{"id":223611,"date":"2008-01-15T00:00:00","date_gmt":"2008-01-15T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-01-15T00:00:00","modified_gmt":"2008-01-15T00:00:00","slug":"con-il-piano-airfrance-a-rischio-anche-i-voli-di-fideraggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2008\/01\/con-il-piano-airfrance-a-rischio-anche-i-voli-di-fideraggio\/223611\/","title":{"rendered":"Con il piano AirFrance a rischio anche i voli di fideraggio"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Mentre impazza il dibattito sul futuro di Alitalia e di Malpensa, filtrano altri particolari del piano che AirFrance ha stilato per il futuro della compagnia tricolore. In discussione il futuro dei voli cosiddetti di fideraggio, quelli cio\u00e8 che portano in uno scalo i passeggeri che poi devono decollare verso altre rotte, in particolare quelle intercontinentali. Secondo indiscrezioni e fonti aeroportuali, la riduzione o la cancellazione di buona parte dei voli di fideragggio nazionali ed europei su Malpensa si deve, tra le altre cose, anche all&#8217;intento di <\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">disincentivare lo sviluppo di altre compagnie aeree interconinentali ed internazionali che sino ad ora hanno utilizzato i voli \u201cfeeder\u201d di Alitalia (anche se non appartenenti alla stessa alleanza, i cosiddetti voli interline).<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\"><span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p \/>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Compagnie come Emirates, Thai,Usair, Qatar, Ethiad, Saudia, Singapore, JAL, Continental, Delta, PIA e tante altre, oltre a generare un buon traffico point to point, finora<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>sono state attratte a Milano grazie all&#8217;effetto hub di Alitalia. Con il piano in discussione,<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>tutte le compagnie sopra citate si troverebbero di fatto senza \u201cfeeder\u201d su Malpensa, specialmente quelli nazionali. Oltretutto l&#8217;\u201dinterline\u201d non viene utilizzato dalle compagnie low cost, quindi ogni possibile connesssione con i voli easyjet o Ryanair sarebbe fuori discussione.\u00a0<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\"><span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p \/>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Se da una parte \u00e8 dato per scontato che molte rotte abbandonate da Alitalia saranno sostituite da altre compagnie, \u00e8 dall\u2019altra da evitare la possibilit\u00e0 che Malpensa sia trasformata in un aeroporto che fornisce un servizio ad altri hub. Serve perci\u00f2, sempre a sentire gli esperti, dare la priorit\u00e0 alla ricerca di una compagnia aerea che possa aprire una rosa di voli nazionali con aerei di corto e medio raggio per poter cosi garantire transiti ad un numero elevato di compagnie internazionali ed intercontinentali.<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\"><\/span><\/p>\n<p \/>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">In altri Paesi, per esempio la Germania, si stanno adeguando per rendere pi\u00f9 efficiente il sistema aeroportuale nazionale: la Regione di Brandenburgo (Berlino) ha varato per esempio una legge regionale che vieta la costruzione di nuovi scali intorno a Berlino in un raggio di 90 km ed entro il 2011 verranno chiusi due city airport appunto per far decollare il nuovo scalo di Berlino. Pensare che intorno a Malpensa sono sorti negli ultimi anni decine di nuovi aeroporti che hanno inevitabilmente sottratto passeggeri a Malpensa anche in ottica hub, portando i passeggeri di quelle zone verso gli scali europei: da Trieste, a Venezia, fino a Montichiari, Verona, Cuneo, Orio al Serio, Treviso, Bologna, Parma, Pisa e cos\u00ec via fa riflettere sulla mancanza di un sistema concreto e coordinato a livello nazionale.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alcuni esperti e tecnici aeroportuali lanciano l&#8217;allarme: altri Paesi fanno leggi per incentivare i loro hub, in Italia nascono piccoli aeroporti come funghi<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ 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