{"id":159509,"date":"2010-01-11T00:00:00","date_gmt":"2010-01-11T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-01-11T00:00:00","modified_gmt":"2010-01-11T00:00:00","slug":"la-proposta-salva-funicolari-in-auto-fino-al-binario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2010\/01\/la-proposta-salva-funicolari-in-auto-fino-al-binario\/159509\/","title":{"rendered":"La proposta “salva-funicolari”: in auto fino al binario"},"content":{"rendered":"
\"laC’è un’idea per chiudere la sommità del Sacro Monte e obbligare gli automobilisti a prendere la funicolare. E’ una soluzione studiata dalla società Sintagma di Perugia, consulente dell’assessore all’urbanistica Fabio Binelli <\/strong>per la realizzazione del “piano urbano della mobilità<\/strong>”. Prevede l’apertura della stazione di valle al traffico automobilistico privato e  la realizzazione di un parcheggio interrato a metà della salita per il Sacro Monte. Certo, la galleria è stretta e la strada piccola<\/strong>. Ma Binelli ha trovato la proposta interessante e, informalmente, ne ha già parlato con il presidente del parco del Campo dei fiori, Giuseppe Barra. E a quanto pare non vi sarebbero problemi geologici ostativi. L’argomento è delicato. Il parco del Campo dei fiori dovrebbe deliberare, e dare via libera a un’opera che:<\/strong> 1. farebbe entrare auto private nel cuore della montagna. 2. impegnerebbe il territorio in lavori di sbancamento impattanti. Ma, da un alto, l’opera potrebbe essere poi coperta dal verde e seminascosta. Dall’altro, darebbe nuovo impulso alla funicolare<\/strong>, aprendo anche alla possibilità che da lì si parta per un nuovo tratto verso il Campo dei Fiori (lo vuole Bossi). Il traffico privato (residenti a parte) convergerebbe tutto in quel punto ed eliminerebbe il peccato originale della funicolare: «Costringere gli utenti a lasciare l’auto, prendere un bus e poi salire in funicolare – spiega l’assessore Binelli – è quella che in gergo viene detta una rottura di carico, ne scoraggia l’utilizzo ed è il punto debole della funicolare stessa. Noi abbiamo di fronte solo due soluzioni: o rinunciamo alla funicolare, o lasciamo che la gente vada in auto fino alla stazione. Questa seconda soluzione avrebbe il pregio di eliminare quella strozzatura e di liberare la vetta dal traffico privato». (nella foto, la galleria che porta alla stazione<\/strong>)<\/div>\n
\"laL’ipotesi suggerita dai consulenti del piano urbano della mobilità ha il pregio di andare dritta al punto<\/strong>. Il parcheggio dentro il parco si attirerà le ire degli ambientalisti, ma anche lasciare le auto sulla vetta è oggetto di controversia, come dimostra la querelle tra parroco e comune sui parcheggi a pagamento e le multe. Un parcheggio interrato alla prima cappella è nel piano delle opere pubbliche: si tratterebbe di spostarlo – o raddoppiarlo – e portarlo cinquecento metri più su affiancandolo alla stazione di partenza. In assessorato, tuttavia, di una cosa sono certi. Oggi è impensabile, come fece il sindaco Fassa,  chiedere alla gente di prendere il bus allo stadio per scendere alla prima cappella e poi salire in funicolare.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I consulenti del comune: chiudere la vetta del Sacro Monte e realizzare un parcheggio, davanti alla stazione di valle della prima cappella, per le auto private. Binelli: idea interessante<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[380],"acf":[],"yoast_head":"\nLa proposta "salva-funicolari": in auto fino al binario<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I consulenti del comune: chiudere la vetta del Sacro Monte e realizzare un parcheggio, davanti alla stazione di valle della prima cappella, per le auto private. 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