{"id":184162,"date":"2009-03-12T00:00:00","date_gmt":"2009-03-12T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-03-12T00:00:00","modified_gmt":"2009-03-12T00:00:00","slug":"per-fare-la-saronno-seregno-basta-la-lega-saronnese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2009\/03\/per-fare-la-saronno-seregno-basta-la-lega-saronnese\/184162\/","title":{"rendered":"\u00abPer fare la Saronno Seregno: basta la Lega saronnese\u00bb"},"content":{"rendered":"<div><i><span style=\"color: black\">riceviamo e pubblichiamo<\/span><\/i><\/div>\n<div>\nLa tratta Saronno Seregno verr&agrave; ultimata entro marzo 2011. La Lega saronnese risponde alle domande del Partito Socialista attraverso le dichiarazioni del sottosegretario leghista ai trasporti on. Roberto Castelli.<\/p>\n<p>Non c&#8217;&egrave; bisogno di un sindaco del PS per costruire la Saronno Seregno: basta la Lega. <br \/>\nLa Lega saronnese crede da sempre in questo progetto, poich&eacute; siamo convinti che aiuter&agrave; a risolvere una grossa porzione dei problemi di intasamento del traffico del saronnese. Secondo gli studi del Piano Urbano del Traffico risulta infatti che i flussi automobilistici pi&ugrave; consistenti in orario di punta intasano le vie che portano in direzione di Monza.<\/p>\n<p>Noi crediamo fortemente che la ferrovia incentiver&agrave; molti saronnesi a prendere il treno per andare a Monza. La storia della nostra citt&agrave; &egrave; da sempre legata alla vicina capitale longobarda della regina Teodolinda. Sar&ograve;nn &egrave; stata la dogana commerciale della Monza longobarda. I mercanti hanno sempre fatto la spola tra i due grandi mercati delle nostre citt&agrave;. E&#8217; assurdo che fino ad oggi non si sia voluto incentivare lo stretto legame che c&#8217;&egrave; sempre stato.<\/p>\n<p>L&#8217;on. Castelli lo scorso 11 dicembre 2008, rispondendo ad un&#8217;interrogazione parlamentare posta dal leghista on. Paolo Grimoldi, dichiara che la riqualificazione della tratta Saronno-Seregno ha concluso l&#8217;iter procedurale per l&#8217;approvazione del progetto definitivo. La Societ&agrave; Ferrovie Nord, in qualit&agrave; di soggetto attuatore, ha provveduto ad esperire la gara d&#8217;appalto in data 16 luglio 2007. I lavori sono stati aggiudicati ed il contratto stipulato il 4 agosto 2008. Per la realizzazione dell&#8217;intervento &egrave; prevista la seguente tempistica: per la progettazione esecutiva: 5 mesi; per l&#8217;approvazione progetto esecutivo: 2 mesi; per l&#8217;esecuzione dei lavori: 24 mesi.<\/p>\n<p>Facendo i conti ed incrociando le dita, i saronnesi potranno essere collegati con le FS entro marzo 2011. Entro due anni da oggi, il Brianza Express collegher&agrave; Monza a Saronno e a Malpensa. Ricordiamoci che questa tratta &egrave; di fondamentale importanza per creare un Nodo di interscabio tra FNM e FS, che sar&agrave; costruito a Cesano Maderno entro maggio 2010.<\/p>\n<p>La copertura finanziaria dell&#8217;opera &egrave; assicurata: coster&agrave; quasi 82 milioni di euro.<\/p>\n<p>Il costo della tratta Saronno Seregno &egrave; di circa 75 milioni di euro, assicurati da circa 26,05 milioni di euro, che vengono da fondi regionali e da finanziamenti statali trasferiti alla Regione (legge n. 611 del 1996). I restanti circa 48,53 milioni di euro vengono invece da risorse gi&agrave; previste dalla Legge Obiettivo.<\/p>\n<p>Il nodo di interscabio FNM-FS di Cesano Maderno coster&agrave; circa 7,39 milioni di euro, che vengono da finanziamenti di cui all&#8217;&laquo;Accordo di Programma tra il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e la Regione Lombardia ai sensi dell&#8217;articolo 4 del decreto legislativo n. 281 del 1997 ai fini dell&#8217;attuazione dell&#8217;articolo 15 del decreto legislativo n. 422 del 1997 in materia di investimenti nel settore dei trasporti&raquo;, sottoscritto il 12 novembre 2002 (circa 3,16 milioni di euro) e da fondi regionali di cui alla legge regionale n. 31 del 1996 (circa 4,23 milioni di euro).<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Lega saronnese risponde alle domande del Partito Socialista sull\u2019opera che coster\u00e0 quasi 82 milioni di 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