{"id":2063034,"date":"2024-10-17T15:01:49","date_gmt":"2024-10-17T13:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=2063034"},"modified":"2024-10-17T15:03:43","modified_gmt":"2024-10-17T13:03:43","slug":"svizzera-e-italia-rendono-piu-attrattivi-i-bus-transfrontalieri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2024\/10\/svizzera-e-italia-rendono-piu-attrattivi-i-bus-transfrontalieri\/2063034\/","title":{"rendered":"Svizzera e Italia rendono pi\u00f9 attrattivi i bus transfrontalieri"},"content":{"rendered":"

Svizzera e Italia rende pi\u00f9 attrattivi gli autobus delle linee transfrontaliere: il 17 ottobre 2024 il consigliere federale Albert R\u00f6sti<\/strong>, capo del Dipartimento federale dell\u2019ambiente, dei trasporti<\/strong>, dell\u2019energia e delle comunicazioni (DATEC), e Edoardo Rixi, viceministro italiano delle infrastrutture e dei trasporti<\/strong>, hanno firmato a Roma un accordo bilaterale concernente i servizi di trasporto regolari transfrontalieri regionali con autobus.<\/p>\n

In Svizzera il trasporto locale non \u00e8 liberalizzato, gli autobus non possono ad oggi svolgere servizio concorrente con i servizi sussidiati all’interno della Confederazione (ad esempio Flixbus \u00e8 stata multata per aver trasportato persone su tratte interne).
\nL\u2019accordo consente il cosiddetto cabotaggio<\/strong> nei servizi di trasporto regionali con autobus. Ci\u00f2 significa che nei collegamenti tra l\u2019Italia e la Svizzera le persone potranno salire e scendere da entrambi i lati del confine.<\/p>\n

\u00abCon questo accordo creiamo le basi per un\u2019offerta di trasporto pubblico pi\u00f9 semplice e ancora pi\u00f9 attrattiva<\/strong> nelle regioni frontaliere\u00bb ha affermato R\u00f6sti.<\/p>\n

\u00abI collegamenti a mezzo autobus tra la Lombardia e il Cantone Ticino, tra Aosta e il Basso Vallese o tra Chiavenna e l\u2019Engadina<\/strong> ne potranno beneficiare\u00bb. Accordi analoghi per facilitare il trasporto pubblico transfrontaliero esistono gi\u00e0 con la Germania, l\u2019Austria e la Francia.<\/p>\n

Gi\u00e0 nei giorni scorsi si ipotizzava un effetto positivo anche nella zona di confine tra Varesotto e Ticino<\/a>, anche in connessione – e non in competizione – con i servizi ferroviari: le linee private potrebbero fungere da “feeder” che collegano localit\u00e0 alle stazioni, riducendo la mobilit\u00e0 privata. Altro servizio che potrebbe avere sviluppi positivi \u00e8 quello dell’autopostale Ponte Tresa-Luino<\/strong>, che non consente – ad oggi – fermata nelle localit\u00e0 intermedie.<\/p>\n

In linea generale la Svizzera ha una politica di programmazione dei trasporti centralizzata e che privilegia i servizi su ferro (meno impattanti), cos\u00ec che ogni servizio aggiuntivo e concorrente deve ottenere preventiva approvazione.<\/p>\n

Bus dalla Svizzera a Malpensa? Chi vuole ci provi. Ma nessun operatore si \u00e8 fatto avanti<\/a><\/p><\/blockquote>\n