{"id":1425388,"date":"2022-02-04T10:37:42","date_gmt":"2022-02-04T09:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1425388"},"modified":"2022-02-04T10:42:33","modified_gmt":"2022-02-04T09:42:33","slug":"frane-sulla-costa-del-lago-maggiore-servono-monitoraggio-interventi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2022\/02\/frane-sulla-costa-del-lago-maggiore-servono-monitoraggio-interventi\/1425388\/","title":{"rendered":"Frane sulla costa del Lago Maggiore, “servono monitoraggio e interventi”"},"content":{"rendered":"

Il versante montano sulla costa lombarda del Lago Maggiore \u00e8 a rischio, servono monitoraggio e interventi puntuali. \u00c8 questo il senso della interrogazione presentata al Ministero delle Infrastrutture<\/strong> da\u00a0Niccol\u00f2 Invidia<\/strong>, capogruppo in Commissione Lavoro del Movimento 5 Stelle alla Camera.<\/p>\n

\u00abIn questi ultimi anni si sono registrate diverse frane a ridosso della rete ferroviaria gestita da RFI<\/strong> e che interessa l’alto Varesotto\u00bb ricorda Invidia, residente nel paese di Maccagno con Pino e Veddasca<\/strong> e quindi conosce bene la zona.
\n\u00abIn particolare, all’altezza della stazione di Pino-Tronzano<\/strong> in direzione Gallarate e nella tratta ferroviaria Maccagno \u2013 Luino le frane interessano un tratto di montagna di roccia a falde friabile<\/strong>, con vegetazione irregolare e non curata e che corre, per buona parte, in parallelo con la strada statale 394. Qui, tra l’altro, la rete di contenimento (guarda massi), sembra necessitare di urgente manutenzione.<\/strong> Ma lo stesso scenario si ripete per altre tratte: Luino \u2013 Portovaltravaglia \u2013 Laveno – Mombello \u2013 Sangiano dove sono oltremodo presenti diverse falde acquifere, che portano terriccio e fango, allagando, come gi\u00e0 accaduto, la rete ferroviaria\u00bb<\/p>\n

\u00abSfortunatamente, le cause che predispongono e determinano questi processi di destabilizzazione sono note e molteplici<\/strong>, complesse e spesso combinate tra loro, ma purtroppo, la gravit\u00e0 delle conseguenze di una frana, dipende solo in parte dalle sue dimensioni: in aree poco popolate il crollo di un intero versante pu\u00f2 avvenire senza testimoni<\/strong> – continua Invidia – mentre un piccolo smottamento in una zona urbanizzata pu\u00f2 provocare diverse vittime\u00bb (l’episodio pi\u00f9 grave in zona \u00e8 avvenuto a Laveno Mombello, con due morti<\/a>).\u00a0

\"Frana<\/div> Una frana che ha interessato la ferrovia che da Luino conduce in Svizzera, gestita da Rete Ferroviaria Italiana. Il traffico su questa tratta \u00e8 prevalentemente merci. I treni passeggeri sono invece gestiti dalle Ferrovie Federali Svizzere<\/p>\n

\u00ab\u00c8 un dovere adottare urgenti iniziative volte a garantire la sicurezza dei viaggiatori della rete ferroviaria<\/strong> e della strada statale 394<\/strong>. Ecco perch\u00e9, ho depositato un’interrogazione per il Ministero delle Infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibile per definire interventi appropriati e tempestivi, per scongiurare possibili incidenti naturali in cui la prevenzione pu\u00f2 giocare un ruolo determinante\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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