{"id":220906,"date":"2008-02-28T00:00:00","date_gmt":"2008-02-28T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-02-28T00:00:00","modified_gmt":"2008-02-28T00:00:00","slug":"fondi-per-malpensa-una-boccata-d-ossigeno-per-i-lavoratori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2008\/02\/fondi-per-malpensa-una-boccata-d-ossigeno-per-i-lavoratori\/220906\/","title":{"rendered":"Fondi per Malpensa, una boccata d’ossigeno per i lavoratori"},"content":{"rendered":"

I 120 milioni che il governo ha stanziato <\/strong>ieri, mercoled\u00ec 27 febbraio, rappresentano una boccata di ossigeno per migliaia di lavoratori di Malpensa<\/strong>. Il ridimensionamento di Alitalia sullo scalo varesino, che andr\u00e0 a pieno regime il 31 marzo ma che ha gi\u00e0 cominciato a farsi sentire, ha spinto l\u2019esecutivo a chiedere lo stanziamento di fondi per concedere la cassa integrazione ai lavoratori del sedime aeroportuale<\/strong>, di Sea, di Alitalia, delle societ\u00e0 che lavorano a Malpensa e dell\u2019indotto. Ottanta dei centoventi milioni saranno destinati ai dipendenti<\/strong> che il piano Alitalia, direttamente o indirettamente, espeller\u00e0 dal mondo del lavoro di Malpensa. Gli altri quaranta milioni sono invece destinati al mantenimento e allo sviluppo dei collegamenti infrastrutturali in essere.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Un sospiro di sollievo del quale si fanno interpreti i sindacati. Cgil, Cisl, Uil, Sdl, Ugl Trasporti, Sin.Pa.\u00a0e\u00a0Flai <\/strong>ieri sera, mercoled\u00ec 27 febbraio, sono giunti ad una prima bozza di accordo con Sea<\/strong>, la societ\u00e0 di gestione aeroportuale, preludio indispensabile alla richiesta degli ammortizzatori sociali. Tra gli aspetti da rimarcare il prolungamento dei contratti dei lavoratori stagionali che scadranno il prossimo 29 febbraio<\/strong>: sono circa 100<\/strong> e potranno restare al loro posto fino al 24 marzo. A quella data l\u2019accordo con l\u2019ente di gestione sar\u00e0 formalizzato e loro verranno chiamati al lavoro nei periodi di picco. Inoltre per accedere ai fondi del decreto \u201cMilleproproghe\u201d le societ\u00e0 non devono avere in essere contratti di tipo interinale<\/strong>: cos\u00ec anche i 350 contratti interinali che scadranno il prossimo 31 marzo saranno trasformati prima di quella data in stagionali a tempo determinato. Cgil, Cisl, Uil, Sdl e Flai sono favorevoli all\u2019accordo, Cub e Cobas si riservano di consultare i lavoratori. L\u2019accordo Sea-sindacati \u00e8 solo un primo passo<\/strong>: saranno le agenzie provinciali e regionali del lavoro a sancire la correttezza delle richieste di cassa integrazione. Certo \u00e8 che nel testo ci sono importanti aspetti, tra i quali spicca la volont\u00e0 delle parti di sedersi ancora intorno ad un tavolo per discutere del futuro dell\u2019organizazzione del lavoro di Malpensa. Non manca, all\u2019interno di una crisi annunciata e pesante, un ottimismo di fondo<\/strong> sulle possibilit\u00e0 di Malpensa<\/strong> di riprendersi, tant\u2019\u00e8 che dal 2010, passata la tempesta, un buon numero (da quantificare) di contratti a tempo determinato potrebbero diventare a tempo indeterminato.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Soddisfatti i sindacati,<\/strong> che hanno gi\u00e0 avviato una serie di incontri con le societ\u00e0 aeroportuali che hanno richiesto gli ammortizzatori sociali. Dai conti (non ufficiali) sembra che potranno essere circa 3000 i lavoratori che potranno usufruire della cassa integrazione<\/strong>: Sea Handling dovrebbe chiederla per 550 dipendenti, Sea Spa per 350, 150 dovrebbero essere i lavoratori in cassa integrazione di Lsg SkyChef, societ\u00e0 del catering con la quale \u00e8 gi\u00e0 stata avviata una trattativa. Poi ci sono quelli di Alitalia con base a Malpensa e tutti quelli dell\u2019indotto. Sea inoltre, d\u2019accordo con i sindacati, attuer\u00e0 un piano di avviamento alla pensione per chi \u00e8 arrivato a maturare anni e contributi sufficienti.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Resta la preoccupazione per il futuro, ma ci sono margini per essere ottimisti e rinverdire le speranze: \u00abUna boccata d\u2019ossigeno \u2013 dice Ezio Colombo della Filt Cgil<\/strong> -, ora non fermiamo le trattative con l\u2019azienda per dare una nuova organizzazione del lavoro\u00bb. Positivo anche il giudizio di Luigi Mancini, della Cisl<\/strong>: \u00abMalpensa ha le potenzialit\u00e0 per risollevarsi \u2013 spiega -. La scelta dell\u2019abbandono di Alitalia \u00e8 stata affrettata, almeno c\u2019\u00e8 il paracadute degli ammortizzatori sociali\u00bb. Infine una preoccupazione da parte del sindacato spesso sottovalutata: \u00abIl gruppo Sea, Spa e Handling, nel 2008 rischia di andare in perdita per 25 milioni dopo\u00a0il taglio\u00a0dei voli Alitalia \u2013 commenta Colombo -. AirFrance-Klm a Malpensa utilizza Ata per i servizi di terra, Alitalia invece \u00e8 servita da Sea<\/strong>: chiediamo che\u00a0 i franco-olandesi, se acquisteranno Alitalia, restino con Sea, che altrimenti avrebbe perdite ben maggiori e difficilmente ripianabili\u00bb.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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