{"id":246783,"date":"2006-10-31T00:00:00","date_gmt":"2006-10-31T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-10-31T00:00:00","modified_gmt":"2006-10-31T00:00:00","slug":"interramento-la-luce-in-fondo-al-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2006\/10\/interramento-la-luce-in-fondo-al-tunnel\/246783\/","title":{"rendered":"Interramento, la luce in fondo al tunnel"},"content":{"rendered":"

I lavori per lo scavo del secondo tunnel dell’interramento ferroviario di Castellanza procedono a gran velocit\u00e0. <\/span>La "talpa" ha fame di terra<\/span>, ed \u00e8 ormai a poche decine di metri dall’abbattimento dell’ultimo diaframma che segnaler\u00e0 il completamento dei due tunnel; questo a soli sei mesi dalla conclusione degli scavi per la prima canna, nell’aprile scorso. FNM Ingengneria ancora non ha fissato una data precisa per l’evento; si attende la presenza di autorit\u00e0 non solo locali ma anche da Pirellone. <\/span>
<\/p>\n

L’accordo di programma del 2001, evento chiave per la definizione dell’opera, prevedeva che parte dell’attuale sedime su cui corrono i binari di superficie delle Ferrovie Nord fosse ceduto al Comune di Castellanza. E qui qualcuno comincia ad avere dei leggerissimi sospetti<\/span>: per esempio, che se non si tolgono molto alla svelta quei binari, qualcun altro possa pensare di farci passare dei treni merci, magari nel cuore della notte. Sarebbe una beffa, ma purtroppo non appare un’eventualit\u00e0 remota, come denuncia anche la consigliera comunale di Insieme per Castellanza Lidia Zaffaroni<\/span>, preoccupata anche per la possibilit\u00e0 sempre pi\u00f9 remota di mantenere in citt\u00e0 una fermata. "Saranno decisivi i prossimi giorni" annuncia la consigliera. "Se le Nord proseguono i lavori secondo il progetto, perderemo definitivamente la possibilit\u00e0 di una fermata in citt\u00e0. Si parla di una\u00a0 data tipo sabato 10 novembre per la cerimonia di completamento del secondo tunnel: per allora deve essere manifesta una volont\u00e0 politica decisa<\/span> di chiedere una fermata.\u00a0E a questo proposito i vari assessori regionali e provinciali, i Moneta, Cattaneo, De Wolf, almeno a parole si erano impegnati a considerare l’ipotesi e a farla vagliare dai progettisti. Ora o mai pi\u00f9<\/span> \u00e8 il tempo di mantenere le promesse fatte, oppure di ammettere che i loro desiderata<\/span> nulla valgono di fronte alla volont\u00e0 delle Nord – che pure sono un’azienda a partecipazione regionale".<\/p>\n

L’ex sindaco Livio Frigoli<\/span> precisa che l’accordo di programma, sottoscritto sotto la sua amministrazione, prevedeva da parte delle Nord un impegno a cedere al Comune i binari di superficie nel tratto Rescaldina-Olona; il tratto Olona-Busto si prevedeva dovesse essere usato per il tram-treno<\/span> di collegamento con la nuova stazione. Comunque non si trattava di obblighi stringenti, bens\u00ec di "impegni": da qui le preoccupazioni espresse da pi\u00f9 parti. Amareggiato, Frigoli aggiunge: "Il sindaco Farisoglio oggi ha un grande vantaggio: che le opposizioni, me incluso, sono pronte a collaborare pienamente con lui per il bene della citt\u00e0. Quando ero sindaco io, se dicevo bianco, per tutta l’opposizione era nero".<\/p>\n

Il nuovo primo cittadino targato Forza Italia attende notizie e medita
\nsulla situazione ancora poco chiara, per certi versi, che attende la
\ncitt\u00e0 quando l’opera sar\u00e0 definitivamente ultimata, nel 2008. La sua
\nsensazione \u00e8 un po’ quella di trovarsi a fare da "notaio" di una
\nvicenda avviata in un altro contesto, e sulla quale sa di non poter
\ninfluire pi\u00f9 di tanto. Quanto all’ipotesi di conservare una fermata in citt\u00e0, osserva: "Realizzarne una all’imbocco est del tunnel ci avrebbe condotti in territorio di Rescaldina… qui l’unica \u00e8 di chiedere una fermata non lontano dall’attuale stazione, ma se non si interviene subito in sede di progetto andr\u00e0 a monte. E poi, comunque, come gestirne la vicinanza con la prevista nuova stazione al confine con Busto?" Farisoglio assicura che proseguir\u00e0 nell’impegno di dotare la citt\u00e0 di un servizio di <\/span>trasporti pubblici<\/span> all’altezza: chiss\u00e0 mai che, se le cose andranno come Farisoglio ed altri temono, un buon servizio di bus per la nuova stazione (e magari il vagheggiato tram-treno) riesca a sopire almeno in parte la delusione di aver perso la vecchia, cara fermata delle Nord in centro.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si avvicina l’abbattimento dell’ultimo diaframma, previsto fra una settimana circa. Restano comunque dubbi e timori per le prospettive future: sempre meno probabile una fermata in citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nInterramento, la luce in fondo al tunnel<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si avvicina l'abbattimento dell'ultimo diaframma, previsto fra una settimana circa. 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