{"id":223479,"date":"2008-01-17T00:00:00","date_gmt":"2008-01-17T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-01-17T00:00:00","modified_gmt":"2008-01-17T00:00:00","slug":"padoa-schioppa-a-milano-per-discutere-il-futuro-di-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2008\/01\/padoa-schioppa-a-milano-per-discutere-il-futuro-di-malpensa\/223479\/","title":{"rendered":"Padoa Schioppa a Milano per discutere il futuro di Malpensa"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: \"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Tommaso Padoa Schioppa a Milano e sul territorio per toccare con mano il clima della Lombardia. Il ministro dell\u2019Economia \u00e8 arrivato ieri, mercoled\u00ec 16 gennaio, ha incontrato il presidente della Regione <strong>Roberto Formigoni<\/strong>, il sindaco di Milano <strong>Letizia Moratti<\/strong> e parte del mondo economico e finanziario. Formigoni e la Moratti hanno ripetuto la richiesta di ottenere una moratoria di tre anni per lo spostamento dei voli da Malpensa: <strong>il ministro non si \u00e8 sbilanciato<\/strong>, ma ha lasciato la porta aperta e ha dato un giudizio positivo dell\u2019incontro, facendo intuire che forse \u00e8 ancora ipotizzabile il taglio dei voli previsto nel piano Alitalia-AirFrance. Tutto sommato anche i giudizi dei governatori di Milano e della Lombardia sono stati positivi: la Moratti ha puntato sulla necessit\u00e0 di evitare la perdita di competitivit\u00e0 del Nord, tasto sul quale hanno battuto anche i vertici del mondo economico, soprattutto in previsione dell\u2019Expo 2015; <strong>Formigoni ha snocciolato dati su dati<\/strong>, affiancato dall\u2019assessore ai Trasporti e alle Infrastrutture <strong>Raffaele Cattaneo<\/strong>: se il Governo \u00e8 disposto a pagare la cassa integrazione per gli oltre 7.500 dipendenti che rischiano il posto di lavoro, \u00e8 vero anche che quei soldi possono essere spesi per attuare la moratoria di tre anni e a mantenere i voli su Malpensa. I conti fatti dalla Regione sono semplici: gli ammortizzatori sociali infatti costerebbero circa 1600 euro al mese a testa, 19 mila euro all\u2019anno a dipendente, in tutto 150 milioni di euro; i soldi necessari per dilazionare i tagli delle rotte e riorganizzare lo scalo lombardo, come richiesto anche da <\/font><a href=\"\/gallarate_malpensa\/articolo.php?id=89403\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>Giuseppe Bonomi<\/strong>, presidente di Sea, alla riunion degli Stati Generali della Provincia di Varese<\/font><\/a><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">, sarebbero circa 200 milioni all\u2019anno. Cos\u00ec non ci sarebbero licenziamenti e Malpensa potrebbe tornare a competere da protagonista sul mercato. Lo stesso Cattaneo nell\u2019Aula Magna dell\u2019Universit\u00e0 Insubria ha ricordato che \u00aball\u2019Olanda sono stati concessi sette anni, l\u2019Italia ha il diritto di chiederne almeno tre\u00bb. Entrambi hanno chiesto chiarezza sul piano AirFrance, ancora non ufficiale nei dettagli. <strong>Cattaneo ha ricordato che le perdite saranno ben maggiori nel caso il piano AirFrance venga attuato<\/strong>: \u00abLa soluzione \u00e8 restare uniti, a tutti i livelli. <span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Quello che deve essere garantito a Malpensa e a Regione Lombardia \u00e8 che Air France non sposti traffico aereo intercontinentale da Malpensa a Parigi-Charles de Gaulle, e questo pu\u00f2 essere garantito solo con la revisone dei trattati bilaterali e restituendo gli slot posseduti e inutilizzati da Alitalia a Malpensa, affinch\u00e8 Sea e Regione Lombardia di &quot;concerto&quot; con <em>assoclearence<\/em> possano assegnarli a chi meglio credano e garantire lo sviluppo di Malpensa,\u00a0corretto e bilanciato rispetto a Charles De Gaulle<\/span>\u00bb.<\/font> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il ministro dell&#8217;Economia commenta: &#8220;Incontro positivo&#8221;. 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