{"id":133196,"date":"2010-11-18T00:00:00","date_gmt":"2010-11-18T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-11-18T00:00:00","modified_gmt":"2010-11-18T00:00:00","slug":"tosi-pd-la-stazione-rfi-e-indegna-di-una-citta-come-busto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2010\/11\/tosi-pd-la-stazione-rfi-e-indegna-di-una-citta-come-busto\/133196\/","title":{"rendered":"Tosi (PD): &#8220;La stazione RFI \u00e8 indegna di una citt\u00e0 come Busto&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"225\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"300\" border=\"1\" align=\"left\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201011\/img_2326_500.jpg\" alt=\"\" \/>Sopralluogo presso le stazioni ferroviarie di Busto Arsizio<\/strong> (RFI-&quot;centrale&quot; e Fnm-Nord) da parte del Partito Democratico, stamattina alle 7. L&#8217;intervento faceva parte di una pi&ugrave; ampia attivit&agrave; di &quot;radiografia&quot; complessiva dello stato delle oltre 400 stazioni ferroviarie esistenti in regione; il consigliere regionale <strong>Stefano Tosi <\/strong>si sta occupando di quelle della provincia di Varese. Ai pendolari &egrave; stato distribuito un <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.partitodemocraticovarese.it\/attachments\/371_QUESTIONARIO%20RELATIVO%20ALLA%20STAZIONE.pdf\">questionario<\/a> in cui si analizzava lo stato della stazione, apponendo le crocette sulle risposte s&igrave;\/no a domande riguardo la disponibilit&agrave; di pensiline, panchine, bar, bagni, sale d&#8217;attesa, ristoranti\/negozi, sugli orari d&#8217;apertura delle biglietterie e cos&igrave; via. Pur sempre di corsa, vari pendolari hanno fatto avere il loro parare.<br \/>\nRisultato del sopralluogo: <strong>passa l&#8217;esame la stazione Nord di via Monti, bocciata decisamente quella RFI <\/strong>di piazza Volontari della Libert&agrave;, di cui appena alcuni giorni fa <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/busto\/articolo.php?id=187763\">descrivevamo il degrado<\/a>.<br \/>\nNon &egrave; solo questione di estetica, con il sottopasso (e non solo quello) pieno di scritte; &laquo;non c&#8217;&egrave; accesso per gli handicappati, n&egrave; canaline per far scorrere le biciclette, niente. Il videoterminale degli orari era bloccato a ieri sera alle 21; la biglietteria &egrave; chiusa la domenica; i bagni sempre chiusi dalle 6 alle 22, cio&egrave; quando servono; al momento <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/busto\/articolo.php?id=187738\">&egrave; chiuso anche il bar<\/a>&raquo;. Il degrado &egrave; anche nelle condizioni di vita degli accampati: &laquo;Ormai in pieno orario da pendolari, <strong>abbiamo trovato una persona che dormiva nella macchina per le fototessere&raquo;<\/strong>, non bastando pi&ugrave; la sala d&#8217;attesa. Quanto ai collegamenti, rileva il segratio cittadino del PD Erica D&#8217;Adda, mancano quelli verso la stazione Centrale di Milano, e il bustocco &egrave; ancora costretto a scarpinare con borse e valigie su e gi&ugrave; per le scale della metropolitana milanese, spoistandosi tra Garibaldi e Centrale<br \/>\nAll&#8217;esterno la situazione non &egrave; allegra e quel che vede la statua di Enrico Dell&#8217;Acqua non &egrave; consolante. I parcheggi sempre pieni zeppi tutto il giorno, in gran parte a disco orario, il parchegigo selvaggio nelle vie laterali della zona, l&#8217;enorme spazio ex Hupac, or RFI, sempre intonso e inutilizzato a pochi metri da dove si lotta per poter lasciare l&#8217;auto.<br \/>\n<strong>&laquo;Nelle citt&agrave; di una certa dimensione, la situazione pi&ugrave; critica che ho visto &egrave; quella della <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" height=\"225\" border=\"1\" align=\"right\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201004\/img_0154_500.jpg\" alt=\"\" \/>stazione RFI di Busto&raquo;<\/strong> conclude Tosi. &laquo;La stazione Nord ha fatto un&#8217;impressione molto migliore, a paragone&raquo;. L&#8217;attivit&agrave; di controllo del consigliere regionale fa parte, come accennavamo, di un pi&ugrave; complessivo lavoro sulle stazioni lombarde che sfocer&agrave; in un report che il PD <strong>proporr&agrave; &laquo;prima che si affronti il bilancio regionale 2011<\/strong>, definendo un piano di interventi e proponendo anche di far passare varie stazioni alla <strong>gestione degli enti locali, o anche di associazioni <\/strong>in modo che siano almeno presidiate e accoglienti&raquo;. Il problema di molte stazioni pi&ugrave; piccole &egrave; infatti quello d&#8217;essere ormai <strong>stazioni fantasma<\/strong>, puri marciapiedi per l&#8217;attesa di un treno. Che a volte nemmeno arriva.<br \/>\n&laquo;Ora che si definir&agrave; un programma globale di interventi di RFI, inviteremo il Comune di Busto Arsizio a farsi parte attiva&raquo; riferisce Tosi. &laquo;Anche perch&egrave;&raquo; aggiunge D&#8217;Adda &laquo;la piazza Volontari della Libert&agrave; in certi momenti &egrave; la pattumiera cittadina. Biciclette? Non parliamone. <strong>Solo a me l&igrave; ne hanno rubate tre. <\/strong>Una quarta non l&#8217;ho nemmeno comprata&raquo;. Un minimo di sicurezza &egrave; indispensabile e anche il PD si associa alla richiesta di una presenza della <strong>Polfer<\/strong> che, si rileva, a Gallarate, stazione pi&ugrave; importante di Busto perch&egrave; di interscambio, ha fatto registrare dei progressi. <\/p>\n<p><em>&#8211; Infrastrutture fra tagli al ferro e asfalto che avanza<\/em><\/p>\n<p>&laquo;In questa situazione <strong>sarebbe ingiustificabile per i pendolari veder crescere le tariffe&raquo;<\/strong> dice Tosi. La preoccupazione infatti &egrave; sentita: la regione si prepara a innlazare fino al 20-30% il costo dei biglietti ferroviari. &laquo;Nel frattempo &egrave; alle porte un taglio sulle infrastrutture su ferro che rischia di riportarci indietro di dieci anni, invertendo una tendenza all&#8217;investimento sulle strutture&raquo;.<br \/>\nSul piano infrastrutturale, mentre appare sempre molto difficile ogni interevento ferroviario, destano continui &quot;entusiasmi&quot; quelli autostradali: ultima la <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/pedemontana\/articolo.php?id=187964\">Varese-Como-Lecco<\/a>. Anche qui, Tosi ha qualcosa da dire. &laquo;Premetto che non sono ideologicamente contrario a nuove opere, sulla Pdemontana sono favorevole. Pi&ugrave; che andare a creare un&#8217;altra autostrada, che si sconterebbe comunque con il nodo della tangenziale di Como e che si dovr&agrave; fare in gran parte in trincea o galleria, fra resistenze fortissime dei Comuni coinvolti, converrebbe invece <strong>completare la Pedemontana con i necessari punti di scambio intermodale. <\/strong>In Lombardia mancano, a parte Hupac&raquo;. Busto ne ha due, addirittura, di centri intermodali: &egrave; stata elevata al rango di &quot;guardia svizzera&quot; della Alpi centrali contro i camion, i cui carichi finiscono caricati su ferro, per ora fino a un certo punto, ma da qui a una decina d&#8217;anni, con l&#8217;Alptransit completo e in funzione, sar&agrave; una vera &quot;autostrada viaggiante&quot;. Un&#8217;occasione da cogliere per Tosi per irpondere alle complesse necessit&agrave; anche dell&#8217;Alta Lombardia: &laquo;il nostro problema &egrave; il traffico commerciale su gomma, basta guardarsi intorno, su qualsiasi strada&raquo;. Ogni intervento atto a ridurre quello sulle medie-lunghe distanze trasferendolo su ferro sarebbe il benvenuto&raquo;. E l&#8217;asse Pedemontano Cassano-Dalmine appare gi&agrave; un luogo d&#8217;elezione per stabilire nodi di interscambio ferro-gomma e viceversa.<br type=\"_moz\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il consigliere regionale Stefano Tosi sta compiendo sopralluoghi nelle stazioni. A Busto le Nord &#8220;passano l&#8217;esame&#8221;, la stazione RFI proprio no. 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