{"id":230478,"date":"2007-09-15T00:00:00","date_gmt":"2007-09-15T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2007-09-15T00:00:00","modified_gmt":"2007-09-15T00:00:00","slug":"marco-airaghi-presenta-una-mozione-per-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2007\/09\/marco-airaghi-presenta-una-mozione-per-malpensa\/230478\/","title":{"rendered":"Marco Airaghi presenta una mozione per Malpensa"},"content":{"rendered":"

L’onorevole Marco Airaghi di Alleanza Nazionale<\/span> ha presentato una mozione a sostegno dell\u2019aeroporto di Malpensa.<\/span><\/span>
Il documento \u00e8 stato firmato dal Presidente del Gruppo dei Deputati di Alleanza Nazionale Ignazio La Russa, dal portavoce del partito Andrea Ronchi e dal Responsabile Nazionale dei trasporti per An Silvano Moffa. La mozione riporta la richiesta al Governo di respingere gli orientamenti previsti dal piano industriale<\/span> approvato <\/span>dal Consiglio di Amministrazione di Alitalia<\/span> "in quanto – si legge nel testo – rischiano di affossare definitivamente le possibilit\u00e0 di rilancio della compagnia di bandiera, penalizzare l\u2019economia dell\u2019intero Paese e produrre un danno economico irreversibile per la nostra nazione".
Riportiamo di seguito il testo integrale della mozione.
<\/span>
La Camera,<\/span>
premesso che:<\/span>
nelle linee guida del piano industriale 2008-2010 di Alitalia, approvate dal Consiglio di Amministrazione in data 30 agosto 2007, sono state definite misure tese a mantenere la continuit\u00e0 aziendale di Alitalia;<\/p>\n

<\/span>le misure approvate dal Consiglio di Amministrazione introducono importanti cambiamenti che, nel medio-lungo termine, prevedono notevoli modifiche alla struttura aziendale;<\/p>\n

<\/span>la misura pi\u00f9 drastica \u00e8 la scelta del ridimensionamento della rete di collegamenti a lungo raggio dell\u2019hub di Malpensa, con un concreto ridimensionamento della compagnia di bandiera nazionale ed una notevole diminuzione dei voli aerei intercontinentali dall\u2019aeroporto lombardo;<\/p>\n

<\/span>il numero di passeggeri del nord Italia nell\u2019anno 2005 si \u00e8 attestato a circa 52,6 milioni, di cui circa 17,2 milioni su rotte domestiche, con una distribuzione nel Paese che vede nel Nord Italia concentrarsi il 46% del totale, il 33% del Centro ed il restante 21% del Sud;
<\/span>
gli studi relativi alle previsioni di crescita del trasporto aereo sostengono che il traffico passeggeri del nord Italia passer\u00e0, nel giro di 16 anni, da 49 milioni nel 2004 a 101 milioni nel 2021; <\/p>\n

<\/span>la propensione al traffico internazionale del Nord Italia e particolarmente dell\u2019area milanese \u00e8 pari a pi\u00f9 di un quarto del totale nazionale; <\/p>\n

<\/span>le elaborazioni sui dati dell\u2019Annuario 2000 Traffico Aereo Passeggeri IATA dimostrano che il valore dei biglietti venduti per voli internazionali nel nord Italia ammonta a 3.119 milioni di euro 1999 (70%) e che il valore dei biglietti venduti per voli domestici ammonta a 1.331 milioni di euro 1999 (30%);
<\/span>
Malpensa, \u00e8 il quinto hub d’Europa, con 38 destinazioni servite;<\/span>
sono stati conseguiti importanti traguardi sia in termini di traffico, sia di aumento delle destinazioni e di acquisizione di compagnie aeree, tanto per il Sistema aeroportuale lombardo quanto per il singolo scalo di Malpensa, portando ad una crescita del traffico del 23,8% tra il 2002 e il 2006 e dell\u201911% nel solo 2006: pi\u00f9 del doppio rispetto alla media europea;
<\/span>
la crescita del 39% del traffico merci dell\u2019aeroporto di Malpensa, tra il 2002 e il 2005, con nuovi voli cargo diretti su importanti scali come Taipei, Abu Dhabi e Kuala Lumpur che si aggiungono ad una rete di collegamenti diretti all cargo comprendente tra gli altri anche Hong Kong, Seul, Tokyo, New York, Dubai, Shanghai, etc., con la presenza dei maggiori operatori internazionali quali Cathay Pacific, Korean, China Airlines, Etihad, Nippon Cargo, Fedex, etc..; <\/span>
a Malpensa operano le principali compagnie aeree di tutto il mondo e negli ultimi 3 mesi si sono aggiunti i grandi vettori dell\u2019Estremo Oriente, di Nord e Sud America;
<\/span>
negli ultimi anni le compagnie estere stanno incrementando le destinazioni e la frequenza sull\u2019aeroporto milanese, che attrae passeggeri che attualmente scelgono altri hub europei situati sulle rotte che passano per il Nord Atlantico e Siberia;
<\/span>
\u00e8 di questi giorni l\u2019annuncio che Ryanair investir\u00e0 840 milioni di euro a Malpensa e intende basare 12 nuovi aeroplani nell’aeroporto, con l’apertura di 50 rotte internazionali e 10 nazionali a basse tariffe;
<\/span>
insieme agli scali di Bergamo, Venezia, Genova, Torino, Bologna, Verona e Trieste, il sistema aeroportuale di Malpensa pu\u00f2 offrire una rete integrata con lo sviluppo delle infrastrutture di questo territorio che garantirebbero una spinta economica all\u2019intero paese;
<\/span>
lo scalo di Malpensa attualmente riveste grande rilevanza attraverso: l\u2019operativit\u00e0 di 175 destinazioni di linea (di cui 75 intercontinentali con 360 voli settimanali), oltre a 100 destinazioni charter, l\u2019utilizzo di 75 vettori di linea passeggeri, 13 vettori cargo e circa 60 vettori charter, con un aumento del 8,4% dei movimenti totali dal 2005 al 2006;
<\/span>
il trend di sviluppo del sistema Linate \u2013Malpensa, che dal 1995 ha registrato un andamento crescente con una percentuale pari al 97% totale che pur con discontinuit\u00e0 interne, ha comunque visto una crescita continua di Malpensa dal 1996 al 2000 (+500%) ed un decremento contestuale di Linate, cui \u00e8 seguito un trend opposto dovuto essenzialmente alla riallocazione a Linate di numerose rotte (Decreto Bersani) e all\u2019interruzione dell\u2019accordo Alitalia-KLM che ha provocato la sospensione di alcune rotte intercontinentali operate da Alitalia da Malpensa attraverso aeromobili di KLM;
<\/span>
l\u2019indotto che l\u2019aeroporto ha generato sul territorio, affermandone il ruolo di uno dei principali impianti produttivi della Lombardia, con 12.800 addetti che lavorano nello scalo ed un indotto generato che si stima essere intorno alle 80.000 persone circa;
<\/span>
l\u2019area geografica di riferimento dell\u2019aeroporto di Malpensa produce il 31% del Pil nazionale;
<\/span>
nell\u2019area geografica di riferimento dell\u2019aeroporto di Malpensa \u00e8 attivo il 24% delle imprese italiane;
<\/span>
l\u2019area geografica di riferimento dell\u2019aeroporto di Malpensa genera il 47% dell\u2019import e il 41% dell\u2019export della nostra nazione;
<\/span>
la sola Regione Lombardia, fondamentale bacino di produzione e di consumo, concentra nel proprio territorio il 36% dell\u2019import e 28,5% dell\u2019export italiano, il 51% degli investimenti esteri in Italia, una capacit\u00e0 di investimento italiano all\u2019estero pari al 40%, una presenza del 36% di imprese italiane con partecipazione in imprese estere pari a circa 900 imprese con 206.000 addetti, oltre a una presenza del 35% di imprese italiane a partecipazione estera pari a oltre 800 imprese con 250.000 addetti, nonch\u00e9 una attrattivit\u00e0 turistica pari a 9,4 milioni arrivi turistici di cui altre 4 milioni provenienti dall\u2019estero <\/span>
l\u2019aeroporto di Malpensa nel 2007 ha guadagnato il premio Air Cargo of Excellence per la qualit\u00e0 dei suoi servizi: puntualit\u00e0, customer service e affidabilit\u00e0 contrattuale;
<\/span>
l\u2019azienda SEA accompagna ormai da anni lo sviluppo dell\u2019hub con investimenti che, nel quinquennio 2007-2012 prevedono oltre 1 miliardo di euro per l\u2019ampliamento del terminal 1 dell\u2019aeroporto e lo sviluppo delle infrastrutture cargo;
<\/span>
questi investimenti della SEA consentiranno un\u2019ulteriore stabilizzazione dei movimenti a terra ed un maggiore incremento della qualit\u00e0 dei servizi per tempi e sicurezza; porteranno ad una riduzione dei tempi \u201ctaxi\u201d degli aeromobili, che permetter\u00e0 alle compagnie aeree di ridurre i costi di carburanti e di ottimizzare il lavoro;
<\/span>
questi investimenti andrebbero per il 75% a favore di Alitalia;<\/span>
il 22 aprile 2002 Regione Lombardia, Provincia di Milano, Comune di Milano, Alitalia, SEA hanno siglato un accordo, condiviso dal Ministero dei Trasporti, che articolava gli obblighi dei soggetti coinvolti in tre successive fasi e nel quale si erano condivisi: l\u2019incremento delle destinazioni intercontinentali e del numero degli aerei di lungo raggio, lo sviluppo dell\u2019offerta sui settori domestico e internazionale (breve\/medio raggio), con conseguente incremento delle frequenze complessive, il riequilibrio delle basi operative del personale navigante operanti su Malpensa e Fiumicino, fino ad arrivare al 35% a Milano nel 2006.
<\/span>
La scelta del rilancio della compagnia di bandiera di ridurre drasticamente lo scalo milanese sembra dettata pi\u00f9 da ragioni politiche che industriali, dal momento che non tiene conto del mercato economico del nord del Paese, dove circa il 70% dei biglietti business \u00e8 venduto nel nord ovest e nel primo trimestre 2007 il traffico passeggeri di Malpensa \u00e8 aumentato del 9,5%;<\/span>
serve un piano economico-industriale per Alitalia che non penalizzi Malpensa, non penalizzi l\u2019Italia, non comprometta il futuro industriale della compagnia;<\/span>

IMPEGNA IL GOVERNO<\/span>
A respingere, nella sua funzione di azionista di riferimento, gli orientamenti previsti dal piano industriale approvato dal Consiglio di Amministrazione di Alitalia in quanto rischiano di affossare definitivamente le possibilit\u00e0 di rilancio della compagnia di bandiera, penalizzare l\u2019economia dell\u2019intero Paese e produrre un danno economico irreversibile per la nostra nazione.<\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il documento, redatto dall’onorevole di Alleanza Nazionale, \u00e8 stato firmato anche da Ignazio La Russa. Nel testo la richiesta di respingere gli orientamenti previsti dal piano industriale di Alitalia<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nMarco Airaghi presenta una mozione per Malpensa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il documento, redatto dall'onorevole di Alleanza Nazionale, \u00e8 stato firmato anche da Ignazio La Russa. 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