{"id":248313,"date":"2006-10-03T00:00:00","date_gmt":"2006-10-03T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-10-03T00:00:00","modified_gmt":"2006-10-03T00:00:00","slug":"pedemontana-un-futuro-dolceamaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.varesenews.it\/2006\/10\/pedemontana-un-futuro-dolceamaro\/248313\/","title":{"rendered":"Pedemontana: un futuro dolceamaro"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"><span lang=\"IT\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Sono confuse le reazioni in merito al destino della <strong>Pedemontana<\/strong>, oggi pi\u00f9 che mai. Da una parte l\u2019incontro tra il Ministro delle Infrastrutture <strong>Antonio Di Pietro<\/strong>, <strong>Roberto Formigoni<\/strong>, <strong>Filippo Penati<\/strong> e <strong>Letizia Moratti<\/strong> sembrava far pensare al sotterramento dell\u2019ascia di guerra tra Regione e Stato in merito agli sforzi di rivalutazione stradale dell\u2019area milanese. Stabilita come priorit\u00e0 comune la Pedemontana. L\u2019accordo, infatti, ha portato ad un risultato comune: la creazione di un soggetto che condivider\u00e0 le responsabilit\u00e0 di attribuire le concessioni per autostrade e altre infrastrutture tra Stato e Regione. <\/p>\n<p><\/font><\/span><span lang=\"IT\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">L\u2019idea, che potrebbe portare ad una piccola rivoluzione, \u00e8 di <strong>trasferire i poteri concedenti sulle Autostrade alla Regione<\/strong>, a partire proprio dalla Pedemontana, considerata da Di Pietro una priorit\u00e0 assoluta. Poi la Regione gestir\u00e0 anche Tangenziale Est e Brebemi, mentre l\u2019ente rimarr\u00e0 stabile anche per il finanziamento di progetti futuri. Questa condivisione di responsabilit\u00e0 porter\u00e0 anche ad una condivisione del profitto. Di Pietro ha promesso anche <strong>un miliardo di euro in tre anni, per la costruzione del raccordo autostradale pi\u00f9 atteso della nostra zona<\/strong>.<\/p>\n<p><\/font><\/span><span lang=\"IT\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Tutto rose e fiori? Affatto. Perch\u00e9 col varo della <strong>Finanziaria<\/strong> le polemiche sono immediatamente riesplose. Le parole \u201cPedemontana\u201d, \u201cLombardia\u201d e \u201cMilano\u201d non sono citate, mentre ad esempio appaiono Venezia e Roma. Moratti accusa lo Stato di essersi dimenticato di Milano, mentre Formigoni dichiara, seccamente \u201cPer noi in Finanziaria non c\u2019\u00e8 una lira\u201d. Quindi da una parte le promesse, dall\u2019altra il timore causato dalla completa assenza sulla carta finanziaria pi\u00f9 importante del paese. <\/p>\n<p><\/font><\/span><span lang=\"IT\" style=\"font-size: 12pt;\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Mentre Di Pietro, oggi, replica i suoi impegni (primi lotti della pedemontana, cio\u00e8 Vimercate-Malpensa e tangenziali di Como e Varese, oltre al prolungamento della Metro), il Presidente del Consiglio <strong>Prodi<\/strong>, da Milano, rassicura: \u00abper quanto riguarda le infrastrutture, abbiamo chiesto alle regioni di indicarci la loro priorit\u00e0. La Lombardia ci ha spiegato che la Pedemontana \u00e8 il numero uno dei problemi e per noi \u00e8 quello il numero uno\u00bb.<\/font><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;accordo tra Di Pietro e Regione sembrava spianare la strada all&#8217;attesa infrastruttura. 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