{"id":1516655,"date":"2022-11-08T15:11:26","date_gmt":"2022-11-08T14:11:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1516655"},"modified":"2022-11-08T15:19:19","modified_gmt":"2022-11-08T14:19:19","slug":"alessio-rovera-vuole-secondo-titolo-mondiale-si-decide-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2022\/11\/alessio-rovera-vuole-secondo-titolo-mondiale-si-decide-bahrein\/1516655\/","title":{"rendered":"Alessio Rovera vuole il secondo titolo mondiale: tutto si decide in Bahrein"},"content":{"rendered":"

Da Varese al Bahrein per coronare un sogno: quello di vincere per il secondo anno consecutivo un titolo mondiale<\/strong> di automobilismo. Cambia la categoria<\/strong>, rispetto a 12 mesi fa, ma l’attesa \u00e8 ugualmente grande: sabato 12 novembre Alessio Rovera<\/strong> sar\u00e0 in pista per la “8 Ore”<\/strong> con cui si conclude il WEC,<\/strong> il Mondiale Endurance. E il 27enne di Casbeno ha tutta l’intenzione di concedere il bis dopo il successo del 2021<\/a>.<\/p>\n

Dodici mesi fa Rovera e i suoi compagni di squadra – il danese Nicklas Nielsen<\/strong> e il francese Fran\u00e7ois Perrodo<\/strong> – conquistarono la corona iridata nella categoria GTE Pro\/Am<\/strong>, quindi su una vettura Gran Turismo (la Ferrari 488)<\/strong> con assetto da corsa. Quest’anno lo stesso terzetto punta al bersaglio grosso con un prototipo,<\/strong> nella fattispecie una Oreca motorizzata Gibson sempre con i colori del team AF Corse. La categoria \u00e8 la LMP2 Pro-Am<\/strong>\u00a0(due piloti professionisti e uno – Perrodo – dilettante) nella quale fino a oggi Alessio e soci sono in testa alla classifica.<\/p>\n

Inutile per\u00f2 fare calcoli:<\/strong> la vettura #83 ha 139 punti,<\/strong> la #45 della Algarve Pro Racing<\/strong> (Allen, Binder e Thomas) ne ha 131<\/strong> ma il ridotto numero di vetture al via della classe e l’ampia dotazione di punti in questa gara rendono tutti semplice. Chi dei due team contendenti taglier\u00e0 per primo<\/strong> il traguardo si laureer\u00e0 campione del mondo.<\/strong><\/p>\n

\u00abNelle precedenti gare<\/strong> del WEC abbiamo sempre dimostrato di essere molto veloci<\/strong> – spiega Rovera a VareseNews<\/em> poco prima di imbarcarsi per il Medio Oriente – Speriamo di avere messo alle spalle un po’ di sfortuna e sappiamo di poter dire la nostra. La tattica \u00e8 semplice: dovremo precedere i nostri rivali, faremo la corsa su di loro.<\/strong> Con Nielsen e Perrodo formiamo una squadra molto affiatata fin dall’anno scorso, vorremmo chiudere la stagione nel migliore dei modi<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

L’incognita principale potrebbe risiedere nelle alte temperature in pista.\u00a0\u00abLo start sar\u00e0 alle ore 14 locali (le 12 italiane ndr<\/em>) e quindi c’\u00e8 il forte rischio di iniziare la gara con il grande caldo<\/strong> che pu\u00f2 diventare una variabile determinante. Bisogner\u00e0 scegliere un assetto valido<\/strong> sia per le prime ore sia per gli ultimi giri quando invece le temperature scenderanno ma sono fiducioso perch\u00e9 i nostri ingegneri lo scorso anno fecero un ottimo lavoro.<\/strong> Sono preparati e hanno i dati per fare le scelte giuste\u00bb. Il tracciato di Shakir<\/strong> non \u00e8 tra i preferiti del “ferrarista di Varese”:\u00a0\u00ab\u00c8 una pista di moderna concezione,<\/strong> con ampie vie di fuga e curve che non mi piacciono pi\u00f9 di tanto ma allo stesso tempo non \u00e8 neppure un circuito di quelli che non digerisco. Insomma, \u00e8 una via di mezzo<\/strong> sulla quale sapr\u00f2 adattarmi\u00bb.

\"hypercar<\/div> foto: Ferrari<\/em><\/span><\/p>\n

L’ALESSIO “FERRARISTA”: I TEST SULLA HYPERCAR<\/strong><\/p>\n

Nei giorni scorsi Alessio ha avuto la possibilit\u00e0 di provare il nuovo prototipo della Ferrari, la splendida Hypercar<\/strong> con cui il Cavallino Rampante torner\u00e0 nella classe regina del WEC nel 2023.\u00a0\u00abUna vettura nata bene<\/strong> che fin da questi test sta dimostrando il suo valore\u00bb spiega Rovera che \u00e8 pilota ufficiale della Ferrari e per questo \u00e8 tra i papabili per uno dei sei posti<\/strong> (due vetture con tre uomini ciascuna) della squadra “rossa” che garegger\u00e0 nel prossimo mondiale. Le formazioni per\u00f2 saranno comunicate solo tra qualche settimana.<\/p>\n

\u00abNelle prove che abbiamo fatto sulla Hypercar (si chiama 499P ndr<\/em>) ci siamo tutti trovati bene<\/strong> a livello di guida anche se l’elettronica \u00e8 molto pi\u00f9 presente<\/strong> e ci\u00f2 rende necessaria una maggiore concentrazione per via delle tante variazioni di setting<\/em><\/strong> da effettuare sul volante in ogni giro. Per\u00f2 credo sia una questione di abitudine, d’esperienza e tutto sar\u00e0 automatico quando si utilizzer\u00e0 la vettura con costanza\u00bb. Rovera ha anche testato la nuova Gran Turismo di Maranello, la 296<\/strong>, che prender\u00e0 il posto della ormai vecchia 488.\u00a0\u00abAnche in questo caso ho trovato una vettura molto veloce<\/strong> e con un grande passo avanti a livello di guida. Per\u00f2 per queste vetture non \u00e8 ancora stato stabilito il BoP (balance of performance<\/em>: la regola attraverso la quale vengono avvicinate le prestazioni delle varie auto all’interno dello stesso campionato ndr<\/em>) quindi una serie di indicazioni potrebbero variare\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sabato 12 ultima tappa del WEC sul circuito di Shakir. Il varesino e i compagni sono leader di LMP2 Pro-Am ma devono precedere i rivali. Intanto Alessio ha provato la Ferrari Hypercar: \u00ab\u00c8 nata bene, fin dai test intuiamo il suo valore\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,2],"tags":[103420,517,2145,68799],"acf":[],"yoast_head":"\nAlessio Rovera vuole il secondo titolo mondiale: tutto si decide in Bahrein<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sabato 12 ultima tappa del WEC sul circuito di Shakir. Il varesino e i compagni sono leader di LMP2 Pro-Am ma devono precedere i rivali. 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