{"id":172084,"date":"2009-07-30T00:00:00","date_gmt":"2009-07-30T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-07-30T00:00:00","modified_gmt":"2009-07-30T00:00:00","slug":"la-crisi-colpisce-anche-il-trasporto-combinato-21-per-hupac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2009\/07\/la-crisi-colpisce-anche-il-trasporto-combinato-21-per-hupac\/172084\/","title":{"rendered":"La crisi colpisce anche il trasporto combinato: -21% per Hupac"},"content":{"rendered":"<p>La crisi non risparmia i trasporti. Nel primo semestre dell&rsquo;anno, il volume di traffico dell&rsquo;operatore svizzero del trasporto combinato Hupac si &egrave; ridotto del <strong>21,9<\/strong>% rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno scorso. A maggio e giugno il trend negativo si &egrave; stabilizzato. Ne d&agrave; notizia la stessa societ&agrave; in un comunicato,&nbsp;aggiungendo gli ultimi dati aggiornati in suo possesso.<\/p>\n<p>&ldquo;Ormai dovremmo aver raggiunto il fondo&rdquo;, dichiara Bernhard Kunz, direttore dell&rsquo;operatore del trasporto combinato con sede a Chiasso, che opera in Alta Lombardia un&#8217;importante interporto tra Busto Arsizio e Gallarate, sulla linea internazionale del Sempione. Nel primo semestre 2009 l&rsquo;azienda ha trasportato <strong>292.426 spedizioni stradali su rotaia<\/strong>, pari ad una riduzione del 21,9% rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno scorso. Negli ultimi mesi il traffico si &egrave; stabilizzato a un livello pi&ugrave; basso del 15% rispetto all&rsquo;anno scorso. Positivi sono stati gli effetti dei programmi congiunturali elaborati con le ferrovie e ora introdotti anche dall&rsquo;Ufficio federale svizzero dei trasporti. &ldquo;Siamo sulla strada giusta&rdquo;, assicura Kunz.<\/p>\n<p>Della riduzione del volume di traffico hanno risentito in modo ugualmente pesante tutti i segmenti di traffico, ad eccezione del traffico transalpino attraverso l&rsquo;Austria che grazie alla nuova relazione tra Taulov (Danimarca) e Verona ha registrato un incremento del 40,9%. Al contrario, &egrave; &quot;fortemente negativo&quot; (-44%)&nbsp;il trend di sviluppo dell&rsquo;<strong>Autostrada Viaggiante<\/strong>, il sistema che carica su treni i Tir attutato dalla Svizzera, attenta a tutelare dal traffico pesante il suo pregevole territorio alpino. Ci&ograve; a causa delle opere di risanamento della galleria Monte Olimpino: si transita infatti&nbsp;con una sola coppia di treni al giorno.<\/p>\n<p>Nonostante il crollo del traffico, Hupac mantiene in funzione la rete per il trasporto combinato in tutti i principali mercati. In alcuni segmenti sono stati addirittura introdotti nuovi collegamenti, come ad esempio tra Anversa e Spagna\/Portogallo. Alla fine di luglio l&rsquo;asse est-ovest &egrave; stato potenziato con tre partenze settimanali tra Schwarzheide (Dresda) e K&#261;ty Wroc&#322;awskie (Wroclaw). Di conseguenza la regione sud-occidentale della <strong>Polonia<\/strong>, un&rsquo;area economica in forte espansione, beneficer&agrave; di collegamenti regolari con Duisburg, Rotterdam, Anversa, Zeebrugge e <strong>Busto Arsizio<\/strong> (scalo che pure, causa crisi,&nbsp;ha dovuto ricorrere alla <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/lavoro\/articolo.php?id=134802\">cassa integrazione a rotazione<\/a>) attraverso l&rsquo;hub di Schwarzheide.<br \/>\nIl trasporto combinato sfrutta in modo ottimale i vantaggi del vettore strada e quelli del vettore ferrovia: le grandi distanze sono coperte con la ferrovia, mentre la sola distribuzione al dettaglio avviene su strada. Minor inquinamento, maggiore efficienza energetica ed elevata sicurezza sono i principali vantaggi strategici del trasporto combinato, destinati ad assumere un ruolo sempre pi&ugrave; importante in futuro. &ldquo;Nonostante la crisi ci assicuriamo gi&agrave; oggi le capacit&agrave; per il domani&rdquo;, sottolinea Bernhard Kunz. Ed infatti gli investimenti nelle infrastrutture terminalistiche procedono come da programma. Il HTA Hupac Terminal Antwerp sar&agrave; aperto al traffico all&rsquo;inizio del 2010, mentre poco dopo sar&agrave; la volta del terminal Combinant, situato anch&rsquo;esso ad Anversa, che vede la partecipazione di Hupac, BASF e IFB .&nbsp;<\/p>\n<table border=\"1\" rules=\"rows\" cellspacing=\"0\" bordercolor=\"#000000\" cellpadding=\"1\" width=\"624\" frame=\"hsides\">\n<colgroup>\n<col width=\"131\" \/><\/colgroup>\n<colgroup>\n<col width=\"224\" \/>\n<col width=\"82\" \/>\n<col width=\"82\" \/>\n<col width=\"94\" \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"357\" colspan=\"2\">\n<h4 lang=\"de-CH\" class=\"western\"><span lang=\"it-IT\"><span style=\"font-style: normal\"><b>Andamen<\/b><\/span><\/span><span lang=\"it-IT\"><span style=\"font-style: normal\"><b>to del traffico 1&deg; semestre 2009<\/b><\/span><\/span><\/h4>\n<p><font face=\"Tahoma, sans-serif\"><font style=\"font-size: 8pt\" size=\"1\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><span lang=\"it-IT\">Numero di spedizioni s<\/span><\/font><font face=\"Arial, sans-serif\"><span lang=\"it-IT\">tradali<\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\" align=\"right\"><span lang=\"it-IT\"><b>gen.-g<\/b><\/span><span lang=\"it-IT\"><b>iu.<\/b><\/span><\/p>\n<p align=\"right\"><span lang=\"it-IT\"><b>2009<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\" lang=\"it-IT\" align=\"right\"><b>gen.-giu.<\/b><\/p>\n<p align=\"right\"><span lang=\"it-IT\"><b>2008<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"94\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\" lang=\"it-IT\" align=\"right\"><b>Variazione<\/b><\/p>\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\"><b>in %<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"19\" width=\"131\">\n<p lang=\"it-IT\">Shuttle Net<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"224\">\n<p lang=\"it-IT\">Transalpino via Svizzera<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">187.859<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">246.625<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"94\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">-23,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"19\" width=\"131\">\n<p lang=\"it-IT\">\n            &nbsp;<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"224\">\n<p lang=\"it-IT\">Transalpino via Austria<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">10.346<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">7.341<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"94\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">40,9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"19\" width=\"131\">\n<p lang=\"it-IT\">\n            &nbsp;<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"224\">\n<p lang=\"it-IT\">Transalpino totale<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">198.205<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">253.966<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"94\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">-22,0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"19\" width=\"131\">\n<p lang=\"it-IT\">\n            &nbsp;<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"224\">\n<p lang=\"it-IT\">Non transalpino<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">89.421<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">111.883<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"94\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">-20,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"19\" width=\"131\">\n<p lang=\"it-IT\">\n            &nbsp;<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"224\">\n<p lang=\"it-IT\"><b>Shuttle Net totale<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\"><b>287.626<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\"><b>365.849<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"94\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\"><b>-21,4<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"19\" width=\"357\" colspan=\"2\">\n<p style=\"page-break-after: avoid; font-weight: normal\" lang=\"it-IT\"><font color=\"#000000\">Autostrada Viaggiante<\/font><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">4.800<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">8.702<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"94\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\">-44,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td height=\"18\" width=\"357\" colspan=\"2\">\n<p style=\"page-break-after: avoid\" lang=\"it-IT\"><font color=\"#000000\"><b>Traffico totale<\/b><\/font><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\"><a name=\"OLE_LINK1\"><\/a><b>292.426<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"82\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\"><b>374.551<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"94\">\n<p lang=\"it-IT\" align=\"right\"><b>-21,9<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I dati parlano chiaro: un pesante colpo ai trasporti nella prima met\u00e0 dell&#8217;anno, anche se dalla tarda primavera la situazione si \u00e8 stabilizzata. 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