{"id":1316112,"date":"2021-03-10T19:41:31","date_gmt":"2021-03-10T18:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1316112"},"modified":"2021-03-10T19:42:59","modified_gmt":"2021-03-10T18:42:59","slug":"la-nuova-strada-crenna-dare-uscita-alla-zona-via-indipendenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2021\/03\/la-nuova-strada-crenna-dare-uscita-alla-zona-via-indipendenza\/1316112\/","title":{"rendered":"La nuova strada a Crenna per dare una uscita alla zona di via Indipendenza"},"content":{"rendered":"

Una nuova strada per dare una “uscita” al quartiere di via Indipendenza<\/strong>, la parte pi\u00f9 alta di Crenna<\/strong> di Gallarate<\/strong>, verso la Boschina. Se ne parla ormai da mesi e il progetto sta arrivando alla fase definitiva di approvazione: un progetto che vale 250mila euro, con risorse da recuperare attraverso il “Piano Marshall” di Regione Lombardia<\/a>.<\/p>\n

Il quartiere di via Indipendenza \u00e8 accessibile – in entrata e in uscita – passando da un primo tratto in cui la strada \u00e8 poco pi\u00f9 di un vicolo:<\/strong> dopo il primo tratto la strada si divide in una serie di diramazioni (sempre segnati con lo stesso nome della via), dando a origine a un piccolo quartiere con un centinaio di case. \u00abNon ci si rende conto di come la stretta via Indipendenza d\u00e0 accesso a una miriade di case, un quartiere intero\u00bb dice Aldo Simeoni, consigliere di Forza Italia e presidente della commissione lavori pubblici.<\/p>\n

In passato la stretta viuzza di entrata-uscita ha causato problemi<\/strong> in occasione di interventi dei vigili del fuoco\u00a0(costretti a usare solo mezzi leggeri)<\/a>\u00a0\u00a0e delle ambulanze, oltre a rappresentare un collo di bottiglia problematico per chi abita in zona. E molti infatti avevano firmato una petizione per chiedere una nuova strada di uscita<\/strong>.<\/p>\n

Tutti d’accordo? Sulla necessit\u00e0 di individuare una strada in uscita s\u00ec, ma sulla soluzione proposta c’\u00e8 pi\u00f9 discussione.<\/strong><\/p>\n

L’amministrazione ha previsto la riapertura di una strada (segnata in mappa) verso via Bertacchi<\/strong>, che \u00e8 stata di fatto “assorbita” – pi\u00f9 o meno lecitamente – da due propriet\u00e0 confinanti. Il progetto preliminare prevede la creazione di una strada lunga 48 metri<\/strong>, con calibro di 5,25 metri, in discesa, con un tratto iniziale a bassa pendenza e una seconda parte (una ventina di metri) pi\u00f9 ripida, con pendenza massima del 15%.<\/p>\n

\"Crenna<\/div> L’aspetto attuale della breve diramazione senza uscita di via Indipendenza: la strada proseguirebbe dritta, al posto del passaggio coperto d’erba<\/p>\n

La strada sbucando su via Bertacchi prevede la svolta auto a sinistra direzione centro di Crenna<\/strong>, evitando invece la possibilit\u00e0 svolta verso la Boschina, per non incentivare il traffico di attraversamento nella zona verde. Verso la Boschina <\/strong>tenderebbe invece un passaggio riservato solo ai pedoni.<\/strong>
\nLa parte in pendenza prevede muri di sostegno in cemento (altezza massima 2 metri) rivestiti in pietra calcarea<\/strong>, come gi\u00e0 esiste su via De Amicis, una delle strade che salgono alla piazza di Crenna.<\/p>\n

\"\"<\/a>Contro l’ipotesi si battono alcuni residenti – quelli pi\u00f9 direttamente interessati dalla apertura della nuova strada – mentre si \u00e8 espressa contro Legambiente che lamenta la perdita di alcuni alberi e nuovo consumo di suolo<\/a>. \u00a0\u00abGli alberi sono tre<\/strong>, insistono su una sede stradale esistente. Uno \u00e8 un albero di Natale trapiantato\u00bb ha risposto l’assessore Sandro Rech<\/strong>, richiamando appunto il fatto che sono alberi spuntati o trapiantati comunque in una zona gi\u00e0 destinata a strada. \u00abIn ogni caso\u00a0quella strada la devono riaprire, \u00e8 demanio indisponibile<\/strong>\u00bb. Al di l\u00e0 dei tre alberi, ce n’\u00e8 poi un quarto su propriet\u00e0 privata che andrebbe perso<\/strong> nel cantiere di costruzione della strada.<\/p>\n

Al di l\u00e0 delle proteste per la perdita ambientale della fascia di 48 per 5 metri, l’altro punto di discussione \u00e8 sul costo e la necessit\u00e0 di investire su quella soluzion<\/strong>e (con costo previsto di 250mila euro).\u00a0Il consigliere Pignataro ha proposto come alternativa il breve tratto gi\u00e0 esistente al capo opposto<\/strong>, che sbuca verso via Boschina, nella parte asfaltata che sale verso l’area verde (vedi immagine tridimensionale Google, qui sotto). \u00abCosterebbe meno alla citt\u00e0, basterebbe invertire il senso di marcia a scendere e risparmieremmo: alcuni residenti la usano gi\u00e0. Dall\u2019altra parte, verso via Bertacchi, la strada si pu\u00f2 riaprire la via come un sentiero pedonale\u00bb.<\/p>\n