{"id":244947,"date":"2006-12-04T00:00:00","date_gmt":"2006-12-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-12-04T00:00:00","modified_gmt":"2006-12-04T00:00:00","slug":"treni-e-programmazione-per-battere-il-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2006\/12\/treni-e-programmazione-per-battere-il-traffico\/244947\/","title":{"rendered":"Treni e programmazione per battere il traffico"},"content":{"rendered":"

Traffico vicino al collasso, inquinamento alle stelle, progressiva sparizione di ogni spazio verde<\/strong>. E’ un quadro desolante quello tracciato sabato da Rifondazione comunista di Sar<\/strong>onno nel corso di una conferenza stampa sulla mobilit\u00e0 nel Saronnese convocata per lanciare una serie di proposte mirate ad uscire da una situazione che va aggravandosi sempre pi\u00f9.<\/font><\/p>\n

\u00abPartiamo dall\u2019assunto che nel sud della provincia servono nuove infrastrutture per la mobilit\u00e0 di persone e merci – spiega Gianpaolo Livetti<\/strong>, capogruppo di Rifondazione cominista in Consiglio provinciale – Per\u00f2 si illude chi pensa che le nuove infrastrutture da realizzare sono quelle finalizzate al trasporto su gomma. Ma in provincia di Varese c\u2019\u00e8 purtroppo una mancanza assoluta di strategie sulle infrastrutture<\/strong> e inoltre \u00e8 completamente sbagliata la filosofia: le infrastrutture vengono pensate per \u201cservire come motore di rilancio dello sviluppo economico della provincia\u201d mentre nessuno si preoccupa della mobilit\u00e0 della popolazione locale bench\u00e9, ogni giorno, pi\u00f9 di 110.000 abitanti <\/strong>escano dalla provincia per recarsi al lavoro\u00bb. <\/font><\/p>\n

\u00abE’ importante anche gettare uno sguardo alla trasformazione del nostro territorio<\/strong>: le fabbriche sono ormai un lontano ricordo mentre avanza sempre di pi\u00f9 il terziario e i servizi.\u00a0 Malpensa con il suo indotto di passeggeri e traffico merci in espansione esponenziale, la fiera Rho-Pero, la chiusura dell\u2019Alfa di Arese con al suo posto un grosso centro di logistica, altri centri logistici o di scambio intermodale gi\u00e0 operativi (Origgio), in costruzione (Cantalupo) previsti nei PRG (Caronno Pertusella) – sostengono gli esponenti di Rifondazione<\/strong> – Il saronnese \u00e8 inoltre una delle zone europee con la pi\u00f9 alta concentrazione di grande distribuzione. Il primo problema \u00e8 quindi quello capire quale futuro si prospetta per il nostro territorio. Il saronnese ed il basso varesotto rischiano di diventare un agglomerato urbano omogeneo alla periferia di Milano e una piattaforma logistica al servizio del trasporto merci, nodo di scambio flussi intercontinentali da e per l\u2019Europa. A questa logica sono funzionali tutti i progetti di nuove strade. Altrettanto logica conseguenza \u00e8 che il territorio \u00e8 destinato a diventare una camera a gas con poco lavoro, precario\u00a0 e poco qualificato. A livello del Saronnese e in tutto il Basso Varesotto si sta verificando la tendenza\u00a0 a costruire\u00a0 tangenziali e tangenzialine che anzich\u00e9 ridurre il traffico finiscono per aumentarlo e per creare \u201cnuove opportunit\u00e0\u201d, sempre nella direzione dell\u2019occupazione di nuovo territorio (capannoni, centri commerciali, ecc) il cui numero \u00e8 certamente eccessivo\u00bb.<\/font><\/p>\n

Una tendenza che sta portando, quale logica conseguenza, a "mangiare" le poche aree verdi rimaste<\/strong>, che costituiscono l\u2019unico e l\u2019ultimo polmone verde sopravvissuto a questi anni di sviluppo troppo rapido.<\/font><\/p>\n

\u00abLa sostenibilit\u00e0 del trasporto nel nostro paese passa attraverso una nuova opzione politica che riconosca il valore ambientale delle zone verdi<\/strong> rimaste e la bassa qualit\u00e0 urbana delle nostre citt\u00e0 – dice Giovanni Bonometti, segretario provinciale di Rifondazione comunista – Per questo diciamo no alle grandi opere per dirottare le risorse a vantaggio del trasporto locale e metropolitano, ridurre il trasporto su gomma per puntare su ferrovie e strade del mare, e soprattutto intermodalit\u00e0, ossia iniziare a pensare il sistema dei trasporti come a un tutt\u2019uno\u00bb.<\/font><\/p>\n

\u00abA livello locale\u00a0\u00a0\u00e8 necessaria una seria programmazione integrata<\/strong> da parte dell\u2019amministrazione provinciale per non congestionare totalmente e irreparabilmente la zona, aggravando i problemi di traffico, inquinamento e salute delle persone residenti – aggiungono i resposabili saronnesi del partito –\u00a0\u00a0 Ed \u00e8\u00a0 soltanto nella\u00a0\u00a0 salvaguardia delle ultime aree\u00a0 agricolo boschive<\/strong> che risiede questa ultima possibilit\u00e0: non\u00a0 ve ne sono altre! Serve quindi una concertazione, un tavolo di confronto sulla mobilit\u00e0 dell\u2019intero saronnese che ponga al centro interventi finalizzati al riequilibrio modale, allo sviluppo dell\u2019intermodalit\u00e0 e dell\u2019integrazione dei modi e dei mezzi di trasporto. Ogni nuova opera viaria deve essere preventivamente sottoposta a valutazione ambientale vincolante. Il confronto promosso dalle istituzioni (Provincia e Comuni) deve coinvolgere i cittadini, le associazione ambientaliste e i comitati ambientali della zona. E\u2019 inoltre opportuno coinvolgere le amministrazioni provinciali ed i comuni delle Province limitrofe che gravitano sul saronnese. Infine \u00e8\u00a0 necessario bloccare qualsiasi nuovo insediamento o ampliamento della grande distribuzione<\/strong> \u00bb.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le proposte di Rifondazione comunista contro il proliferare di tangenziali, centri commerciali e megasvincoli che rendono sempre pi\u00f9 problematica la viabilit\u00e0 del Saronnese<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nTreni e programmazione per battere il traffico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le proposte di Rifondazione comunista contro il proliferare di tangenziali, centri commerciali e megasvincoli che rendono sempre pi\u00f9 problematica la viabilit\u00e0 del Saronnese\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2006\/12\/treni-e-programmazione-per-battere-il-traffico\/244947\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" 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