{"id":1875903,"date":"2024-03-19T08:10:57","date_gmt":"2024-03-19T07:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=1875903"},"modified":"2024-03-19T11:50:15","modified_gmt":"2024-03-19T10:50:15","slug":"ktm-e-il-miglior-partner-possibile-mv-agusta-restera-a-varese-per-crescere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2024\/03\/ktm-e-il-miglior-partner-possibile-mv-agusta-restera-a-varese-per-crescere\/1875903\/","title":{"rendered":"“KTM \u00e8 il miglior partner possibile: MV Agusta rester\u00e0 a Varese per crescere”"},"content":{"rendered":"

Che la strada fosse quella, lo si sapeva gi\u00e0. Che venisse percorsa cos\u00ec velocemente invece \u00e8 stata una sorpresa. E come tutte le sorprese ha generato attenzione ma anche un po’ di apprensione. Fatto sta che, con due anni di anticipo sul previsto, gli austriaci di KTM hanno “ritirato” la maggioranza assoluta delle quote di MV Agusta<\/strong> salendo dal 25,1% al 50,1% e lasciando alla famiglia Sardarov il restante 49,9%.<\/p>\n

La notizia \u00e8 stata resa nota venerd\u00ec scorso<\/a> attraverso i comunicati delle due aziende<\/strong> (per KTM \u00e8 stato emesso dalla capofila Pierer Mobility AG<\/strong>) nei quali si riporta anche il nome del nuovo presidente e CEO di MV Agusta, Hubert Trunkenpolz,<\/strong> gi\u00e0 membro del board di Pierer. Nello stesso documento – la cosa che pi\u00f9 ci preme – \u00e8 scritto chiaramente che l’azienda dovr\u00e0 crescere e dovr\u00e0 farlo nella sua sede naturale, Varese.<\/strong><\/p>\n

Timur Sardarov,<\/strong> l’imprenditore russo che ha condotto MV Agusta negli ultimi anni, rimarr\u00e0 inoltre in societ\u00e0 come vicepresidente e consulente<\/strong>: lo abbiamo incontrato nel suo ufficio alla Schiranna<\/strong> per chiedergli cosa cambier\u00e0 – e cosa rimarr\u00e0 invariato – a Varese dopo questo ennesimo passaggio di mano dell’azienda<\/strong> che produce moto da favola e che per questo \u00e8 stata contesa nel corso degli anni da numerosi gruppi industriali.<\/p>\n

La maggioranza di MV Agusta \u00e8 arrivata nelle mani di KTM prima del previsto. Come mai ci\u00f2 \u00e8 avvenuto? Dobbiamo aspettarci un ulteriore aumento di quote da parte di Pierer?<\/strong><\/p>\n

\u00abLavorando insieme, noi e KTM, abbiamo capito che questo tipo di accordo \u00e8 la soluzione migliore per tutti in questo momento. Detto questo, no: non prevediamo che KTM aumenti ulteriormente la sua quota in MV Agusta\u00bb.<\/p>\n

Da CEO a vicepresidente: come cambier\u00e0 il suo lavoro da qui in avanti?<\/strong><\/p>\n

\u00abLavorer\u00f2 un po’ meno (ride ndr<\/em>) dopo 5 anni in cui ci siamo impegnati duramente anche per affrontare la crisi causata dal Covid oltre che la gestione dell’azienda. Noi per\u00f2 non resteremo passivi nell’amministrazione: restiamo pienamente inseriti nel quadro organizzativo e parteciperemo a tutte le decisioni richieste nel guidare la societ\u00e0\u00bb.<\/p>\n

Si ritiene soddisfatto di questi ultimi 5 anni trascorsi alla Schiranna? Ha qualcosa di cui rimproverarsi?<\/strong><\/p>\n

\u00abSono soddisfatto per la partnership con KTM perch\u00e9, ripeto, credo sia stato l’accordo migliore per garantire il futuro all’azienda. Certo, se non ci fosse stato il covid con relativa crisi sarebbe stato meglio. Per quanto mi riguarda non penso di avere qualcosa da rimproverarmi: sono piuttosto contento di quanto ho fatto in anni che non sono stati facili. Abbiamo approfondito i problemi che avevano afflitto la societ\u00e0 nei tempi precedenti alla nostra gestione (il riferimento \u00e8 anche all’uscita dal concordato preventivo ndr<\/em>) ed \u00e8 stato difficile risolverli, ma questa \u00e8 stata una buona lezione. Per\u00f2 ora MV Agusta genera profitti, sta crescendo e sta di nuovo rendendo Varese famosa nel mondo delle moto\u00bb.

\"La<\/div> La nuova linea produttiva alla Schiranna | foto MV Agusta<\/em><\/span><\/p>\n

Lei cita Varese e la domanda \u00e8 d’obbligo. Cambieranno i progetti sulla citt\u00e0, ora che la maggioranza \u00e8 austriaca?<\/strong><\/p>\n

\u00abMV Agusta rester\u00e0 a Varese e continuer\u00e0 il proprio percorso: rimarr\u00e0\u00a0 un’azienda indipendente da KTM per il design, per la produzione, per la ricerca e sviluppo: niente di quanto \u00e8 fatto qui sar\u00e0 spostato in Austria. Anzi, espanderemo la nostra presenza a Varese e aumenteremo la produzione\u00bb.<\/p>\n

Ci saranno tagli a livello di occupazione? Se s\u00ec, in quale comparto?<\/strong><\/p>\n

\u00abNon ci saranno tagli. Ho dato la mia parola e questo fa parte dell’accordo con KTM: nel contratto \u00e8 scritto nero su bianco che l’azienda non si sposter\u00e0 da qui. Per il momento non abbiamo ancora parlato con i sindacati, ma siamo vicini alla comunit\u00e0 locale: rimarremo alla Schiranna e cresceremo alla Schiranna. MV \u00e8 nata qui e non se ne andr\u00e0 via. E io nemmeno: amo molto Varese e sono contento di essermi trasferito qui a vivere\u00bb.<\/p>\n

\u00c8 soddisfatto anche della produzione e della vendita delle moto o si aspettava numeri migliori?<\/strong><\/p>\n

\u00abPensavo onestamente che le vendite raggiungessero cifre superiori dopo gli anni del covid, ma \u00e8 anche vero che \u00e8 stato difficile affrontare tutti i problemi incontrati da MV Agusta in questo periodo. Non dimentichiamo le fatiche dovute all’approvvigionamento dei materiali e i ritardi dovuti alla logistica che hanno caratterizzato gli ultimi anni. Per\u00f2 abbiamo lavorato insieme a KTM per migliorare la distribuzione a livello internazionale: il focus attuale \u00e8 sulla distribuzione, sui servizi ai venditori e i clienti. Sulla produzione invece non abbiamo problemi: Schiranna ha una capacit\u00e0 massima per costruire 15mila moto all’anno grazie all’avvio della seconda linea produttiva (dedicata alle tre cilindri mentre le quattro cilindri saranno assemblate sulla vecchia linea ndr<\/em>). Per adesso siamo tra le 6 e le 7 mila unit\u00e0 ma cresceremo non appena la rete vendita sar\u00e0 consolidata (il comunicato di Pierer indica di voler superare le 10mila moto ndr<\/em>).<\/p>\n

Quali sono i suoi rapporti con Stefan Pierer, il gran capo di KTM, e con il nuovo presidente di MV Agusta Hubert Trunkenpolz?<\/strong><\/p>\n

\u00abSono molto buoni e sono rivolti a pensare il meglio per MV Agusta. Se tra di noi non ci fossero stati buoni rapporti non saremmo arrivati a questo punto della trattativa con l’aumento di KTM nella propriet\u00e0 dell’azienda\u00bb.<\/p>\n

Siamo sempre curiosi di sapere quale moto sta guidando in questo momento.<\/strong><\/p>\n

\u00abLa nuova Enduro Veloce che poi sar\u00e0 presentata a inizio aprile in Sardegna davanti a una platea di giornalisti specializzati, per poi essere commercializzata\u00bb.<\/p>\n

Intanto si sente parlare di un possibile ritorno al mondo delle corse<\/a>. Cosa ci pu\u00f2 confermare a riguardo?<\/strong><\/p>\n

\u00abQuesto magari sar\u00e0 l’argomento di una prossima intervista qui da me, alla Schiranna (ride ndr). Per\u00f2 s\u00ec, tutto sommato \u00e8 una possibilit\u00e0 e spero che presto verr\u00e0 presa qualche decisione a riguardo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Timur Sardarov parla dopo la cessione della maggioranza di MV al colosso austriaco. \u00abNon ci saranno tagli sul personale: produrremo alla Schiranna. Ritorno alle gare? Spero a breve\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,14,2],"tags":[7618,4400],"acf":[],"yoast_head":"\n"KTM \u00e8 il miglior partner possibile: MV Agusta rester\u00e0 a Varese per crescere"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Timur Sardarov parla dopo la cessione della maggioranza di MV al colosso austriaco. \u00abNon ci saranno tagli sul personale: produrremo alla Schiranna. Ritorno alle gare? 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