{"id":200589,"date":"2009-02-12T00:00:00","date_gmt":"2009-02-12T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2009-02-12T00:00:00","modified_gmt":"2009-02-12T00:00:00","slug":"piu-treni-e-meno-autostrade-la-protesta-di-legambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2009\/02\/piu-treni-e-meno-autostrade-la-protesta-di-legambiente\/200589\/","title":{"rendered":"\u201cPi\u00f9 treni e meno autostrade\u201d: la protesta di Legambiente"},"content":{"rendered":"<p style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Lenzuola bianche e striscioni contro l&#8217;inquinamento per ribadire la contrariet\u00e0 ai progetti di nuove autostrade che aumenteranno traffico e smog in Lombardia e chiedere investimenti a favore del trasporto pubblico. Con questo spirito gli attivisti di Legambiente e di diversi comitati lombardi si sono presentati questa mattina, gioved\u00ec 12 febbraio, alle porte del Pirellone a Milano con lo slogan <b>\u201cpi\u00f9 treni e meno autostrade\u201d<\/b>. <br \/><\/font><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">\u00abVogliamo esprimere la nostra forte contrariet\u00e0 alle opere autostradali che la Lombardia sta programmando spacciandole come necessarie a Expo 2015 \u2013 dichiara <b>Damiano Di Simine<\/b>, presidente di Legambiente Lombardia<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>\u2013, \u00e8 semplicemente assurdo infatti che gli unici soldi certi servano ad aprire un po&#8217; di cantieri per autostrade che non saranno pronte nel 2015: la mobilit\u00e0 in Lombardia ha altre priorit\u00e0, per allinearsi agli standard delle altre metropoli europee deve dotarsi di moderni servizi di trasporto ferroviario e metropolitano\u00bb.<br \/><\/font><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">La Regione Lombardia, con una spesa che si avvicina ai 15 miliardi di euro, ha in programma di realizzare <b>oltre 450 km di nuove autostrade da qui al 2020<\/b>: un aumento pari al 78% rispetto ai km di autostrade gi\u00e0 esistenti. Pedemontana, Tangenziale Est Esterna (TEM), BreBeMi, Cremona-Mantova, TiBre, Broni-Mortara, Tirreno-Brennero, Boffalora-Baggio, Val Trompia,<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>questi i principali collegamenti autostradali che, una volta realizzati, permetteranno alla Lombardia di superare i 1000 km di rete autostradale. Investimenti imponenti che prosciugheranno le disponibilit\u00e0 finanziarie delle casse pubbliche e degli istituti di credito, e che appaiono quanto di pi\u00f9 lontano da una ragionevole terapia anti-crisi, che ha bisogno di tanti interventi di rapida cantierabilit\u00e0 invece che di grandi progetti la cui effettiva realizzazione \u00e8 di l\u00e0 da venire. <br \/><\/font><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">\u00abAnche perch\u00e9 non ci sono solo le autostrade \u2013 rileva <b>Dario Balotta<\/b>, esperto di trasporti di Legambiente Lombardia<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>\u2013 in Lombardia esiste <b>una rete stradale di 14.000 chilometri<\/b> in condizioni spesso disastrose, dove occorrono tanti interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria: non dimentichiamo che ben il 40% degli incidenti stradali potrebbe essere evitato se le nostre strade fossero in condizioni ottimali\u00bb.<br \/><\/font><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Il <strong>quotidiano ingorgo su strade e autostrade lombarde,<\/strong> destinato ad aggravarsi,<strong> \u00e8 il primo colpevole della crisi da smog<\/strong> che affligge l&#8217;intera Pianura Padana, ma anche l&#8217;artefice del grave smacco che la Lombardia incassa sulle misure per la lotta al cambiamento climatico, dove le prestazioni lombarde sono addirittura peggiori della pessima media dell&#8217;Italia, ultima della classe tra i Paesi europei in materia di riduzione di gas-serra. \u00abLa Lombardia non sar\u00e0 invitata a festeggiare il quarto compleanno del protocollo di Kyoto &#8211;<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>rileva Di Simine . Per poter festeggiare infatti bisognava impegnarsi a ridurre del 6,5% le emissioni di CO2 rispetto al dato rilevato nel 1990\u00bb . L&#8217;Europa lo sta facendo: il vecchio continente ha infatti ridotto le proprie emissioni di gas serra del 2,2%, e ha gi\u00e0 rilanciato su obiettivi molto pi\u00f9 ambiziosi, che prevedono la riduzione del 30% della CO2 entro il 2020. <br \/><\/font><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Molte sono le<strong> iniziative che oggi gli ambientalisti hanno portato in piazza<\/strong>: oltre al presidio organizzato stamane all&#8217;ingresso del Pirellone, grandi striscioni sono apparsi sui punti pi\u00f9 critici della progettata autostrada Pedemontana, tra Seveso e Lomazzo, per chiedere rettifiche di tracciato e progetti di compensazione ecologica al fine di ridurre il grave impatto che l&#8217;autostrada determiner\u00e0 sui boschi superstiti di Brianza, Comasco e Varesotto; un presidio \u00e8 stato organizzato nelle stazioni &#8216;fantasma&#8217; della ferrovia Milano-Bergamo, realizzate ma mai aperte all&#8217;esercizio; striscioni e lenzuola anti-smog appariranno lungo tutto lo sviluppo della progettata TEM, la tangenziale Est Esterna, che avrebbe dovuto essere realizzata insieme a nuovi collegamenti ferroviari e metropolitani letteralmente scomparsi nel nulla. Ad essere contestata \u00e8 anche la BreBeMi, per la quale gli ambientalisti promettono nuove battaglie legali, la autostrada Cremona-Mantova, il raccordo TiBre, la Broni-Mortara, dove sono stati esibiti grandi striscioni contro una infrastruttura giudicata inutile e dannosa, analogamente al collegamento Boffalora \u2013 Baggio, futura tangenziale Ovest esterna, che, se realizzata, sventrer\u00e0 la parte pi\u00f9 suggestiva del Parco Agricolo Sud Milano.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con questo spirito gli attivisti di Legambiente e di diversi comitati lombardi si sono presentati alle porte del Pirellone a Milano. 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