{"id":1429487,"date":"2022-02-16T19:02:22","date_gmt":"2022-02-16T18:02:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1429487"},"modified":"2022-02-16T19:02:22","modified_gmt":"2022-02-16T18:02:22","slug":"chiude-passaggio-livello-crenna-gallarate-non-ancora-la-chiusura-definitiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2022\/02\/chiude-passaggio-livello-crenna-gallarate-non-ancora-la-chiusura-definitiva\/1429487\/","title":{"rendered":"Chiude il passaggio a livello di Crenna di Gallarate (ma non \u00e8 ancora la chiusura definitiva)"},"content":{"rendered":"

Chiude il passaggio a livello di Crenna<\/strong>, l’ultimo rimasto a Gallarate. Per ora \u00e8 stata questione di una mattina – 16 febbraio – ma \u00e8 un po’ anche la prospettiva verso cui si va<\/strong>, dopo che il Comune ha approvato le convenzioni con Rfi (gestore della rete Fs) e Regione per sostituire l’intersezione strada-ferrovia con un nuovo sottopasso.<\/p>\n

L’interruzione di mercoled\u00ec mattina, dalle 9 alle 13, era resa necessaria da un cantiere di Rfi, che ha portato sul posto un treno operatore con pietrisco<\/strong> per rinnovo della massicciata su cui passano i convogli. Intervento svolto in tempi rapidi, durante la “finestra” prevista nell’orario ferroviario in mattinata per eventuali lavori.<\/p>\n

Ma a che punto siamo con il previsto\u00a0sottopasso,\u00a0approvato dal consiglio comunale a novembre 2021<\/a>?<\/p>\n

\u00abSono state firmate le due convenzioni di Rfi e Regione Lombardia\u00bb<\/strong> spiega l’assessore all’urbanistica Sandro Rech<\/strong>. Il passaggio in consiglio comunale era propedeutico a questa fase e proprio in occasione dei diversi passaggi preparatori al voto in assemblea civica era emerso il progetto predisposto da Rfi, con tracciato “a U” da via Bolivia a via Valle Nuova<\/strong>. Progetto di massima che ora va reso concreto: \u00abRfi sta predisponendo il progetto preliminare, sulla cui base potremo poi procedere con una \u00a0variante urbanistico: oggi la previsione esiste ma ha una conformazione diversa da quella che abbiamo adottato con la convenzione con Rfi\u00bb<\/strong> continua Rech.<\/p>\n

In passato infatti (e sulla carta ancora oggi) il sottopasso doveva avere un andamento rettilineo, mentre appunto oggi \u00e8 emerso un disegno differente. Ecco quindi la necessit\u00e0 di procedere per \u00abvariante puntuale\u00bb al Piano di Governo del Territorio vigente<\/strong>, con la previsione della nuova strada.<\/p>\n

\"Crenna<\/div> Il tracciato previsto nella zona tra il Sempione e sottocosta di Crenna, dove si trovano i licei di Gallarate<\/p>\n

Tempi? \u00abRFI dovrebbe darci entro un paio di mesi il progetto preliminare\u00bb<\/strong> dice il sindaco Andrea Cassani<\/strong>. Da l\u00ec si dovrebbe poi passare alla variante (\u00abper fine anno\u00bb, dice Rech)<\/strong> e infine al progetto esecutivo. Va ricordato che per le ferrovie un passaggio a livello \u00e8 elemento di irregolarit\u00e0 e quindi Rfi \u00e8 disposta per questo a investire anche su soluzioni onerose, pur di evitare problemi alla circolazione dei treni (la ferrovia Milano-Luino-confine \u00e8 un asse molto importante per le merci).<\/p>\n

L’incontro con i residenti<\/h3>\n

Nei giorni scorsi il sindaco Cassani ha anche incontrato il gruppo di residenti di via Valle Nuova che si oppone al tracciato del sottopasso: via Valle Nuova \u00e8 una strada residenziale, oggi esclusa dal passaggio delle auto e che si ritroverebbe invece asse di transito: in zona il traffico \u00e8 sostenuto soprattutto negli orari di entrata e uscita dai licei, due momenti giornalieri limitati nel tempo ma con notevole numero di auto. Anche i residenti si sono associati poi ai dubbi sul costo dell’opera, che era stato sollevato dall’opposizione in consiglio comunale (3 milioni di euro, divisi tra Rfi, Regione e Comune, con eventuali oneri aggiuntivi in capo a quest’ultimo).<\/p>\n

Il sindaco ha incontrato luned\u00ec i residenti: \u00abL’impegno preso con loro \u00e8 valutare due o tre proposte alternative e migliorative<\/strong>\u00bb spiega Cassani. Una ipotesi potrebbe essere lo sbocco verso la breve salita che da via Valle Nuova conduce verso via Carminati, una seconda ipotesi \u00e8 l’allargamento del ponte di via Micca e della stessa strada (con qualche dubbio di Cassani sulla fattibilit\u00e0, legata ad alcuni edifici) o ancora un’uscita diversa verso l’incrocio Galvani-Micca.<\/p>\n

Sottopasso a senso unico?<\/h3>\n

Ma che margini ci sono per intervenire su un progetto che, nelle linee generali, \u00e8 gi\u00e0 “fissato” da una convenzione? Cassani dice che \u00ab\u00e8 pi\u00f9 semplice inserire piccole modifiche meno onerose,<\/strong> dove ci sono margini per farlo\u00bb, perch\u00e9 modifiche pi\u00f9 radicali rischiano di aggravare i costi per il Comune. Il sindaco \u00e8 possibilista su un’altra richiesta avanzata, vale a dire di prevedere il sottopasso a senso unico verso Nord<\/strong> (da via Bolivia a via Valle Nuova), per ridurre il carico di traffico. In questa ipotesi il traffico nell’altro senso – dalla zona dei licei verso il Sempione – sarebbe ancora incanalato verso il sottopasso ottocentesco di via Galvani.<\/p>\n

\u00abI manufatto deve essere realizzato a doppio senso, come vengono fatti tutti i sottopassi nuovi. Per\u00f2 si pu\u00f2 valutare di aprirlo a senso unico\u00bb. Al di fuori dei momenti di picco legati alle scuole, secondo Cassani il traffico non aumenter\u00e0: \u00abDi l\u00ec si passa per ragioni precise: ci passa chi deve passarci, per questo ritengo che le preoccupazioni dei residenti siano in parte esagerate\u00bb dice Cassani. \u00abDa amministratore devo guardare l\u2019interesse pubblico complessivo: noi pensiamo che l\u2019opera sia utile e quindi proseguiamo\u00bb.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nella giornata del 16 l’ultimo passaggio a livello della citt\u00e0 \u00e8 rimasto chiuso, ma solo per lavori sulla sede ferroviaria. Intanto si prepara la sostituzione con il sottopasso a U che \u00e8 in corso di progettazione ed \u00e8 osteggiato da alcuni residenti<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3826,1954],"acf":[],"yoast_head":"\nChiude il passaggio a livello di Crenna di Gallarate (ma non \u00e8 ancora la chiusura definitiva)<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nella giornata del 16 l'ultimo passaggio a livello della citt\u00e0 \u00e8 rimasto chiuso, ma solo per lavori sulla sede ferroviaria. 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