{"id":2197575,"date":"2025-03-26T15:30:34","date_gmt":"2025-03-26T14:30:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varesenews.it\/2025\/03\/la-trasformazione-di-neos-da-charter-a-compagnia-sui-generis-di-base-a-malpensa\/2197575\/"},"modified":"2025-03-26T17:58:55","modified_gmt":"2025-03-26T16:58:55","slug":"la-trasformazione-di-neos-da-charter-a-compagnia-sui-generis-di-base-a-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2025\/03\/la-trasformazione-di-neos-da-charter-a-compagnia-sui-generis-di-base-a-malpensa\/2197575\/","title":{"rendered":"La trasformazione di Neos, da charter a compagnia sui generis di base a Malpensa"},"content":{"rendered":"<p>Sono passati quasi due anni da quando, nel 2023, <a href=\"https:\/\/www.malpensanews.it\/2023\/06\/il-nuovo-corso-di-neos-da-charter-a-compagnia-completa-a-malpensa-nel-2024-flotta-rinnovata\/888248\/\">Neos &#8211; la compagnia italiana di base a Malpensa &#8211; present\u00f2 il <\/a><a href=\"https:\/\/www.malpensanews.it\/2023\/06\/il-nuovo-corso-di-neos-da-charter-a-compagnia-completa-a-malpensa-nel-2024-flotta-rinnovata\/888248\/\">nuovo corso gi\u00e0 avviato<\/a>: meno vettore solo charter, pi\u00f9 compagnia &#8220;tradizionale&#8221;, attenta anche a rotte particolari e legate al mondo business oltre che al turismo.<\/p>\n<p>Il 2024 \u00e8 stato il primo anno compiuto, nel nuovo progetto. <strong>Lupo Rattazzi<\/strong>, presidente della compagnia, ha fatto il punto in una intervista a <a href=\"https:\/\/www.ttgitalia.com\/compagnie-aeree\/rattazzi-neos-e-la-strategia-del-non-solo-charter-verso-gli-860-milioni-di-euro-HL23396265\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ttg Italia<\/a>, testata specializzata del mondo viaggi: <strong>la compagnia ha chiuso il 2024 con 777 milioni di fatturato<\/strong> e un utile netto di 40, ma prevede d superare gli 800 milioni nel 2025.<\/p>\n<p>\u00abSalvo eventi inaspettati, ormai non cos\u00ec improbabili<strong> l\u2019anno in corso dovrebbe garantire un fatturato di 860 milioni di euro<\/strong>. Un risultato per certi versi sorprendente, se teniamo conto che la nostra <strong>non \u00e8 una compagnia di bandiera, n\u00e9 una low cost, ma un vettore di trasporto sui generis<\/strong> che riesce a dipendere sempre meno dal proprio operatore di riferimento, cio\u00e8 Alpitour\u00bb.<\/p>\n<p>\u00c8 questa la anomalia di Neos: <strong><a href=\"https:\/\/www.malpensanews.it\/2023\/03\/neos-primo-volo-malpensa\/881625\/\">nata<\/a> come vettore charter per Alpitour<\/strong> e la tedesca <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/TUI_(azienda)\">Tui Ag<\/a>, nell&#8217;ultimo lustro <strong>ha rafforzato le sue operazioni come vettore tradizionale<\/strong>, su rotte anche a lungo raggio, orientati<strong> sia al turismo &#8211; forte della sua esperienza ventennale &#8211; sia alle relazioni business<\/strong>.<\/p>\n<p>Un esempio sono il volo per Lagos in Nigeria (uno degli Stati pi\u00f9 popolosi e dinamici dell&#8217;Africa, con forte presenza dell&#8217;imprenditoria italiana, dagli idrocarburi al settore del lusso) o quello per <a href=\"https:\/\/www.malpensanews.it\/2022\/04\/volo-milano-malpensa-almaty\/873255\/\">Almaty, antica capitale del Kazakistan<\/a>, Stato dell&#8217;Asia centrale con forti legami con l&#8217;Italia. Negli ultimi anni nuove rotte anche <a href=\"https:\/\/www.malpensanews.it\/2023\/04\/neos-vola-da-malpensa-a-toronto-e-potenzia-la-rotta-per-lindia\/883081\/\">sull&#8217;India<\/a> e la Cina, ma anche la sfida sulla rotta con pi\u00f9 concorrenza da Malpensa, quella per New York.<\/p>\n<p>Il risultato \u00e8 che oggi il fatturato di competenza \u00aboscilla infatti fra il 41 e il 45% del totale, mentre la restante parte viene dalle richieste in crescita di altri tour operator e dalla vendita diretta attraverso il nostro sito\u00bb, spiega ancora Rattazzi nell&#8217;intervista a Ttg (che <a href=\"https:\/\/www.ttgitalia.com\/compagnie-aeree\/rattazzi-neos-e-la-strategia-del-non-solo-charter-verso-gli-860-milioni-di-euro-HL23396265\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">invitiamo a leggere qui<\/a>).<\/p>\n<p>L&#8217;articolo di Ttg ribadisce il modello sin qui adottato dei &#8220;piccoli passi&#8221;, una prudenza che \u00e8 nota\u00a0 a chi segue il mondo dell&#8217;aviazione. Questo prevede poi di mantenere una quota charter signiuficativa, senza allontanarsi dalla vocazione originaria: Neos prevede di attivare <strong>sette voli settimanali su New York da Milano Malpensa, Palermo e Bari<\/strong>, ma comunque intendere <strong>mantenere la quota fatturato legata al gruppo Alpitour<\/strong> \u00abnon inferiore al 40%\u00bb.<\/p>\n<p>Un elemento di forza \u00e8 stato anche l&#8217;uniformit\u00e0 di flotta raggiunta negli ultimi anni, grazie alla fornitura di macchine Boeing: <strong>787\u00a0<em>Dreamliner<\/em><\/strong> acquisiti a partire dal 2017,<strong> 737Ng, quattro 737 Max<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.malpensanews.it\/2021\/03\/sono-arrivati-a-malpensa-i-primi-due-b737-max-di-neos\/860658\/\">arrivati a partire dal 2021<\/a>. Ad oggi sono diciassette gli aeromobili in servizio, pi\u00f9 un 737 Max8 in arrivo. Due sono immatricolati in Italia, quindici invece in Irlanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nata vent&#8217;anni fa, ora \u00e8 pi\u00f9 compagnia tradizionale. Un&#8217;anomalia che funziona, con fatturato che nel 2025 superer\u00e0 gli 800 milioni. E una strategia di lungo periodo<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,3],"tags":[113770],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La trasformazione di Neos, da charter a compagnia sui generis di base a Malpensa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nata vent&#039;anni fa, ora \u00e8 pi\u00f9 compagnia tradizionale. Un&#039;anomalia che funziona, con fatturato che nel 2025 superer\u00e0 gli 800 milioni. 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