{"id":1404289,"date":"2021-11-25T14:55:52","date_gmt":"2021-11-25T13:55:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1404289"},"modified":"2021-11-25T15:15:56","modified_gmt":"2021-11-25T14:15:56","slug":"sara-sottopasso-crenna-sostituira-lultimo-passaggio-livello-gallarate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2021\/11\/sara-sottopasso-crenna-sostituira-lultimo-passaggio-livello-gallarate\/1404289\/","title":{"rendered":"Come sar\u00e0 il sottopasso a Crenna che sostituir\u00e0 l’ultimo passaggio a livello di Gallarate"},"content":{"rendered":"

Dopo l’approvazione in giunta e in vista della doppia convenzione (con Regione e Rfi, la societ\u00e0 del gruppo Fs) si fa pi\u00f9 concreto il progetto del sottopasso che sotto la collina di Crenna<\/strong> consentir\u00e0 l’eliminazione dell’ultimo passaggio a livello di Gallarate<\/strong>.<\/p>\n

Il manufatto servir\u00e0 a sottopassare la ferrovia Gallarate-Luino<\/a>, poco oltre l’attuale sottopasso della linea principale Milano-Domodossola in via Bolivia.<\/p>\n

L’intervento prevede una bretella a ferro di cavallo<\/strong> che sfrutta il dislivello del terreno e porta fino a via Valle Nuova, nella zona residenziale vicino ai licei<\/strong>.
\nVia Pietro Micca e via Galvani – oggi collegate dal passaggio a livello – rimarranno invece isolate sui due lati della ferrovia, con una parziale deviazione delle due vi<\/strong>e per consentire l’intersezione sopra il sottopasso. In via Boliva \u00e8 prevista anche una nuova rotatoria<\/strong> (su un’area oggi di boscaglia) per consentire lo smistamento del traffico veicolare sulla strada che sale al Bettolino di Crenna e sulla nuova bretella.\u00a0

\"Crenna<\/div><\/p>\n

Dopo il primo esame in commissione, \u00e8 previsto il passaggio in consiglio comunale. Si proceder\u00e0 poi con la doppia convenzione con gli enti interessati<\/strong>: Regione Lombardia mette 1,95 milioni di euro (l’intervento \u00e8 uno dei tre previsti a Gallarate nel Piano Marshall” 2020<\/a>), Rfi investir\u00e0 905mila euro, mentre la quota minore sar\u00e0 quella messa direttamente dal Comune, con 550mila euro.<\/p>\n

\"Generica<\/div> Il punto dove la bretella sbucher\u00e0 in via Valle Nuova<\/p>\n

Per le ferrovie \u00e8 questione di sicurezza<\/h3>\n

L’intervento verr\u00e0 progettato e realizzato direttamente dal gruppo Fs: per le ferrovie l’eliminazione del passaggio a livello garantisce maggiore sicurezza e soprattutto maggiore regolarit\u00e0 d’esercizio, visto che le intersezioni sono fonte di ritardi per incidenti (rari) e soprattutto per possibilit\u00e0 di guasti.<\/p>\n

Cosa fare se si rimane chiusi tra le sbarre del passaggio a livello<\/a><\/p><\/blockquote>\n