{"id":222404,"date":"2008-02-04T00:00:00","date_gmt":"2008-02-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-02-04T00:00:00","modified_gmt":"2008-02-04T00:00:00","slug":"airone-rilancia-con-noi-imprenditori-di-tutta-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2008\/02\/airone-rilancia-con-noi-imprenditori-di-tutta-italia\/222404\/","title":{"rendered":"AirOne rilancia: “Con noi imprenditori di tutta Italia”"},"content":{"rendered":"

Un\u2019altra settimana di attesa per Alitalia e di conseguenza per Malpensa<\/strong>. Sul piatto le varie prese di posizione delle istituzioni interessate alla privatizzazione della compagnia di bandiera. Da una parte il ministro del Tesoro Tommaso Padoa Schioppa e AirFrance che accelerano<\/strong> e sembrano intenzionati a chiudere il prima possibile la cessione di Alitalia ai francesi: lo ha detto il ministro al Sole24Ore, va letta in questo senso la presenza massiccia dei tecnici e ispettori di AirFrance segnalata a Malpensa sabato 3 febbraio, giorno nel quale i transalpini dovrebbero aver <\/span>concluso le\u00a0 <\/span>ispezioni e l\u2019acquisizione dei dati su passeggeri\u00a0 <\/span>e merci.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Su tutt\u2019altro fronte la politica lombarda<\/strong>. Il governatore della Lombardia Roberto Formigoni e gli esponenti della Lega Nord, dall\u2019assessore Davide Boni al deputato Roberto Maroni, rilanciano la richiesta di moratoria di tre anni sull\u2019applicazione del piano industriale. Il Carroccio ha confermato la volont\u00e0 di portare tutta la popolazione del Nord in strada fino a Malpensa il prossimo 17 febbraio<\/strong>. Dopo aver chiesto per mesi il rilascio degli slot nello scalo varesino e aver poi protestato vibratamente per la scelta di Alitalia di abbandonare i permessi di decollo e atterraggio, Formigoni e le altre istituzioni lombarde si aggrappano alla nuova proposta di AirOne<\/strong>. Domani, marted\u00ec 5 febbraio, le parti saranno convocate dal Tar del Lazio per discutere del ricorso presentato da Ap-Holding contro l’esclusivit\u00e0 della trattativa in corso tra Alitalia e Air France-Klm: un appuntamento che precede la fissazione dell’udienza sull’eventuale sospensiva. Mercoled\u00ec 6 febbraio il Governo ha convocato il Tavolo Milano<\/strong>, altro appuntamento atteso con ansia soprattutto dalla politica del Nord.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Ma AirOne <\/strong>non si \u00e8 fermata al ricorso e ha dichiarato che la cordata \u00e8 \u00abpronta a presentare in tempi brevi una proposta vincolante con un gruppo di imprenditori italiani<\/strong>: non solo del Nord, ma di tutta Italia (si parla di Marco Tronchetti-Provera e Diana Bracco come capo cordata, ma i nomi sarebbero tanti, ndr<\/em>). In questi giorni stiamo lavorando per evitare la sciagurata perdita di due leve strategiche del Paese: la compagnia di bandiera e lo scalo di Malpensa, entrambi fondamentali per lo sviluppo e la crescita della nostra economia e del nostro turismo \u2013 si legge in una nota diffusa da Ap-Holding -. Questo perch\u00e9 la nostra soluzione \u00e8 l\u2019unica che tutela gli interessi reali di Alitalia, dei suoi lavoratori, dei suoi azionisti, del Paese e di Malpensa. Il ritiro di AP-Holding lo scorso 17 luglio dalla procedura di privatizzazione fu una scelta obbligata. Per quanto riguarda gli aspetti finanziari<\/strong> fino ad oggi eravamo in una fase non vincolante: le banche possono prendere impegni vincolanti solo nel contesto di un\u2019offerta vincolante. Gli impegni assunti dalle banche internazionali che affiancano AP Holding, valutati oggi insufficienti, erano altres\u00ec stati valutati adeguati nella prima procedura, al punto tale che il ministero ammise AP-Holding alla fase finale di presentazione di una proposta vincolante.\u00a0AP Holding ha presentato ricorso al Tar<\/strong> del Lazio contro la trattativa in esclusiva con Air France KLM, affinch\u00e9 possa presentare anch\u2019essa una proposta vincolante per Alitalia. Nel ricorso viene richiesto inoltre che siano resi noti i criteri e le condizioni minime per presentare una proposta vincolante<\/strong> seria ed affidabile. Per Alitalia, infatti, non si tratta di una vendita di una societ\u00e0 privata, ma di un\u2019azienda il cui azionista di riferimento \u00e8 pubblico e quindi criteri e modalit\u00e0 devono essere resi noti con trasparenza e in partenza, come era avvenuto nella procedura di inizio anno. Su questo spetter\u00e0 al Tar pronunciarsi nei prossimi giorni. La situazione di Alitalia, seppur poco chiara, \u00e8 certamente critica<\/strong>. L\u2019applicazione di criteri rigorosi e la possibilit\u00e0 anche per AP-Holding di presentare una propria offerta vincolante non implicherebbero tuttavia prolungamenti dei tempi. Relativamente alla cessione degli slot \u2013 conclude la nota – non \u00e8 chiaro il vantaggio di rilasciarli adesso, nel bel mezzo del processo di vendita di Alitalia\u00a0 <\/span>ed in un momento dove a livello nazionale \u00e8 chiaro a quasi tutti che si tratterebbe di un grave depauperamento della compagnia. L\u2019eventuale non utilizzo degli slot non avrebbe comportato alcuna penale<\/strong> per l\u2019azienda e comunque tali slot sarebbero rimasti in capo ad Alitalia fintanto che non fossero inutilizzati per l\u201980%. Inoltre, se non fosse Air France-KLM il partner selezionato per Alitalia, la compagnia si troverebbe priva di importanti asset<\/i> che, seppure giudicati non strategici nel piano francese, sono invece assolutamente essenziali nel piano per esempio di AP-Holding che conferisce un ruolo centrale allo scalo di Malpensa\u00bb.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Infine, c\u2019\u00e8 il sindacato che \u00e8 preoccupato e si muove per organizzare un grande sciopero generale<\/strong> per la fine del mese, mente gli ambientalisti preparano una marcia pacifica per manifestare la necessit\u00e0 di tener d\u2019occhio il territorio. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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