{"id":130941,"date":"2010-12-14T00:00:00","date_gmt":"2010-12-14T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-12-14T00:00:00","modified_gmt":"2010-12-14T00:00:00","slug":"pendolaria-2010-la-lombardia-a-lezione-dalla-campania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2010\/12\/pendolaria-2010-la-lombardia-a-lezione-dalla-campania\/130941\/","title":{"rendered":"Pendolaria 2010: “La Lombardia a lezione dalla Campania”"},"content":{"rendered":"

\"\"Servizi, nuovi treni e integrazione tariffaria<\/strong>: buoni esempi dal Sud, ma la Lombardia è ferma. Arrivano a sorpresa alcuni dati contenuti nel rapporto <\/strong>Pendolaria 2010<\/strong><\/a>, presentato a Milano da Legambiente. «La Campania – spiega Legambiente – potrebbe dar lezione alla Lombardia con il biglietto unico per la sua intera area metropolitana<\/strong>, cosa di cui in Lombardia si vagheggia da anni». Ed è proprio la Campania ad aver destinato più stanziamenti al servizio ferroviario e all’acquisto di nuovi treni: 98 milioni di euro nel 2010, pari allo 0,64% del bilancio regionale. Può sembrare poco, ma è pur sempre più del 0,43% della Lombardia<\/strong>, che per percentuale di risorse destinate alla ferrovia è quarta, considerando le sole regioni a statuto ordinario, dopo Campania, Puglia e Toscana. Campania e Puglia sono anche le uniche regioni che hanno privilegiato la spesa in ferrovie rispetto a quella in infrastrutture di tipo stradale.
\n«Pensiamo che sia necessaria una inversione di rotta – dichiara Damiano Di Simine<\/strong>, presidente Legambiente Lombardia – e che la Lombardia possa finalizzare i propri investimenti ad un realistico obiettivo di raddoppio dei viaggiatori che usano il mezzo pubblico entro il 2020»<\/p>\n

 <\/o:p><\/p>\n

Lombardia <\/strong>– Nel quadro di un basso livello di investimento da parte delle regioni, i tagli dei\"\" trasferimenti del Governo rappresentano una sciagura per milioni di pendolari. Con 594.000 viaggiatori al giorno<\/strong>, la Lombardia detiene il record assoluto in Italia con il 22 per cento di tutti i pendolari ferroviari del Paese. Sommando a questi gli utenti delle autolinee, ogni giorno in Lombardia oltre 950 mila pendolari usano il trasporto pubblico <\/strong>per ragioni di studio o lavoro.
\nPer tutti questi pendolari nei prossimi mesi si annuncia una stangata di aumenti tariffari che, stando ai primi annunci dell’assessore Cattaneo, dovrebbero essere di circa il 25 per cento<\/strong>. Il rischio, secondo Legambiente, è che gli aumenti convincano molti pendolari ad optare per l’automobile. «La Lombardia – si legge ancora nel rapporto – tra il 2003 e il 2010 ha<\/st1:metricconverter> investito 400 milioni di euro di risorse proprie in strade e autostrade<\/strong>, mentre gli investimenti in ferrovie sono stati esattamente la metà».<\/p>\n

Milano-Varese <\/strong>– Il Nodo di Milano è certamente il più importante in Italia per il trasporto ferroviario pendolare. Dopo il completamento del Passante e il raddoppio della linea Milano-Mortara la situazione infrastrutturale è sicuramente migliorata. Per quanto riguarda i potenziamenti i più importanti sono quelli delle tratte Novara- Malpensa, con particolare riferimento all’area di Busto Arsizio, e la Saronno-Seregno <\/strong>e alla risistemazione del nodo di Castellanza, <\/strong>con l’interramento della stazione ed il raddoppio dei binari che consente il completamento del collegamento ferroviario Saronno-Malpensa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Collegamenti con aeroporti <\/strong>– Interessante guardare poi al costo dei biglietti <\/strong>per gli spostamen\"\"ti fra i capoluoghi e gli aeroporti di riferimento (p.35). Da Roma si viaggia in treno 30-40 minuti al costo di 8 o 14 euro<\/strong>, mentre da Milano per 36 minuti di viaggio si pagano 11 euro<\/strong>. In Europa, si va dai 35 minuti di viaggio in treno a Berlino con una spesa di 2,80 euro, ai 2 euro di Madrid per 25 minuti di percorrenza in metro. Ancora a Londra si arriva in aeroporto con 5.10 euro in 50 minuti di metropolitana, mentre a Parigi 35 minuti di treno costa 8,40 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presentato il quinto rapporto di Legambiente sul trasporto ferroviario in Italia. Nelle nostra regione si rischia un aumento delle tariffe del 25 per cento<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[258,221,915,212],"acf":[],"yoast_head":"\nPendolaria 2010: "La Lombardia a lezione dalla Campania"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Presentato il quinto rapporto di Legambiente sul trasporto ferroviario in Italia. 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