{"id":220720,"date":"2008-03-04T00:00:00","date_gmt":"2008-03-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-03-04T00:00:00","modified_gmt":"2008-03-04T00:00:00","slug":"malpensa-smettetela-di-chiamarlo-hub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2008\/03\/malpensa-smettetela-di-chiamarlo-hub\/220720\/","title":{"rendered":"“Malpensa? Smettetela di chiamarlo hub”"},"content":{"rendered":"

\u00abInnanzitutto hub \u00e8 una definizione commerciale<\/strong>: le compagnie fissano un aeroporto hub per avere pi\u00f9 appeal, perch\u00e9 permette di avere un maggior numero di viaggi o tratte. Un hub ha bisogno innanzitutto di bacino locale, di gente che viaggia\u00bb A parlare, con la voglia di mettere un po’ di puntini sulle i in un argomento molto trattato ma poco compreso \u00e8 Francesco Rizzi<\/strong>, da molti anni pilota – e poi comandante – Alitalia, da qualche anno residente a Gallarate. Uno<\/strong> di quelli (pochi) che ha fatto la scelta di vivere qui, vicino a Malpensa<\/strong>. Partendo da Pontedera, la sua citt\u00e0, e passando da Roma.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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E la gente della zona del nord sarebbe anche viaggiatrice, ma non \u00e8 esattamente quel tipo di clientela che Malpensa attira o attirerebbe: \u00abPer un motivo semplice: che molte delle destinazioni \u201cda hub\u201d non partono troppo presto alla mattina<\/strong>, cosa apprezzata invece dalla clientela business. Tanto per dire: per il fatto che \u00e8 un hub, a Malpensa il primo volo per Roma parte alle 8 e 10 e il primo volo per Londra parte intorno alle 10. Chi a Roma ci va per lavoro parte da Linate, che ha il primo volo prima delle 7\u00bb. Gi\u00e0, Linate<\/strong>: \u00abIl principale concorrente di Malpensa<\/strong>\u00bb dice senza mezzi termini. \u00abNon per niente all\u2019inizio doveva essere smantellata. Ma cos\u00ec non \u00e8 stato. E ora l\u201980% dei voli su Roma passa da l\u00ec\u00bb.<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Secondo il comandante Alitalia, la nuova Malpensa soffre poi di un problema tecnico notevole, che riescono a notare pi\u00f9 i piloti che i passeggeri, ma i cui effetti vengono notati da tutti: \u00abE’ troppo piccolo: l’intera area dell’aeroporto di Malpensa sta nel parcheggio dell’aeroporto Charles de Gaulle a Parigi<\/strong>. E poi \u00e8 disegnato male. Per dire: la posizione tra le piste e l\u2019aerostazione di Malpensa, il cosiddetto terminal1, non \u00e8 ottimale – precisa Rizzi \u2013 In nessuno degli aeroporti a due piste esse sono una a fianco dell\u2019altra, con il terminal oltre loro. Perch\u00e9 obbliga gli aerei all’attraversamento reciproco delle piste per il decollo e l’atterraggio<\/strong>. Per capire basta guardare la pianta di Londra Heatrow, dove il terminal \u00e8 tra le due piste: in questo modo le operazioni sono pi\u00f9 veloci e non ostacolano nessuno. Tant’\u00e8 vero che Londra, con due piste, ha un numero di movimenti e di passeggeri molto superiore a Malpensa. Ma non \u00e8 l\u2019unico, e a Madrid sono riusciti addirittura a costruire quattro piste con dei movimenti indipendenti. Lasciamo stare poi, a questo proposito in un ottica di hub, le dimensioni di Malpensa. Che potrebbe stare tutta nel parcheggio dell\u2019aeroporto Charles de Gaulle di Parigi. O il fatto che l\u2019idea della terza pista \u00e8 ancora nel cassetto dei sogni, mentre a Fiumicino la terza pista c\u2019\u00e8 gi\u00e0 e stanno parlando di una quarta. La verit\u00e0 \u00e8 che non c\u2019\u00e8 nessun motivo tecnico per preferire Malpensa come hub<\/strong>. E che la proposta di Air France, che vuole di fatto far diventare Malpensa un aeroporto business, sembra l’unica possibile\u00bb.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Parola di chi ci lavora, con quell’aeroporto. Ma la morale qual \u00e8? Che bisogna fare con quell’hub-nonhub? \u00abMah, io lo dico da cittadino: ma se \u00e8 vero che la Regione Lombardia, come ho letto in questi giorni, perde 15 miliardi di euro l’anno per Malpensa perch\u00e8 non ne investe 2 per comprare Alitalia e trasferirla a Cardano al Campo?\u00bb.<\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo dice chi la conosce davvero: un pilota Alitalia. Che ha una proposta per Formigoni e ricorda come quell’aeroporto stia tutto nel parcheggio del Charles de Gaulle…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n"Malpensa? Smettetela di chiamarlo hub"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lo dice chi la conosce davvero: un pilota Alitalia. 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