{"id":1341755,"date":"2021-05-21T11:36:39","date_gmt":"2021-05-21T09:36:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1341755"},"modified":"2021-05-21T11:53:26","modified_gmt":"2021-05-21T09:53:26","slug":"le-merci-dallaereo-alla-ferrovia-sacconago-diventa-terminal-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2021\/05\/le-merci-dallaereo-alla-ferrovia-sacconago-diventa-terminal-malpensa\/1341755\/","title":{"rendered":"Le merci dall’aereo alla ferrovia, Sacconago diventa il nuovo terminal cargo di Malpensa"},"content":{"rendered":"

E se lo scalo intermodale di Sacconago <\/strong>diventasse il nuovo terminal cargo di Malpensa<\/a>?<\/strong>
\n\u00c8 una alleanza quasi inedita, in Italia, quella tra trasporto merci per via aerea e trasporto su ferro.<\/strong><\/p>\n

La sfida \u00e8 stata lanciata dal presidente di FNM Andrea Gibelli<\/strong> e dall\u2019amministratore delegato e direttore generale di SEA Armando Brunini<\/strong>, che hanno appena firmato un protocollo d\u2019intesa<\/strong> per avviare una collaborazione, con l\u2019obiettivo di valorizzare il terminal ferroviario di Sacconago e l\u2019ampia area della Cargo City dell\u2019aeroporto di Milano Malpensa, di oltre 500.000 m2, infrastrutture per il traffico merci entrambe situate nel comprensorio di Malpensa.<\/p>\n

Scopo dell\u2019intesa \u00e8 studiare un potenziale mercato di comune interesse<\/strong> e sviluppare iniziative sinergiche per rafforzare la posizione di Malpensa Intermodale S.r.l. e Malpensa Distripark S.r.l.<\/strong> (societ\u00e0 che hanno il compito di gestire e sviluppare il terminal ferroviario) e di Malpensa Cargo City<\/strong>, dove oggi transita oltre il 60% del totale delle merci aeree trasportate in Italia.<\/p>\n

Pi\u00f9 nel dettaglio, FNM e SEA mirano a conseguire studiare\u00a0possibili integrazioni<\/strong> tra le attivit\u00e0 dei terminal merci aeree e del terminal intermodale ferro-strada in una prospettiva di gestione complementare dei rispettivi flussi di merci e di una proposta di mercato condivisa attraverso le piattaforme logistiche di rispettiva competenza, sviluppare\u00a0sinergie tra differenti modalit\u00e0 di trasporto<\/strong> mediante l\u2019integrazione di evoluzioni tecnologiche, ampliare il\u00a0ventaglio di servizi<\/strong> da offrire alla clientela.<\/p>\n

La collaborazione si svilupper\u00e0 attraverso l\u2019attivit\u00e0 di un Gruppo di Lavoro composto da specialisti di entrambe le societ\u00e0<\/strong>. Questo organismo individuer\u00e0 le modalit\u00e0 di attuazione di ogni specifico progetto di cui FNM e SEA riterranno opportuna la realizzazione.<\/p>\n

\u00abLa gestione del terminal di Sacconago tramite le societ\u00e0 Malpensa Intermodale e Malpensa Distripark e l\u2019impegno del Gruppo FNM nello sviluppo del settore della logistica – spiega il presidente di FNM Andrea Gibelli<\/strong> \u2013 rappresentano un patrimonio che vogliamo mettere a disposizione per offrire alla Regione, alle sue aziende e alla sua imprenditorialit\u00e0 soluzioni innovative in linea con i valori di FNM: sostenibilit\u00e0 e attenzione al territorio e al suo sviluppo. Lavoriamo per individuare e promuovere un sistema di trasporti integrato che minimizzi l\u2019impatto sull\u2019ambiente\u00bb.<\/p>\n

\"Generica<\/div>\n

\u00abSiamo costantemente impegnati a migliorare i servizi di Malpensa per i passeggeri e per le merci. Lo sviluppo dell\u2019intermodalit\u00e0 ferro\/aria \u00e8 una delle strategie che abbiamo deciso di intraprendere per ridurre l\u2019impatto ambientale\u00bb \u00a0aggiunge Armando Brunini<\/strong>, amministratore delegato Sea. \u00abLa firma del Memorandum ci permetter\u00e0 di aumentare la quantit\u00e0 di merce che raggiunger\u00e0 Malpensa via ferro, sviluppando nuove opportunit\u00e0 di business per gli operatori e per il territorio, contenendone gli impatti\u00bb.<\/p>\n

Un tempo lontano da ogni asse viario principale, dal 2015 lo scalo intermodale di Sacconago \u00e8 raggiunto dalla \u201cbretella di Vanzaghello\u201d<\/a> che consente in pochi chilometri di raggiungere la superstrada 336 e, di qui, le autostrade A8 e A4 per Milano, Torino<\/strong> e altri centri, oltre allo stesso aeroporto di Malpensa<\/strong>. Negli ultimi due anni il traffico ferroviario merci \u00e8 diventato man mano costante e regolare<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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