{"id":217232,"date":"2008-04-30T00:00:00","date_gmt":"2008-04-30T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-04-30T00:00:00","modified_gmt":"2008-04-30T00:00:00","slug":"premio-al-maestro-del-lavoro-massimo-battini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2008\/04\/premio-al-maestro-del-lavoro-massimo-battini\/217232\/","title":{"rendered":"Premio al maestro del lavoro Massimo Battini"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Il vicesindaco <strong>Giorgio De Wolf consegner\u00e0<\/strong>, a nome dell\u2019amministrazione e dell\u2019intera citt\u00e0, una pergamena ed una <strong>medaglia d\u2019argento ai Maestri del Lavoro residenti a Varese<\/strong> \u00abcome premio per il loro lavoro e la professionalit\u00e0, virt\u00f9 da sempre conservata nella nostra terra e che saranno il valore aggiunto per il futuro di Varese e della sua provincia\u00bb. <strong>Uno il Maestro del lavoro che sar\u00e0 premiato quest\u2019anno<\/strong>, l\u2019ingegner <strong>Massimo Battini<\/strong>.<br \/><\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">La cerimonia si svolger\u00e0 <strong>domenica 4 maggio nella Sala Matrimoni di Palazzo Estense<\/strong>, alle ore 10, per poi proseguire, come da tradizione, nella Basilica di San Vittore con la celebrazione della Santa Messa officiata da monsignor Gilberto Donnini (ore 11.30 \u2013 celebrazioni Famiglia Bosina con la presentazione dei ceri). Poco prima, alle ore 10.30, il neomaestro del lavoro prender\u00e0 parte alla sfilata di apertura del Palio Bosino, da piazza Repubblica alla Basilica, per la celebrazione della Messa. Il maestro del lavoro 2008 di Varese &#8211; indicato dalla Federazione Maestri del lavoro, consolato provinciale di Varese a cui andr\u00e0, il 1\u00b0 maggio a Milano, l\u2019onorificienza \u201cStella al merito del lavoro\u201d conferita annualmente con decreto del presidente della Repubblica \u2013 \u00e8 l\u2019ingegner Massimo Battini, 63 anni, dipendente Alenia Aermacchi con 35 anni di attivit\u00e0 lavorativa, attualmente con la qualifica di dirigente.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>Curriculum vitae<\/strong><br \/>Massimo Battini si laurea il 1\u00b0 marzo 1972 in Ingegneria Aeronautica presso l&#8217;Universit\u00e0 degli Studi di Pisa. Presta il Servizio Militare nell&#8217;Aeronautica Militare (1973+1974) in qualit\u00e0 di Ufficiale del Genio Aeronautico presso la Base Aerea di Amendola (Foggia) sede della Scuola di Volo Avanzato Aviogetti. In questo periodo si occupa delle problematiche addestrative di allievi piloti e della manutenzione dei velivoli in forza alla Base. Massimo Bottini inizia la sua carriera industriale il 1\/03\/1974 presso l&#8217;Ufficio Studi della Societ\u00e0 Breda Meccanica Bresciana (BMB) di Brescia come progettista di propulsione . Nel Settembre 1979 \u00e8 assunto in Aermacchi presso la Direzione Studi Avanzati, con il compito di individuare soluzioni tecniche di prodotti innovativi e sviluppare i relativi studi preliminari di fattibilit\u00e0, in modo da assicurare all&#8217;Azienda un livello di miglioramento della linea di prodotti. Per il velivolo Aermacchi MB-339A, imposta gli studi di definizione di nuove architetture avioniche digitali , nonch\u00e9 soluzioni per dotare i velivoli da addestramento di sistemi di rifornimento in volo e di sistemi imbarcati per l&#8217;addestramento dei piloti. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Collabora attivamente allo sviluppo del velivolo AM-X in cooperazione con Alenia ed Embraer per gli aspetti di affidabilit\u00e0 e sicurezza del volo. In questi anni e&#8217; elemento determinante per lo sviluppo e produzione di una nuova versione del velivolo MB-339C con avionica avanzata, con successi di vendita in due Paesi Esteri nonch\u00e9&#8217; per l&#8217;integrazione del sistema OTO-MELARA MARTE MK2A sullo stesso velivolo, per il Ministero Difesa Italiano.\u00a0 Per questi risultati nel 1986 viene promosso Dirigente Industriale. Nel 1989 viene nominato Capo Progetto del nuovo sistema addestrativo PTS2000 destinato diventare il futuro prodotto di Aermacchi nel campo degli aerei da addestramento . Nell&#8217;ambito di questo incarico ha sviluppato in particolare, con le Partner Companies, Dornier e MBB, il progetto preliminare del velivolo AT2000 sviluppando i requisiti per i velivoli da addestramento della 4\u00b0 generazione destinati a sostituire sul mercato l&#8217;MB-339. Introduce e sviluppa il concetto &#8216;di &quot;Sistema di Addestramento Integrato&quot; quale metodo di formazione degli allievi piloti affiancando sistemi computerizzati e simulatori di volo al mezzo di addestramento tradizionale .<\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Nel 1990 \u00e8 nominato Direttore delle Tecnologie, Ricerca e Sviluppo e, con uno staff di 150 persone, assicura lo sviluppo delle capacita&#8217; di progetto relative alle tecnologie del volo (aerodinamica e meccanica del volo), degli impianti di bordo (sistemi generali e sistemi i avionici) e delle tecnologie strutturali. In questo periodo e&#8217; determinante per la riuscita del progetto di una nuova variante dell&#8217;MB-339, la versione MB-339CD 1\u00b0 Lotto, per l&#8217;Aeronautica Italiana; questa versione trova poi sbocco di vendita in due Paesi esteri. In questo periodo ha promosso ed elaborato progetti di Ricerca e Sviluppo di particolare contenuto innovativo, implementando metodi e strumenti necessari per l&#8217;accrescimento delle capacita&#8217; dell&#8217;Aermacchi sia nel campo dei comandi di volo digitali con sistemi Fly-by-Wire che dei sistemi di simulazione imbarcata per il velivolo M-346 .denominazione del nuovo velivolo di Aermacchi che ha effettuato il primo volo nel 2004. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Nel 1997 \u00e8 nominato Direttore Tecnico, responsabile di tutti i progetti Aermacchi coordinando uno staff di 350 persone. In questo ruolo ha sviluppato e messo in produzione la versione MB-339CD 2\u00b0 lotto e l&#8217;aggiornamento di mezza vita dell&#8217; MB-339\u00b0\/MLU entrambi per l&#8217;Aeronautica Militare Italiana. Alla fine del 1997, a seguito del conferimento dei progetti e del personale Siai-Marchetti ad Aermacchi, favorisce il corretto inserimento con spirito collaborativo di un centinaio di tecnici ed ingegneri della Siai trasferiti dalla sede di Sesto Calende nella sede della Direzione Tecnica di Venegono. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Il velivolo Siai SF-260 e&#8217; in questo periodo rivisto e rimodernato nel progetto e la sua produzione riavviata in Aermacchi , consentendo all&#8217;azienda ordini e consegne per novanta unita&#8217; .specialmente per clienti esteri. E&#8217; in questi anni che gli MB-339CD entrano in servizio nella Base Aerea di Lecce ,sede della scuola nazionale, con sistemi di rifornimento in volo, nonch\u00e9 sistemi di simulazione per l&#8217;addestramento ideati e validati nelle loro funzionalit\u00e0 dall&#8217;ing. Massimo Battini, molti anni prima. Dal 1999 al 2005, a seguito dell&#8217;ingresso di Aermacchi nel settore &quot;Nacelles civili&quot;,allargando cos\u00ec il portafoglio prodotti, porta l&#8217;Azienda a sviluppare capacit\u00e0 autonome di progetto e certificazione delle gondole motore dei velivoli Embraer EMB-J70\/175, Dassault Falcon 7X e dei velivoli AIRBUS A-318, A-380 e BOEING B-787 ;diverse decine di tecnici attraverso un programma mirato di formazione professionale specialistica ,sono convelliti dalle modalit\u00e0&#8217; di progetto di velivoli per addestramento a quelle di velivoli da trasporto passeggeri II fatturato aziendale del settore civile passa in questi anni dal 10% al 40% compensando ii minori ricavi dai clienti militari, causati dal ridimensionamento generale dei fondi assegnati Ministeri della Difesa . <\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Nel 2005 infine, sviluppa e presenta in volo al Salone di Parigi, in soli sei mesi la versione del velivolo M-311 quale .derivato del velivolo S-211 per la competizione sui mercati( europei,del medio oriente del Sud-Est asiatico),che si stanno aprendo per questa categoria di aereoda addestramento &quot;basico&quot;.Nel Giugno 2006, in considerazione di una esperienza progettuale trentennale, l\u2019 ing. Massimo Battini viene nominato Direttore della Ricerca e Innovazione Tecnologica, con dipendenza diretta dall&#8217;Amministratore Delegato di AleniaAermacchi,nuova denominazione dell&#8217;Azienda dopo la sua incorporazione nel Gruppo Finmeccanica. Con tale incarico assicura l&#8217;individuazione delle strategie e tecnologie critiche nonch\u00e9 la definizione del Piano Tecnologico aziendale, garantendo la capacit\u00e0 di risposta di Aermacchi ai trend tecnologici e promuovendo l&#8217;integrazione delle attivit\u00e0 di ricerca sul territorio nazionale e con il network del Gruppo Finmeccanica. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">L&#8217;Ing. Massimo Battini e&#8217; nato a Rosignano M.mo (Livorno) il 9 Luglio 1945 e risiede a Varese dal 1980; sposato con Fulvia Cavallini ha due figlie gemelle laureate in Biologia che lavorano e risiedono a Varese. E&#8217; iscritto all&#8217;Albo degli Ingegneri della Provincia di Varese e membro dell&#8217;Ente Nazionale Gente dell&#8217;Aria (ENGA). E&#8217; membro dell&#8217;AIAA (American Institute of Astronautics&amp;Aeronautics) nonch\u00e9 dell&#8217;AIDAA(Associazione Italiana di Aeronautica e Astronautica).<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cerimonia si svolger\u00e0 domenica 4 maggio nella Sala Matrimoni di Palazzo Estense, alle ore 10. 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