{"id":1858542,"date":"2024-02-28T15:06:09","date_gmt":"2024-02-28T14:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1858542"},"modified":"2024-02-28T15:07:49","modified_gmt":"2024-02-28T14:07:49","slug":"milano-12esima-tappa-della-compagna-itinerante-citta-2030-di-legambiente-e-clean-cities-campaign","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2024\/02\/milano-12esima-tappa-della-compagna-itinerante-citta-2030-di-legambiente-e-clean-cities-campaign\/1858542\/","title":{"rendered":"Milano 12esima tappa della campagna itinerante “Citt\u00e0 2030” di Legambiente e Clean Cities Campaign"},"content":{"rendered":"

E’ all\u2019insegna della pioggia<\/strong> che si \u00e8 tenuta l\u2019edizione 2024 del Trofeo Tartaruga di Legambiente Lombardia<\/strong>, una condizione meteorologica interessante per i riflessi sulla mobilita in ambiente urbano. I partecipanti si sono sfidati su una distanza variabile dai 7 agli 8 Km., a seconda dell\u2019itinerario scelto per arrivare nella sede di Cascina Nascosta dall\u2019ufficio regionale di Legambiente a Turro, rispettando tutte le prescrizioni del Codice della Strada.<\/p>\n

Silvia Valenti<\/strong>, giornalista, ha moderato la diretta streaming con Federico Del Prete<\/strong>, responsabile mobilita e spazio pubblico, Legambiente Lombardia, interagendo con i partecipanti collegati durante il percorso.<\/p>\n

Vince l\u2019edizione 2024 la bicicletta muscolare<\/strong> (Damiano Di Simine, responsabile scientifico Legambiente Lombardia) arrivata dopo 25\u2019;<\/strong> secondo a 38\u2019 il trasporto collettivo (Arianna Censi, assessora alla mobilita , Comune di Milano); terza a 42\u2019 la e-bike (con Ilaria Fiorillo, Milano in Bicicletta), quarto il monopattino elettrico con 47\u2019 (Nour El Kholy, Regional Communication Manager South and East, Dott), quinta l\u2019automobile max 50 Km\/h (Marco Mazzei, Gruppo consiliare Beppe Sala Sindaco) con 52\u2019 e ultima a 58\u2019 l\u2019automobile a 30 Km\/h con la presidente di Legambiente Lombardia, Barbara Meggetto.<\/p>\n

Determinante per l\u2019ordine di arrivo sono state le condizioni meteo<\/strong> (pioggia), che hanno imposto uno stile di guida pi\u00f9 attento per le due ruote e penalizzato ulteriormente le quattro, con tempi in generale pi\u00f9 lunghi rispetto alla edizione 2023. A differenza dello scorso anno \u00e8 stata inoltre aggiunta la bicicletta muscolare, che si conferma il veicolo pi\u00f9 veloce ed efficiente in ogni condizione, entro i dieci Km. di percorrenza.<\/p>\n

Trofeo Tartaruga 2024 \u00e8 stato possibile grazie alla partnership con Dott (e-bike e e-scooter sharing) e con Zity (e-car sharing). \u00abTrofeo Tartaruga \u00e8 un confronto tra le diverse modalit\u00e0 si spostamento in ambiente urbano<\/strong>, utile per ampliare la riflessione sulle modalit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 efficienti e sostenibili in citta – spiega Federico Del Prete, responsabile mobilit\u00e0 e spazio pubblico di Legambiente Lombardia<\/strong> -. Questa edizione arriva il giorno dopo la sentenza del Consiglio di Stato che accoglie il ricorso del Comune di Milano contro la cancellazione TAR della delibera sui sensori ai mezzi pesanti:<\/strong> un passo avanti per la promozione della mobilita ciclistica e per la sicurezza stradale pi\u00f9 in generale, restituendo dignit\u00e0 ai conducenti professionali e certificati e tranquillit\u00e0 e consapevolezza ai cittadini. Il segnale pi\u00f9 importante deve adesso arrivare dal governo, con una revisione del Codice della Strada non ideologica, ma funzionale alla sicurezza dei cittadini e alla transizione ecologica\u00bb.<\/p>\n

Citt\u00e02030: la campagna<\/strong><\/h3>\n

Le citt\u00e0<\/strong> occupano il 4% della superficie Europea,<\/strong> ospitano il 75% dei suoi abitanti e sono responsabili di oltre il 70% delle emissioni complessive di CO2.<\/strong> Entro il 2030 i Paesi dell\u2019Unione dovranno trasformare le citt\u00e0 e migliorare la qualit\u00e0 della vita di chi le abita, cos\u00ec come previsto dal pacchetto di riforme e regolamenti \u2018Fitfor55\u2019, ovvero l\u2019obiettivo di riduzione del -55% delle emissioni climalteranti al 2030<\/strong>. La campagna itinerante Citt\u00e02030,<\/strong> nell\u2019ambito della Clean Cities Campaign, una coalizione europea di ONG e organizzazioni della societ\u00e0 civile di cui Legambiente fa parte, vuole fare il punto sul percorso che i principali capoluoghi italiani dovranno intraprendere per arrivare pronti alle scadenze del 2030.<\/p>\n

A Milano il tasso di motorizzazione ha ricominciato a salire<\/strong> (var. 2021-2022 +2,7%, da 494 a 501 automobili ogni 1000 abitanti, dati ISFORT su base ACI\/ISTAT), dopo anni di una fluttuazione sostanzialmente negativa. Nonostante le politiche a sostegno della mobilita sostenibile (Area b e C, TPL, sharing, pedonalit\u00e0, ciclabilit\u00e0) Milano conferma quindi una inequivocabile polarizzazione sulla motorizzazione privata, offrendo cos\u00ec un confronto impietoso con altre capitali europee, che viaggiano decisamente al di sotto delle due persone per ogni automobile: Barcellona 360, Berlino 330, Londra 300, Copenhagen 290, Parigi 250.<\/p>\n

Le attivit\u00e0 di Legambiente dedicate all’informazione e alla sensibilizzazione sull’inquinamento atmosferico proseguiranno anche sabato 2 marzo, a Milano, nell\u2019ambito del progetto LIFE MODERn NEC<\/strong>. L\u2019appuntamento \u00e8 in Via Vida, alle ore 14:00<\/strong> con la simulazione di una maratona ai tempi del picco di inquinamento atmosferico in cui i partecipanti si ossigenano facendo scorta di aria pulita contenuta in lattine che verranno distribuite insieme al materiale informativo e gadget sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria.<\/p>\n

Il racconto della campagna e la petizione<\/h3>\n

\u00c8 possibile seguire tutte le tappe di Citt\u00e02030 sulle pagine Facebook, Instagram Legambiente Lab e Twitter GreenMobility. Legambiente lancia anche per quest\u2019anno la petizione on line \u201cCi siamo rotti i polmoni. No allo smog!\u201d con la quale chiede al Governo risposte urgenti nella lotta allo smog, a partire dagli interventi sulla mobilit\u00e0 e l\u2019uso dello spazio pubblico e della strada. Per visionare la petizione, clicca qui\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trofeo Tartaruga 2024: vince la bicicletta muscolare, ultima l\u2019automobile a 30 Km\/h.\u00a0 Legambiente: \u201cLa sicurezza stradale e l\u2019efficienza delle citt\u00e0 si realizzano condividendo la strada, non polarizzando il traffico su una sola modalit\u00e0\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":21859,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3,2],"tags":[258],"acf":[],"yoast_head":"\nMilano 12esima tappa della campagna itinerante "Citt\u00e0 2030" di Legambiente e Clean Cities Campaign<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Trofeo Tartaruga 2024: vince la bicicletta muscolare, ultima l\u2019automobile a 30 Km\/h.\u00a0 Legambiente: \u201cLa sicurezza stradale e l\u2019efficienza delle citt\u00e0 si realizzano condividendo la strada, non polarizzando il traffico su una sola modalit\u00e0\u201d\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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