{"id":2152635,"date":"2025-02-03T16:35:02","date_gmt":"2025-02-03T15:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=2152635"},"modified":"2025-02-03T17:33:08","modified_gmt":"2025-02-03T16:33:08","slug":"si-torna-a-parlare-di-autostrada-varese-como-lecco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2025\/02\/si-torna-a-parlare-di-autostrada-varese-como-lecco\/2152635\/","title":{"rendered":"Si torna a parlare di autostrada Varese-Como-Lecco"},"content":{"rendered":"

Regione Lombardia rispolvera il progetto dell’autostrada Varese-Como-Lecco, un investimento da 1,2 miliardi, inserita nel “Programma Triennale dei Lavori”.<\/p>\n

La Varese-Como-Lecco doveva essere la “vera” autostrada pedemontana, nel senso letterale, sotto ai monti: l’ipotesi era stata poi messa da parte a favore del tracciato “basso”, in pianura. L’attuale A36 “Pedemontana”<\/strong> che da collega oggi l’A8, l’A9 e la Brianza centrale. Il tratto autostradale si connette poi con con ulteriore bretella Anas in costruzione, verso la superstrada 336 per Malpensa.<\/a><\/p>\n

Nel progetto di Pedemontana Lombarda sono rientrate le tangenziali di Varese e Como, ma ora Regione vuole fare un passo in pi\u00f9, riprendere decisamente in mano il collegamento “trasversale”<\/strong> completo, spingendolo da Varese fino a Lecco<\/strong>.<\/p>\n

(La foto di apertura di questo articolo si riferisce alla prevista tratta centrale della Brianza della attuale A36 Pedemontana, tracciato “basso” a ridosso della pianura)<\/em><\/p>\n

Quanto costerebbe l’autostrada Varese-Como-Lecco?<\/h2>\n

L\u2019opera avrebbe un costo complessivo stimato di 1.269.255.000 euro<\/strong>.
\nDa Varese a Como costerebbe 210 milioni di euro nella previsione originaria (che significa nuova autostrada tra il “Ponte di Vedano” e l’allacciamento A9 a Fino Mornasco), o 590 se si invece si facesse un tracciato pi\u00f9 diretto<\/strong> (e impegnativo dal punto di vista costruttivo), all’altezza di Vedano Olona-Malnate e tra Lurate Caccivio e Grandate.

\"autostrada<\/div><\/p>\n

La tratta centrale a Como costerebbe 400 milioni<\/strong>, mentre il tracciato tra Como e Lecco avrebbe un costo di 450 milioni<\/strong>., con la sfida di inserire il tracciato nell’area della Brianza pi\u00f9 pregevole, con il suo paesaggio collinare di grande valore.<\/p>\n

La previsione\u00a0 <\/span>di traffico \u00e8 di circa 50mila auto\/furgoni al giorno tra Varese e Como e 30mila tra Como e Lecco<\/strong>.<\/p>\n

\"autostrada<\/div>\n

La previsione finanziaria punta sui capitali privati, come \u00e8 avvenuto per la attuale Pedemontana\u00a0 – ancora da completare – e per la Bre-Be-Mi, la autostrada “diretta” tra Milano e Brescia che \u00e8 stata la prima completamente privata in Italia, anche se poi il pubblico \u00e8 dovuto intervenire per far quadrare i conti dell’opera<\/a>.<\/p>\n

Il dibattito sulle nuove autostrade in Lombardia<\/h2>\n

Il dibattito sulla priorit\u00e0 data da Regione agli interventi stradali \u00e8 ormai avviato da anni, con una parte della politica dubbiosa sulla sostenibilit\u00e0 a lungo termine, viste anche le difficolt\u00e0 di portare a termine il progetto della Pedemontana<\/strong> (quella “bassa”, tra Malpensa, l’A8, l’A9 e l’A4).
\nChi non ha dubbi \u00e8 invece il consigliere regionale Giacomo Zamperini, di Fratelli d’Italia<\/strong>, che dice che serve a uscire dal \u00abmilanocentrismo stradale\u00bb<\/strong>, migliorer\u00e0 la mobilit\u00e0\u00a0e \u00abaprir\u00e0 anche nuove possibilit\u00e0 di connessione con la Svizzera<\/strong>, in particolare con il Canton Ticino, con importanti ricadute economiche per l\u2019area insubrica\u00bb.<\/p>\n

Sul fronte dei critici, c’\u00e8 anche chi ha sottolineato come le nuove infrastrutture abbiano anche prodotto un effetto-acceleratore del consumo di suolo, legato in particolare alla logistica<\/a>, con i capannoni che spuntano accanto agli svincoli, dove c’erano terreni agricoli. Un fenomeno divenuto eclatante in particolare nella Bassa Bergamasca, dopo l’apertura di Brebemi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sarebbe stata la vera autostrada pedemontana, anche se poi si \u00e8 puntato sul tracciato pi\u00f9 a Sud, verso Malpensa. Ora la Regione torna a parlarne: un’opera da un miliardo e duecento milioni di euro<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[113519,802],"acf":[],"yoast_head":"\nSi torna a parlare di autostrada Varese-Como-Lecco<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sarebbe stata la vera autostrada pedemontana, anche se poi si \u00e8 puntato sul tracciato pi\u00f9 a Sud, verso Malpensa. 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