{"id":1420367,"date":"2022-01-20T11:19:56","date_gmt":"2022-01-20T10:19:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1420367"},"modified":"2022-01-20T11:19:56","modified_gmt":"2022-01-20T10:19:56","slug":"progetto-della-ciclostazione-gallarate-piuttosto-niente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2022\/01\/progetto-della-ciclostazione-gallarate-piuttosto-niente\/1420367\/","title":{"rendered":"Il progetto della ciclostazione di Gallarate. “Piuttosto che niente…”"},"content":{"rendered":"

Una ciclostazione con cento posti per biciclette, in uno spazio chiuso e con videosorveglianza: \u00e8 il progetto che l’amministrazione del Comune di Gallarate ha previsto a Sciar\u00e8, nel quartiere alle spalle della stazione FS della citt\u00e0.<\/p>\n

Sar\u00e0 un passo avanti per i pendolari che vanno in stazione in bici<\/strong>, anche se qualche dubbio esiste per la collocazione, sul lato “periferico” di Sciar\u00e8<\/strong>.
\n\u00abLa spesa richiederebbe una attenta valutazione\u00bb dice il consigliere di Obiettivo Comune Massimo Gnocchi.<\/p>\n

Il punto non \u00e8 il fatto in s\u00e9 che il parcheggio vigilato stia dal lato di Sciar\u00e8 e non dal lato del centro. La questione centrale sollevata dalle opposizioni in commissione invece \u00e8 quanto \u00e8 raggiungibile <\/strong>in bici<\/strong> <\/em>dal resto della citt\u00e0: \u00abVia Venegoni non \u00e8 la migliore strada ciclabile\u00bb<\/strong> dice con un filo di ironia Massimo Gnocchi, riferendosi al principale, pi\u00f9 vicino sottopasso che consente dall’area del centro (e quindi anche da altri quartieri) di raggiungere Sciar\u00e8.<\/p>\n

Stesso dubbio sollevato da Anna Zambon, Pd.<\/strong> \u00abPenso che non sia efficace una collocazione di questo tipo, senza una rete ciclabile di accesso\u00bb<\/strong> ha incalzato la consigliera dem. Pi\u00f9 che di piste ciclabili, qui si dovrebbe parlare di ciclabilit\u00e0, un concetto pi\u00f9 ampio che comprende la sicurezza anche in altri contesti (ad esempio una Ztl o una zona 30).<\/p>\n

Piuttosto che niente, meglio piuttosto<\/h3>\n

Al di l\u00e0 di una serie di valutazioni sull’effettiva utilit\u00e0 delle ciclabili da parte dell’assessore e dei commissari di maggioranza, l’assessore Sandro Rech – oggi all’urbanistica, ma fino a ottobre ai lavori pubblici – ha soprattutto \u00a0ribattuto\u00a0con un vecchio adagio pronunciato rigorosamente in dialetto: \u00abCome dicevano i miei nonni: “Piutost che nient l\u2019\u00e8 mej piutost”\u00bb<\/strong>. Vale a dire: meglio un primo risultato anche non perfetto<\/strong>, che non quello migliore ma non destinato a non concretizzarsi.<\/p>\n

\"Ciclostazione<\/div>\n

Rech ha ricordato che era stato anche fatto il tentativo di collocare la ciclostazione dal lato del centro, ma che questo si \u00e8 rivelato irrealizzabile<\/strong>, per “colpa” di Rfi:\u00a0\u00abInizialmente volevamo realizzarla a fianco della stazione<\/strong>, usando alcune campate dei magazzini merci. Rfi era favorevole, ma l\u2019avremmo avuto solo in comodato, avremmo realizzare tutto<\/strong> e curare la manutenzione senza certezza sulla durata. Sarebbe stata la soluzione migliore, ma nessuno investirebbe oltre duecento mila euro su qualcosa di cui non ha la propriet\u00e0\u00bb.<\/p>\n

\"Ciclostazione<\/div> La collocazione prevista, con le aree interessate segnalate dal perimetro rosso<\/p>\n

Caratteristiche e costi della ciclostazione Gallarate<\/h3>\n

Ragionamento che non ha convinto i consiglieri di minoranza Gnocchi e Zambon, che hanno ricordato che l’intervento ha un valore economico notevole.
\nInizialmente previsto per 220mila euro, il progetto vedr\u00e0 aumentare i costi a causa del rincaro delle materie prim<\/strong>e, un tema globale (e solo in parte anche per specificit\u00e0 italiane) che ormai impatta anche sulle opere pubbliche: la cifra prevista aumenta infatti a 290mila euro<\/strong>.<\/p>\n

L’opera prevede un intervento su un’area di 500 metri quadri, individuata tra l’attuale tettoia di ricovero bici e la piccola aiuola alle spalle, in via Sciar\u00e8. Realizzata in acciaio e alluminio e con un profilo dei tetti movimentato che rende anche non banale l’edificio, l’opera ha ricevuto ad agosto parere positivo dalla Commissione paesaggio e dalla Sovrintendenza.<\/p>\n

Secondo le slide presentate la ciclostazione offrir\u00e0 96-108 posti , di cui 5 con ricarica elettrica per e-bike, al posto di una cinquantina attuali sotto la tettoia. L’area verde attualmente verr\u00e0 eliminata (con abbattimento di tre piante esistenti) ma \u00e8 previsto l’inserimento di dieci nuove piante, di cui met\u00e0 sono magnolie come quelle piantate nella rinnovata piazza Giovanni XXIII e met\u00e0 Cercis Siliquastrum con fioritura viola.<\/p>\n

La ciclostazione sar\u00e0 vigilata da telecamere<\/strong> (con assetto esatto da definire) ed \u00e8 previsto il tentativo di realizzare uno spazio a “ciclofficina” interna, da dare in gestione<\/strong>: il gestore farebbe cos\u00ec anche da custode (per questo la struttura sarebbe\u00a0dotata di servizi igienici, come specificato a domanda della consigliera Sonia Serati)<\/strong>.
\nMa la custodia delle bici sarebbe garantita soprattutto dalla robusta struttura<\/strong> e da un sistema di accesso automatico e digitale.<\/p>\n

A chi sar\u00e0 destinata la ciclostazione?<\/h3>\n

Nel dibattito poco si \u00e8 toccato il tema dell’utenza, di chi avr\u00e0 possibilit\u00e0 di usare la struttura. L’assessore Rech ha citato le ciclostazioni di FerrovieNord<\/strong>, accessibili con tessera. La consigliera Zambon ha ipotizzato l’uso della tessera IoViaggio di Regione Lombardia<\/a>, che di fatto riguarda soprattutto i pendolari<\/strong>.<\/p>\n

D’altra parte in un altro passaggio l’assessore Rech\u00a0ha ipotizzato \u00abl’accesso magari con tessera sanitaria<\/strong>, perch\u00e9 la ciclostazione la facciamo per i gallaratesi\u00bb, facendo ipotizzare un accesso riservato ai residenti. \u00abNon credo ci siano persone che vengano da fuori Gallarate in bici\u00bb.\u00a0D’altra parte la collocazione a Sciar\u00e8 rende potenzialmente interessante per chi viene da Cassano, per esempio.<\/p>\n

Il dibattito in commissione<\/h3>\n

Resta un po’ il problema dell’accesso dal resto di Gallarate, sollevato dalle opposizioni.\u00a0Come alternativa a via Venegoni, si \u00e8 anche parlato del possibile uso dello stesso sottopasso della stazione<\/strong>, che per\u00f2 va percorso con la bici a mano: \u00abAumenter\u00e0 il numero di bici nel sottopasso\u00bb ha profetizzato Luigi Galluppi<\/strong>, di Centro Popolare Gallarate, dalle file della maggioranza.<\/p>\n

Da questo punto di vista la ciclostazione – pensiamo – potrebbe anche essere un elemento per spingere Rfi a investire nella costruzione di una rampa di uscita lato Sciar\u00e8 (adatta ai disabili e anche pi\u00f9 agevole con bici a mano) al posto della attuale scala. Un progetto ipotizzato dallo stesso gestore delle stazioni FS ma non ancora in vista, ha detto Rech.<\/p>\n

Le aree esterne<\/h3>\n

Il progetto prevede anche aree esterne<\/strong>, una piccola zona a verde e alcuni posti per ciclomotori. Per l’area esterna l’ex presidente della consulta Sciar\u00e8-Cedrate Roberto Bertoglio<\/strong> ha raccomandato la videosorveglianza anche verso l’esterno, essendo il punto gi\u00e0 oggi usato per lo spaccio.<\/p>\n

Qualche dubbio \u00e8 stato espresso sui posti per ciclomotori, essendo la via Sciar\u00e8 una Zona a Traffico Limitato<\/strong> che richiederebbe l’accesso a motorino spento (poi la ZTL non la rispetta nessuno da anni<\/a>, ma questo \u00e8 un altro tema).Il consigliere Cesare Coppe<\/strong>, di Citt\u00e0 \u00e8 Vita, ha proposto una modifica: introdurre alcuni posti bici esterni<\/strong>, nell’area aperta ma che sar\u00e0 comunque videosorvegliata: una offerta ulteriore che pu\u00f2 essere comoda per alcuni. In particolare nel caso l’area interna avr\u00e0 modalit\u00e0 di accesso pi\u00f9 stringenti, ci viene da aggiungere.<\/p>\n

Il progetto che scaturir\u00e0 a questo punto andr\u00e0 in consiglio comunale per il voto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il parcheggio bici vigilato sar\u00e0 a Sciar\u00e8, dietro la stazione: per l’opposizione \u00e8 difficile da raggiungere. L’assessore Rech difende invece l’ottenimento di 100 posti custoditi. Da definire le regole di accesso<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[120524,120525],"acf":[],"yoast_head":"\nIl progetto della ciclostazione di Gallarate. "Piuttosto che niente..."<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il parcheggio bici vigilato sar\u00e0 a Sciar\u00e8, dietro la stazione: per l'opposizione \u00e8 difficile da raggiungere. L'assessore Rech difende invece l'ottenimento di 100 posti custoditi. 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