{"id":1286487,"date":"2020-12-15T16:12:18","date_gmt":"2020-12-15T15:12:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1286487"},"modified":"2020-12-15T16:12:18","modified_gmt":"2020-12-15T15:12:18","slug":"ferrovia-gallarate-malpensa-governo-ascolti-territori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2020\/12\/ferrovia-gallarate-malpensa-governo-ascolti-territori\/1286487\/","title":{"rendered":"Ferrovia Gallarate-Malpensa: &#8220;Il governo ascolti i territori&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>\u00abSulla <a href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2020\/12\/ferrovia-gallarate-malpensa-regione-governo-tirano-dritto\/1286358\/\">ferrovia Gallarate-Malpensa<\/a> il territorio esprime <strong>obiezioni ragionevoli e che meritano essere ascoltate<\/strong>\u00bb. Il <strong>segretario del Pd<\/strong> di <strong>Gallarate<\/strong>, <strong>Davide Ferrari<\/strong>, lo dice in modo pacato, ma solleva il problema, dopo la notizia che il <strong>governo ha deciso di impugnare i ricorsi<\/strong> contro la nuova linea, secondo accesso ferroviario all&#8217;aeroporto di Malpensa.<\/p>\n<p>\u00abLe obiezioni di chi \u00e8 preoccupato per quest\u2019opera non derivano da sindrome Nimby (&#8220;non nel mio cortile&#8221;, ndr). Sono obiezioni ragionevoli e che meritano di essere considerate, pongono domande che richiedono una risposta\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abForse si punta a quest\u2019opera perch\u00e9 pi\u00f9 facile, gi\u00e0 pronta, anzich\u00e9 pensare ad altri interventi pi\u00f9 necessari. \u00c8 giusto investire sulle ferrovie, ma prima di pensare alla nuova linea bisogna pensare a far funzionare ci\u00f2 che non funziona ed \u00e8 al limite del collasso, come la linea Gallarate-Milano\u00bb.<\/p>\n<p>Proprio questa \u00e8 una delle domande che emergono da chi &#8211; in modo diversi, tra Comuni e comitati &#8211; \u00e8 critico sull&#8217;opera: come si pu\u00f2 avviare la costruzione della linea bis per Malpensa, se intanto la Gallarate-Milano \u00e8 ferma a due binari? Certo, esiste un progetto, ma nella realt\u00e0 le criticit\u00e0 sono tutt&#8217;altro che risolte.<\/p>\n<p>\u00ab<strong>L\u2019unico studio esistente<\/strong>, commissionato dallo stesso proponente, segnala che <strong>l&#8217;aggiunta di treni pu\u00f2 essere persino controproducente per la qualit\u00e0 del servizio ferroviario<\/strong>, se si interviene prima del potenziamento della Gallarate-Milano. E allora mi chiedo: stiamo facendo la cosa giusta?\u00bb.<\/p>\n<p>Fra le preoccupazioni espresse da Ferrari c&#8217;\u00e8 anche l\u2019impatto che l\u2019aggiunta di (per ora ipotetici) treni per Malpensa pu\u00f2 avere sulla attuale linea. \u00abAllo stato attuale, <strong>ogni corsa per Malpensa sar\u00e0 una corsa in meno verso altre destinazioni\u00bb,<\/strong> mette in guardia.<\/p>\n<p>Ferrari interviene a titolo personale, senza impegnare l&#8217;intero circolo Pd. Ma fa anche una richiesta chiara al suo partito: \u00abMi aspetterei <strong>anche dal Pd provinciale e regionale una attenzione a queste obiezioni<\/strong>, che meriterebbero di essere considerate\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il segretario del Pd gallaratese Davide Ferrari esprime dubbi sull&#8217;opera e anche sull&#8217;impatto di nuovi treni in pi\u00f9 sul servizio ferroviario gi\u00e0 molto irregolare. 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