{"id":223032,"date":"2008-01-24T00:00:00","date_gmt":"2008-01-24T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-01-24T00:00:00","modified_gmt":"2008-01-24T00:00:00","slug":"malpensa-la-crisi-incombe-che-fare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2008\/01\/malpensa-la-crisi-incombe-che-fare\/223032\/","title":{"rendered":"Malpensa, la crisi incombe: che fare?"},"content":{"rendered":"

Durante l’attivo sindacale dei confederali di tutte le categorie, tenutosi\u00a0gioved\u00ec mattina a Malpensa, si \u00e8 rilevato che a pagare le conseguenze della crisi di Alitalia saranno per primi proprio i lavoratori meno tutelati e pi\u00f9 sfruttati dello scalo lombardo: situazioni come quella dell’handling<\/a>, definita \u00abdi una gravit\u00e0 indescrivibile, ormai senza regole e fuori controllo\u00bb (una realt\u00e0 denunciata pi\u00f9 volte da vri delegati, quella della carenza di regole), oppure il catering. Proprio qui viene segnalata una delle prime emergenze occupazionali, con LSG Sky Chefs che avrebbe circa 200 esuberi sul migliaio di dipendenti attivi nello scalo insubrico. <\/p>\n

Anche altrove la situazione non \u00e8 allegra: si pensi solo all’edilizia, impegnata nella realizzazione del terzo satellite, gi\u00e0 oggetto di un clamoroso sequestro giudiziario<\/a> lo scorso autunno. \u00c8 Simona Ghiraldi, responsabile di Fillea-Cgil Varese, a raccontarci di un’azienda edile con tanto di regolare appalto che impiegava soltanto rumeni – circa 40-50 – ospitandoli in case in affitto di sua propriet\u00e0, con canoni altissimi in proporzione alla misera paga, e per giunta trattenendosi come niente fosse i soldi della cassa edile, vale a dire ferie pagate e tredicesime. Anche dalle reiterate denunce di vari lavoratori (\u00abpoi non pi\u00f9 visti, c’era un turnover<\/em> continuo, dopo due settimane non c’erano pi\u00f9\u00bb) al sindacato era partita la richiesta d’intervento all’ispettorato del lavoro poi sfociata nel temporaneo sequestro del cantiere.<\/p>\n

<\/font>Al di l\u00e0 delle realt\u00e0 di settore, la crisi scoppiata con il piano industriale Alitalia \u00e8 un problema globale, per il quale \u00abognuno deve fare la sua parte: sindacati, associazioni datoriali, Sea\u00bb. Lo riconosce Lucia Anile, segretaria provinciale Filcams-Cgil, che sottolinea la \u00absituazione drammatica\u00bb nel suo settore, con 5000 dipendenti in 130 attivit\u00e0 diverse, e 500 lavoratori dell’indotto alberghiero a rischio. E non si pu\u00f2 sempre rincorrere e subire le conseguenze di scelte che non dipendono da noi\u00bb.<\/p>\n

<\/font>Fra le possibili soluzioni d’emergenza prospettate c’\u00e8 l’\u201datterraggio morbido\u201d, o "disimpegno graduale" di Alitalia. Stefano Franzoni, per la segreteria regionale Uil, riferisce a Varesenews che \u00absi parla molto di Alitalia e poco di Malpensa. Non ci deve essere contrapposizione fra la salvezza dell’una e dell’altra; le soluzioni devono essere diverse. Air France pu\u00f2 essere la soluzione per la compagnia di bandiera, ma non lo \u00e8 per questo aeroporto\u00bb. Bisogna dunque pretendere che gli slot<\/em> dei voli inutilizzati di Alitalia siano ceduti ad altre compagnie, concedere loro i permessi del caso, \u00abe guadagnare tempo graduando il taglio dei voli Alitalia in almeno due anni, invece che di colpo il 1\u00b0 aprile\u00bb. Utopia? Franzoni dice di no, e che sul piano dei costi, se si mette in conto quello, presumibilmente pesante, degli ammortizzatori sociali necessari quando la mazzata si abbatter\u00e0 su Malpensa, anche prolungare la lenta agonia del vettore nazionale potrebbe non essere affatto pi\u00f9 costoso. E a marzo si aprir\u00e0 il fronte delle\u00a0liberalizzazioni del mercato aereo da e per gli Stati Uniti, sottolinea Franzoni: potrebbe essere una boccata d’ossigeno\u00a0o un’occasione perduta, a seconda di come ci si sapr\u00e0 porre. Peccato che il momento non sia proprio\u00a0dei migliori.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Problemi annosi nei singoli settori, rosi dal precariato e dalla mancanza di regole e ora minacciati dalla crisi. Fra le vie d’uscita ipotizzate quella di un disimpegno graduale di Alitalia, invece del taglio improvviso dei voli<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nMalpensa, la crisi incombe: che fare?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Problemi annosi nei singoli settori, rosi dal precariato e dalla mancanza di regole e ora minacciati dalla crisi. 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