{"id":1611125,"date":"2023-05-10T17:02:45","date_gmt":"2023-05-10T15:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1611125"},"modified":"2023-05-10T17:04:45","modified_gmt":"2023-05-10T15:04:45","slug":"regione-lombardia-verso-la-conferma-di-trenord-fino-al-2033","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2023\/05\/regione-lombardia-verso-la-conferma-di-trenord-fino-al-2033\/1611125\/","title":{"rendered":"Regione Lombardia verso la conferma di Trenord fino al 2033"},"content":{"rendered":"

Trenord<\/a> continuer\u00e0 a gestire il servizio ferroviario di Lombardia per dieci anni<\/strong>, fino al 2033: \u00e8 l’orientamento (noto) della maggioranza di Regione Lombardia, che oggi\u00a0 al Pirellone ha messo la “prima pietra” del percorso<\/strong>.<\/p>\n

Il contratto scade il prossimo 31 luglio e si deve programmare l’affidamento diretto<\/strong>: un percorso che passa dalla Commissione Territorio, Infrastrutture e Mobilit\u00e0,<\/strong> dove oggi sono state presentate le linee guida per il rinnovo.<\/p>\n

Va ricordato come funziona: lo Stato eroga i fondi del Trasporto Pubblico, la Regione \u00e8 titolare del servizio e lo affida poi a una societ\u00e0 ferroviaria. Pu\u00f2 sceglierla attraverso una gara o pu\u00f2 continuare con Trenord, che \u00e8 una sua societ\u00e0 partecipata (il 50% \u00e8 di Trenitalia-Fs, ma il 50% \u00e8 di FNM, di cui la Regione \u00e8 socia di maggioranza).<\/p>\n

Al Pirellone l’assessore ai Trasporti Franco Lucente<\/strong> ha illustrato l\u2019iter che porter\u00e0 alla firma del nuovo contratto che introduce importanti novit\u00e0 con l\u2019obiettivo di portare il numero di km\/treno percorsi ogni anno dagli attuali 42 milioni a oltre 50 milioni<\/strong> e di elevare l\u2019indice di puntualit\u00e0 dall\u2019attuale 89,5% al 91,5%<\/strong>. Si prevede un netto incremento dei passeggeri (dai 182 milioni dell\u2019anno in corso ai 272 milioni previsti nel 2033) grazie all\u2019apertura di nuove tratte, all\u2019entrata in servizio di tutti i nuovi treni acquistati da Regione Lombardia, al miglioramento dei sistemi di controllo e gestione del traffico.<\/p>\n

Quanto costa tutto ci\u00f2? Il corrispettivo pagato da Regione Lombardia all\u2019azienda esercente raggiunger\u00e0 i 542 milioni rispetto ai 453 dell\u2019esercizio 2022<\/strong> con un incremento per due terzi finanziati dallo Stato, mentre si prevede un aumento dei ricavi che passeranno dai 342 milioni nel 2023 a 640 nel 2033.<\/p>\n

Tutti questi elementi sono contenuti in due documenti, il PEF (Piano Economico Finanziario) e il PRO (Piano Raggiungimento degli Obiettivi), che la Giunta regionale approver\u00e0 nei prossimi giorni e invier\u00e0 all\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti (ART). L\u2019Autorit\u00e0 avr\u00e0 60 giorni di tempo per presentare le sue osservazioni, trascorsi i quali la Regione avr\u00e0 a disposizione altri due mesi per recepire le eventuali modifiche e 45 giorni per stilare e sottoscrivere il contratto.
\nL\u2019intero processo dovr\u00e0 concludersi entro il prossimo dicembre, termine tassativo che la Commissione Europea ha indicato per poter procedere con affidamento diretto.<\/p>\n

\u00abSono molto contento del lavoro iniziato oggi \u2013 ha dichiarato il Presidente della Commissione Attivit\u00e0 Produttive Jonathan Lobati<\/strong> (Forza Italia) \u2013 perch\u00e9 indica con chiarezza la volont\u00e0 della Giunta di cercare una larga condivisione tra le forze politiche su questioni rilevanti come quella del trasporto pubblico e della mobilit\u00e0. Quello odierno \u00e8 solo il primo di una serie di appuntamenti in cui l\u2019Assessore Lucente ci relazioner\u00e0 sullo stato di avanzamento del rinnovo del contratto dal quale ci aspettiamo un sensibile miglioramento della quantit\u00e0 e qualit\u00e0 dei servizi offerti ai cittadini\u00bb.<\/p>\n

La decisione sul servizio ferroviario era stata uno dei temi su cui maggiore era stata la distanza tra le forze politiche alle scorse elezioni regionali,<\/strong> con il centrodestra che spingeva appunto per la riconferma di Trenord e il centrosinistra e il terzo polo che – con accenti diversi – spingevano per un affidamento mediante gara europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La bozza di proroga in Commissione al Pirellone. Tra le previsioni l\u2019obiettivo di aumentare il numero di treni e di elevare l\u2019indice di puntualit\u00e0 dall\u2019attuale 89,5% al 91,5%. Sul tema grandi erano state le divergenze tra le forze politiche alle scorse elezioni<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3646,542],"acf":[],"yoast_head":"\nRegione Lombardia verso la conferma di Trenord fino al 2033<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La bozza di proroga in Commissione al Pirellone. Tra le previsioni l\u2019obiettivo di aumentare il numero di treni e di elevare l\u2019indice di puntualit\u00e0 dall\u2019attuale 89,5% al 91,5%. 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