{"id":246409,"date":"2006-11-13T00:00:00","date_gmt":"2006-11-13T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-11-13T00:00:00","modified_gmt":"2006-11-13T00:00:00","slug":"terza-pista-gli-esperti-americani-ecco-perche-e-necessaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2006\/11\/terza-pista-gli-esperti-americani-ecco-perche-e-necessaria\/246409\/","title":{"rendered":"Terza pista, gli esperti americani: &#8220;Ecco perch\u00e8 \u00e8 necessaria&#8221;"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Di <strong>terza pista di Malpensa<\/strong> si sente parlare a ritmo incalzante da anni. <strong>Ipotesi ne sono state fatte tante<\/strong>, molte delle quali sono rimaste voci. Dall\u2019agosto 2006 c\u2019\u00e8 per\u00f2 <strong>un documento<\/strong> che potrebbe rappresentare una svolta per l\u2019aeroporto varesino: lo ha <strong>sviluppato un istituto americano, il <a href=\"http:\/\/www.mitre.org\/\">Mitre<\/a><\/strong>, centro di ricerca per lo sviluppo avanzato del sistema aeronautico, su mandato di Sea, societ\u00e0 che gestisce gli scali milanesi di Malpensa e Linate. Sul progetto Mitre, <strong>durato due anni, costato 1,2 milioni di euro<\/strong>, le discussioni sono gi\u00e0 cominciate: chi lamenta la mancanza di informazioni per gli enti locali del territorio e per i so<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"WIDTH: 124px; HEIGHT: 158px\" height=\"158\" hspace=\"3\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200610\/Malpensa2.jpg\" width=\"124\" align=\"right\" vspace=\"3\" border=\"0\" \/>ggetti interessati, specialmente ambientalisti, <strong>chi giudica sbagliato parlare di terza pista<\/strong>, giudicata <strong>non prioritaria<\/strong> per i margini di sviluppo dello scalo della brughiera, chi chiede che <strong>vengano chiariti costi in denaro<\/strong> e<strong> impatto ambientale<\/strong> (il progetto comporta l\u2019utilizzo di 330 ettari di terreno in pieno parco del Ticino), chi lamenta che la sua realizzazione comporter\u00e0 l\u2019abbattimento della nuova torre di controllo, costata 15 milioni di euro.\u00a0<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p \/>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Nel documento (Mitre Mp 06W0000150), <strong>elaborato da 16 ricercatori<\/strong>, sono contenute le possibilit\u00e0 di sviluppo effettive di Malpensa per far fronte alla domanda di traffico, che dicono all\u2019istituto di Washington, si prevede in aumento. Per questo la terza pista sarebbe necessaria, tenuto conto tre parametri di valutazione principali: sicurezza operativa, capacit\u00e0 aeroportuale e impatto del rumore. <strong>Non \u00e8 un\u2019opera che si pu\u00f2 realizzare in breve<\/strong> tempo: ci vorranno anni, scrivono gli esperti del Mitre, e le operazioni su tre piste, una delle quali dovrebbe funzionare in modo indipendente rispetto alle altre due, richiede lo <strong>sviluppo di procedure nuove, attualmente non in uso in Italia<\/strong> e un addestramento ad hoc dei controllori di traffico aereo.\u00a0<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p \/>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Il testo della ricerca del Mitre evidenzia una <strong>crescita rapida di Malpensa negli ultimi anni <\/strong>e individua, dai trend di crescita, una <strong>prossima saturazione dei flussi di traffico<\/strong>: il progetto di terza pista dovrebbe quindi partire immediatamente e dovrebbe essere parallela a quelle esistenti, orientata a sud ovest. Con una terza pista, spiega il Mitre, lo scalo di Malpensa sarebbe a posto per almeno altri 15 anni. Orientando la pista a sud ovest, prosegue il documento, non ci sarebbe esposizione al rumore sulla maggioranza delle aree residenziali vicine all\u2019aeroporto.\u00a0<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p \/>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\"><img decoding=\"async\" hspace=\"3\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200611\/terzapista.jpg\" align=\"left\" vspace=\"3\" border=\"1\" \/>Tra le ipotesi valutate, una sola \u00e8 infatti stata giudicata valida per l\u2019ubicazione della terza pista: <strong>lunga 2400 metri<\/strong>, <strong>parallela e collocata a sud ovest dell\u2019attuale coppia di piste<\/strong>, orientata 1211 metri ad ovest della pista 35L, con uno spostamento di quest\u2019ultima di 280 metri a sud, per permettere le partenze indipendenti dalla nuova pista. Il posizionamento della terza pista e il forte incremento di traffico in un lungo lasso di tempo previsto nello studio del Mitre <strong>non provocher\u00e0 un aumento<\/strong> (definito nel testo della ricerca \u201ctrascurabile\u201d) <strong>dell\u2019esposizione al rumore<\/strong> per le comunit\u00e0 circostanti, salvo per una \u201cmoderata esposizione che interesser\u00e0 una piccola parte di Tornavento. Nella ricerca si specifica\u00a0che \u201cci sono promettenti sviluppi tecnologici in grado di contribuire a ridurre il rumore sulle aree sensibili e (\u2026) si stanno introducendo in tutto il mondo nuove metodologie di navigazione in grado di ridurre la dispersione del tracciato di un volo\u201d.\u00a0<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-fareast-font-family: \">Infine, nel testo elaborato dal Mitre per Sea, si invita \u201ca sviluppare al pi\u00f9 presto le pi\u00f9 opportune attivit\u00e0 di predisposizione del master plan e le analisi relative: <strong>qualunque ritardo nella realizzazione di questa soluzione pu\u00f2 portare a gravi problemi di saturazione<\/strong> e di ritardi\u201d. Non tutti la penseranno cos\u00ec, ne siamo certi.<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secondo il progetto voluto da Sea ed elaborato dal Mitre, istituto di ricerca Usa, il rumore non sar\u00e0 un problema<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Terza pista, gli esperti americani: &quot;Ecco perch\u00e8 \u00e8 necessaria&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Secondo il progetto voluto da Sea ed elaborato dal Mitre, istituto di ricerca Usa, il rumore non sar\u00e0 un problema\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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