Un piano operativo per gestire al meglio la circolazione ferroviaria in caso di criticit\u00e0 legate alle condizioni meteo avverse, in particolare a situazioni di neve e gelo. \u00c8 quanto presentato ai tecnici in Regione Lombardia dai responsabili delle strutture territorali di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS).<\/p>\n
Il nuovo \u201cPiano Neve e Gelo\u201d<\/strong>, attivato per la stagione invernale 2022\/2023, parte dall\u2019analisi approfondita delle criticit\u00e0 gestite in seguito agli eventi meteorologici che hanno interessato la Lombardia negli anni scorsi. Sono previste una serie di attivit\u00e0 preventive<\/strong> che consistono nei controlli straordinari dello stato di funzionamento delle scaldiglie, nella lubrificazione continua degli scambi, nell\u2019effettuazione di corse preventive \u2018raschiaghiaccio\u2019 su determinate linee o nella lubrificazione delle linee di alimentazione elettrica con liquido antigelo, nel taglio della vegetazione potenzialmente critica, e nella formazione specifica del personale che sar\u00e0 chiamato a intervenire sull\u2019infrastruttura.<\/p>\n Il piano sar\u00e0 articolato in varie fasi sulla base delle previsioni del Bollettino Meteo della Protezione Civile<\/strong>, a partire dai due giorni precedenti la dichiarazione di allerta. Il documento presentato oggi prevede anche una possibile riduzione dei treni in circolazione, preventivamente programmata in accordo con le Imprese Ferroviarie e annunciata il giorno precedente la dichiarazione di allerta, in stretta relazione all\u2019andamento delle condizioni meteorologiche, allo stato di efficienza e disponibilit\u00e0 dell\u2019infrastruttura (funzionalit\u00e0 di stazioni, scambi, binari, linea elettrica aerea), oltre a specifiche misure tecniche e organizzative per garantire la regolarit\u00e0 del servizio ripianificato.<\/p>\n La riduzione dell\u2019offerta, attuata sulla base degli aggiornamenti del Bollettino Meteo della Protezione Civile e del continuo monitoraggio sia delle previsioni meteo sia delle condizioni oggettive (quantit\u00e0 delle precipitazioni nevose, diminuzione delle temperature) produrr\u00e0 una rimodulazione dei flussi in transito sulle linee e nei nodi tale da assicurare la continuit\u00e0 in sicurezza della mobilit\u00e0 ferroviaria. I programmi di circolazione preventivamente pianificati con le Imprese Ferroviarie prevedono una riduzione del servizio media pari al 30 per cento in caso di allerta lieve (gialla\/arancione) che sale al 50 per cento nei casi di allerta grave (arancione\/rossa).<\/p>\n Rientra anche tra le situazioni di criticit\u00e0 il delicato fenomeno del \u201cgelicidio\u201d che gli esperti meteorologi sostengono si possa ripetere con maggiore frequenza rispetto al passato a causa dei cambiamenti climatici in corso.<\/p>\n Saranno oltre 400 i tecnici di RFI e delle Imprese appalatrici previsti per la gestione delle situazioni di emergenza per il mantenimento in efficienza degli impianti ferroviari e delle stazioni,<\/strong> per le informazioni al pubblico con un potenziamento degli agenti impiegati per la gestione della circolazione.<\/p>\n Tutte le variazioni a quanto previsto dall\u2019Orario Ufficiale saranno tempestivamente comunicate ai clienti utilizzando tutti i media del Gruppo FS Italiane a cui si aggiungono i tradizionali canali delle biglietterie, degli Uffici di Assistenza delle Imprese Ferroviarie, dei tabelloni elettronici, annunci sonori e locandine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il piano sar\u00e0 articolato in varie fasi, sulla base delle previsioni del Bollettino Meteo della Protezione Civile. In campo oltre 400 i tecnici di RFI e diverse imprese per la gestione dell’emergenza <\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3,7,5,2],"tags":[64561],"acf":[],"yoast_head":"\n