzo economico<\/strong> anche per sostenere il lavoro: moltissime aziende stanno anticipando la cassa, facendo i salti mortali, a partire dal gestore dello scalo. Altre hanno lasciato i dipendenti alla merc\u00e9 dei tempi dello Stato (che sono anche molto variabili).<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

All’esterno una leggera nebbia<\/strong> – in realt\u00e0 rara a Malpensa, a dispetto del luogo comune diffuso tra i milanesi – limita lo sguardo sul piazzale, da cui spuntano i timoni di coda di una decina di Airbus di Easyjet e Wizzair. Dall’alto di una passerella di servizio, nel silenzio, si sentono persino sbattere le portiere<\/strong>\u00a0delle auto dei (pochi) dipendenti che arrivano per il turno pomeridiano.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

Al piano Arrivi le corsie di accesso sono quasi deserte, in attesa ci sono due autobus e una lunga fila di Taxi<\/strong>. E proprio qui si trova qualche voce in pi\u00f9: \u00abIeri non ho caricato nessuno e mi sa che anche oggi me ne andr\u00f2 senza neanche un cliente\u00bb spiega un taxista milanese. Il diritto a stare in fila in attesa \u00e8 di dieci ore: \u00abVai l\u00e0 avanti, ci sono quelli delle 6 [del mattino, ndr], staccano alle 16<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

Il capannello \u00e8 un po’ pi\u00f9 folto, tutti ovviamente ben dotati di mascherina. Al piano Partenze c’\u00e8 un solo ingresso, la Porta 5<\/strong>, vigilata da un<\/em> carabiniere. \u00abMa piuttosto che stare a Milano dove \u00e8 tutto fermo, vengo qui\u00bb spiega un altro conducente. \u00abIn citt\u00e0 non si carica e a Linate ci sono ancora meno voli)
\nIn tutto la giornata di mercoled\u00ec vede\u00a017 voli a Linate e 32 a Malpensa<\/strong>, pochissimi, numeri che giustificherebbero il mantenimento della sola Malpensa<\/strong> (l’unica da cui possono partire gli aerei pi\u00f9 grandi).<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

\u00abOrmai sono giorni che non carico nessuno\u00bb dice un tassista della provincia di Varese<\/strong>. \u00abSe ce la fai a caricare un cliente la giornata comunque l’hai fatta, ma non si riesce neanche pi\u00f9. Vengo qui giusto per non stare a casa\u00bb.<\/strong><\/p>\n

E sono i taxisti (categoria senza ammortizzatori sociali, costretti a questo surreale servizio) a dare lo sguardo pi\u00f9 chiaro su quel che si vive qui, sulla particolarit\u00e0 dell’aeroporto<\/strong>: \u00abFuori comunque la gente va al lavoro, di traffico ne ho incontrato<\/strong>. Ma quando arrivi qui \u00e8 tutto fermo\u00bb<\/strong>. Fuori no, ma a Malpensa \u00e8 come marzo<\/strong>, \u00e8 come il primo lockdown: \u00e8 questa la vera specificit\u00e0, che non si coglie fino a che non si \u00e8 all’uscita della superstrada.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div> La “palazzina sindacale” vicino alla torre di controllo<\/p>\n

Sono le 15.20,<\/strong> alle 16 i taxisti “delle 6” se ne devono andare. \u00abMi raccomando, scriva che c’\u00e8 anche il problema degli abusivi<\/strong> stranieri che caricano i loro connazionali\u00bb dice il taxista varesino. \u00abSa, in momenti di vacche grasse ci passavamo anche un po’ sopra, ma adesso…\u00bb. Si sente un rombo, il decollo di un volo Emirates diretto a Dubai<\/strong>, uno dei pochissimi voli a lungo raggio. Trenta secondi dopo torna il silenzio. Rimane la musica<\/strong> di sottofondo, sui marciapiedi quasi deserti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il nuovo periodo di chiusura autunnale non ha paralizzato le citt\u00e0 come quello di primavera. Ma in aeroporto, da una settimana, \u00e8 un deserto: solo in questo silenzio si capisce l’emergenza di un intero settore<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nA Malpensa \u00e8 proprio come nel primo lockdown<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il nuovo periodo di chiusura autunnale non ha paralizzato le citt\u00e0 come quello di primavera. 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