{"id":2066316,"date":"2024-10-21T14:26:00","date_gmt":"2024-10-21T12:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=2066316"},"modified":"2024-10-21T16:34:25","modified_gmt":"2024-10-21T14:34:25","slug":"il-nuovo-progetto-della-superstrada-statale-341-gallarate-samarate-vanzaghello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2024\/10\/il-nuovo-progetto-della-superstrada-statale-341-gallarate-samarate-vanzaghello\/2066316\/","title":{"rendered":"Il nuovo progetto della superstrada Statale 341 Gallarate-Samarate-Vanzaghello"},"content":{"rendered":"

Sabato 19 ottobre, in una assemblea molto partecipata a Samarate, \u00e8 stato presentato il nuovo tracciato della “Variante alla Strada Statale 341”<\/strong>.
\n\u00c8 un progetto che fa molto discutere a Samarate, che \u00e8 il comune pi\u00f9 interessato<\/strong> dal punto di vista territoriale: il tracciato della nuova superstrada – che \u00e8 progettata da Anas – attraversa l’intero territorio comunale, per una lunghezza di 6,5 km, dal confine con Gallarate scendendo gi\u00f9 gi\u00f9 fino a Vanzaghello<\/strong>, dove si collega con un tratto gi\u00e0 realizzato con caratteristiche di strada a doppia carreggiata (anche se per ora si usa una sola carreggiata, a una corsia per senso di marcia).<\/p>\n

Il tratto ancora allo studio \u00e8 il secondo lotto della Variante 341<\/strong>, collega la superstrada 336 “di Malpensa” a Gallarate con la stessa 336 a Vanzaghello, creando cos\u00ec una sorta di anello di strade ad alto scorrimento intorno a Malpensa (attenzione: la foto di apertura, d’archivio, si riferisce ad altra opera).<\/em><\/p>\n

Il primo lotto a doppia carreggiata \u00e8 invece la “Bretella di Gallarate”, tra la Pedemontana e la 336, a cavallo tra Cassano Magnago e Gallarate, gi\u00e0 approvato e in costruzione<\/a>.<\/p>\n

Il nuovo progetto curato da Anas<\/strong> (che oggi fa parte del gruppo Fs, controllato dal Ministero del Tesoro, quindi sempre dallo Stato) comprende grossi cambiamenti rispetto a quello precedente del 2008: viene ripristinata la doppia carreggiata<\/strong> sull’intero percorso, rispetto alla carreggiata singola prevista nel territorio samaratese; viene introdotta una galleria in pi\u00f9; il tracciato viene allontanato dalla zona di ampio bosco verso Busto Arsizio e avvicinata invece all’area urbanizzata di Samarate, che di fatto \u00e8 un unico abitato in cui si sono fusi Verghera, Samarate e San Macario, un tempo paesi distinti anche se sotto lo stesso Comune.<\/p>\n

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    Nel complesso il nuovo progetto prevede – su 6,5 km di tracciato – 1,2 km in rilevato<\/strong> (un ponte, tre cavalcavia), 3,3 in trincea, 2 km in galleria.<\/strong><\/p>\n

    Il tracciato – come presentato nei documenti Anas – viene presentato nella galleria fotografica di questo articolo.<\/p>\n

    Il tracciato della Variante 341<\/h2>\n

    Si parte dallo svincolo pi\u00f9 a Nord, a ridosso della superstrada 336<\/strong>, da realizzare gi\u00e0 come parte del primo lotto, la \u201cBretella di Gallarate\u201d: lo svincolo nella zona di confine tra Madonna in Campagna, Verghera e Cascina Tangitt (la connessione con la viabilit\u00e0 ordinaria avviene con la via Aleardi di Gallarate).<\/p>\n

    Da qui si prosegue con la galleria da 372 metri a ridosso di Verghera<\/strong>, un tratto superficiale, poi la galleria da 308 metri a ridosso dell\u2019incrocio con la strada Samarate-Busto . Poco oltre \u00e8 previsto lo svincolo \u201cSamarate Centro\u201d<\/strong>, con sbocco su viabilit\u00e0 ordinaria in via Ollearo, oggi stradina laterale con poche case.<\/p>\n

    Da questo punto (gi\u00e0 a met\u00e0 strada tra Samarate centro e San Macario) si prosegue verso Sud.
    \nIl tracciato definitivo proposto da Anas in questo tratto \u00e8 spostato molto pi\u00f9 a ridosso dell\u2019abitato, salvaguardando maggiormente il bosco e passando per\u00f2 a ridosso della zona di via Massaua, tra la via residenziale e l\u2019isolato stabilimento della Fonderia San Gregorio<\/strong>. \u00c8 previsto poi il sottopasso all\u2019altezza della via Monte Berico<\/strong>, la strada che porta alla frazione Cascina Elisa<\/p>\n

    Si arriva quindi all\u2019uscita \u201cSamarate Sud\u201d<\/strong> (frazione San Macario) dove – dove oggi c’\u00e8 una fascia di bosco – \u00e8 previsto un sistema di doppia rotonda<\/strong> per collegamento alla viabilit\u00e0 esistente.
    \nIn questo tratto la superstrada corre in rilevato<\/strong>, che serve anche a superare la linea FerrovieNord.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Segue un tratto in trincea e una nuova galleria artificiale da 380 metri,<\/strong> in corrispondenza della Statale 527 (Busto-Lonate), con previsione di svincolo<\/strong>.<\/p>\n

    Da qui l\u2019ultimo tratto con galleria artificiale conduce fino al tratto gi\u00e0 esistente a Vanzaghello<\/strong>, con nuova viabilit\u00e0 locale complementare nella zona industriale della Gelada.<\/p>\n

    Tre anni e mezzo di lavori<\/h2>\n

    Gli svincoli sarebbero cinque in totale.
    \nAnas prevede in totale tre anni e mezzo di lavor<\/strong>i per un costo complessivo di 367 milioni.<\/p>\n

    Nel frattempo come detto \u00e8 gi\u00e0 in corso la costruzione della “Bretella di Gallarate”, da Cassano Magnago alla 336, con svincolo della zona industriale di Sciar\u00e8 e svincolo di rientro sulla viabilit\u00e0 in via Aleardi.<\/p>\n

    Al via i lavori della “Bretella di Gallarate”, la nuova superstrada per Malpensa<\/a><\/p><\/blockquote>\n