Riceviamo e pubblichiamo<\/p>\n
\n\nGli ultimi fatti sul problema dei bagagli non partiti o tardivamente consegnati ai passeggeri e le\u00a0 <\/span>aggressioni alle addette di check- in da parte di viaggiatori esasperati da ritardi e overbooking hanno avuto un gran risalto sui mezzi di comunicazione dando l\u2019impressione che SEA sia un\u2019azienda allo sbando, con riflessi sulla sua\u00a0 <\/span>attendibilit\u00e0,rispetto ai servizi che d\u00e0 agli utenti e richiamando l\u2019attenzione dell\u2019organo di controllo ENAC ,il quale sempre promette solo forti sanzioni.<\/p>\n\n SEA in questi ultimi anni, anche con il consenso di alcuni sindacati, ha ridotto gli organici con esodi incentivati (pi\u00f9 di mille persone) e aumentato l\u2019utilizzo di personale precario; questo ha prodotto l\u2019 abbassamento della qualit\u00e0 del servizio per una progressiva deprofessionalizzazione . Il criterio \u00e8 stato quello di ridurre i costi e portare il bilancio del Handling in positivo, idea condivisibile ma, non avendo un piano chiaro d\u2019impresa, si \u00e8 trasformata in un boomerang! Inoltre, le dinamiche di mercato affrontate sulla difensiva e il non aver attuato una politica commerciale aggressiva (creando alleanze nazionali ed internazionali per offrire servizi ai vettori su diversi aeroporti) , hanno avuto come conseguenza che i rinnovi di contratti di assistenza siano stati fatti con sconti pesanti, vanificando i \u201crisultati \u201craggiunti con l\u2019esodo di personale.<\/p>\n Come Voi ben capirete, non \u00e9 difficile\u00a0 <\/span>comprendere che, per raggiungere un buon risultato economico,non si deva trascurare di fornire un servizio efficiente ed efficace ad un\u2019utenza esigente come quella dei nostri aeroporti ma con\u00a0 <\/span>l\u2019impiego di personale precario, unitamente alla continua riduzione dell\u2019organico a tempo indeterminato,ha diminuito il livello della prestazione professionale causando disservizi.<\/p>\n\n Dagli ultimi dati statistici \u00e8 emerso che il traffico aereo sugli aeroporti SEA\u00a0\u00a0 <\/span>\u00e8 aumentato del 12%, (10.4 milioni di passeggeri nei primi 06 mesi su Malpensa e 4,85 milioni su Linate) e, come conseguenza logica, tutto questo ci riporta a pensare che solo forti investimenti potranno migliorare la capacit\u00e0 ricettiva del sistema,le infrastrutture gia esistenti e il servizio, con personale altamente qualificato. La SEA per essere vincente nella Liberalizzazione del mercato deve puntare decisamente sulla QUALITA, LA SICUREZZA (che deriva anche dalla stabilit\u00e0 e formazione del personale )ed una FORTE POLITICA INDUSTRIALE E COMMERCIALE con investimenti mirati.<\/p>\n\n I fatti dell\u2019ultimo mese tendono a colpire la credibilit\u00e0 della SEA, la pi\u00f9 grande azienda pubblica di\u00a0 <\/span>servizi e, per questo, Vi chiediamo di presentare un piano d\u2019impresa per i prossimi 5 anni che contenga quanto enunciato sopra e rivolto agli utenti ed a tutti i lavoratori interessati unitamente ad un maggiore controllo degli azionisti sulla gestione manageriale.<\/p>\n\n Come Sindacato Vi chiediamo,inoltre,la convocazione per raggiungere un accordo sulla stabilit\u00e0 lavorativa in SEA che rinnovi\u00a0 <\/span>l\u2019ultimo del marzo 2002(scadenza 2007) fra OOSS,Comune e SEA. <\/p>\n\n Segreteria Regionale SULT Lombardia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Sult scrive a Comune e Provincia di Milano per cercare una soluzione per lo scalo milanese<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n