La ripresa c\u2019\u00e8, i dati lo confermano. E ci sono anche importanti stanziamenti, nella legge Finanziaria, per la ripresa degli investimenti in infrastrutture di trasporto in Lombardia. Sono due scenari positivi, attesi da tempo, che fanno ben sperare. Ma c\u2019\u00e8 anche una resistenza a fare le rforme di cui il Paese ha bisogno per consolidare il proprio sistema produttivo: una resistenza che si deve superare, oggi, pensando al medio-lungo termine.<\/p>\n
Sono queste, in sintesi, le valutazioni del momento attuale scaturite dalla riunione della Giunta dell\u2019Unione degli Industriali della Provincia di Varese, la prima del 2007. In particolare:<\/p>\n
Ripresa economica<\/b> – Se l\u2019Istat annuncia nei primi undici mesi del 2006 un aumento dell\u20198,9% del fatturato dell\u2019industria italiana, del 9,2% degli ordinativi e dell\u20198,4% delle esportazioni, anche in provincia di Varese gli indicatori congiunturali confermano che \u00e8 in atto una ripresa del ciclo economico. Il ricorso alla cassa integrazione ordinaria \u00e8 diminuito nel 2006 del 45% rispetto al 2005 e nei primi nove mesi del 2006 le esportazioni varesine sono cresciute del 9,2%. Sono cresciute anche le importazioni (+5,7% contro + 13,4% dell\u2019Italia intera) ma comunque si \u00e8 generato, a livelo locale, un saldo attivo della bilancia commerciale\u00a0<\/span>che, in percentuale, \u00e8 cresciuto del 18% rispetto al medesimo saldo, anch\u2019esso abbondantemente attivo, dei primi nove mesi del 2005. <\/p>\n Infrastrutture<\/b> – Se la Finanziaria 2007 \u00e8 stata per molti aspetti criticata dagli imprenditori, occorre per\u00f2 anche dare atto che essa contiene misure positive per quanto riguarda le opere infrastrutturali da realizzarsi in Lombardia, la regione che \u00e8 traino dello sviluppo economico del Paese e che soffre pi\u00f9 di altre per il congestionamento del traffico. Bene dunque lo stanziamento quindicinale per la Pedemontana pari a 10 milioni di euro a decorrere dal 2007, che sale a 30 milioni dal 2008 e a 40 milioni dal 2009. E, ancor pi\u00f9, bene la decisone per Pedemontana, Brebemi e Tangenziale Est di Milano di trasferire funzioni e poteri di soggetto concedente e aggiudicatore, gi\u00e0 attribuiti ad Anas, ad un nuovo soggetto partecipato dalla stessa Anas e dalla Regione Lombardia allo scopo di snellire le procedure, come aveva chiesto il Governatore Roberto Formigoni quando aveva prospettato l\u2019idea di una \u201cAnas regionale\u201d. Con l\u2019auspicio, peraltro, che i cantieri possano aprirsi ben prima del termine ipotizzato, ad esempio, per quello della Pedemontana: cinque anni, un tempo inaccettabile.<\/p>\n Riforme<\/b> \u2013 Delusione preoccupazione ha invece espresso la Giunta dell\u2019Unione Industriali per le mancate decisioni prese al Vertice del Govero svoltosi giorni fa a Caserta. \u201cE\u2019 stato sconfortante<\/i> \u2013 ha osservato il Presidente dell\u2019Unione Industriali Alberto Ribolla<\/b> – aver letto sui giornali affermazioni del tipo \u2018Li abbiamo fermati\u2019 rivolte da esponenti della sinistra radicale alla componente moderata della maggioranza. Non \u00e8 questo l\u2019approccio pi\u00f9 corretto per affrontare\u00a0<\/span>e risolvere i problemi del Paese. Occorre uscire da logiche di parte e pensare al bene comune, soprattutto in un\u2019ottica di medio-lungo periodo. E proprio la riforma del sistema previdenziale deve muoversi in un\u2019ottica del genere, deve tener conto delle proiezioni di speranza di vita della generazione attuale per conciliarla con l\u2019attesa di un trattamento pensionistico equo per la generazione futura.<\/i> \u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Giunta dell’Unione Industriali: giudizi positivi sulla ripresa degli investimenti in infrastrutture di trasporto in Lombardia<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n